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Ertstens glaube ich das nicht. Man durchaus eine 1mm Bohrung in Stahl bohren, solange der nicht gehärtet ist. Und zweitesn kann man auch einen 1,5mm oder 2mm Bohrer nehmen, wenn genügend Platz da ist.

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

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So, jetzt geht's los mit den Rohren

Ich habe meine Biegevorrichtung noch mal überarbeitet da ich Probleme hatte. jetzt gibt's Toole Rohrbogen.

Hier mal das Teil und einige Details



Man sieht das drehende und das feststehende Teil. Und dazwischen der kleine Dorn. Er sorgt dafür, dass das Rohr nicht einknickt. Er wird durch die ganze Rohrlänge von hinten mit der Gewindestange an der Position gehalten, an der die Biegung passiert. Vorn an der Segmentscheibe ist noch die Klemme aus Alu, die das Rohr herauszieht und auf das Segment wickelt.



Dieter


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Und gelötet habe ich auch schon.



Dieter


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Hi Dieter,
tolle Methode, gefällt mr sehr gut. Und das Ergebnis ist super!

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Walter

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In der Tat, beeindruckend!

@Walter:
Bitte nochmal lesen, was Dieter für ein Ritzel hat: Aus einer Werkzeugmaschine, also fertig.
Das Ritzel ist hart und wenn du nun eine noch weiche Welle nimmst, läuft der Bohrer da hinein.
Machst du die Welle auch hart, kommst du einfach gar nicht hinein. Sowas müsste erodiert werden,
aber auch dazu hatte Dieter ja schon geschrieben: Eher nicht.

Probiers aus und wenn ich verliere, zahle ich dein Bier am Freitag auf dem Treffen!

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Das schaffe ich!

Wenn das Ritzel gehärtet ist (das steht aber nirgends) gehts natürlich nicht. Dann würde ich Schrumpfen empfehlen.

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Grüße
Walter

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Hallo Zusammen

Kommt Zeit, kommt Rad.
Jetzt erst mal das Geröhre



Dieter


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Na,das schaut doch schon richtig gut aus
Gruss JOGI

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Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Hi Dieter,
da hat aber der Lötkolben ganz schön geglüht .
Ich hab zwar heute die erste Kipphebelbrücke gefräst Leider Ausschuss - eine Bohrung um einen mm falsch gesetzt

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Walter

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Hallo Walter
Kein Lötkolben. Das ist mit einer Gaskartuschen-Lötlampe aus dem Baumarkt (inkl. 5 Kartuschen für 12€) und Silberlot hartgelötet. Silberlot ist aber verdammt teuer ( 12€ für ein Stängelchen) somit stecken in dem im Bild gezeigten Rohbau schon ca. 100€. Leider ist mir jetzt das Rohr ausgegangen. Somit konnte ich den vorderen Kufenbügel und beide Kufen nicht machen. Aber jetzt sieht man, alle Biegungen mit einer einzigen Matrize (130/8mm).

Wenn das mit den Kufen fertig ist, werde ich mich mit dem Getriebe beschäftigen. Die Halterungen für Getriebe, Heckantriebswelle sowie die Domlagerplatte und die Befestigung für das Winkelgetriebe am Heck werden auch angelötet. Erst dann kann ich mit der "Zelle" zum Sandstrahlen.

Die beiden Getriebegehäuse werde ich aus dem Vollen fräsen. Und dann bin ich mal gespannt, wie ich mit dem Schwerpunkt hinkomme da wie bei der Lama der Motor schon wieder weit hinter der Hauptrotorwelle liegt. Aber bei der Lama habe ich auch trotz weit vorne liegendem Akku noch 450g Blei in der Nase.

Dieter


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Hallo Dieter,
das mit dem Lötkoben hätte ein Scherz sein sollen. Natürlich hast du die Rohre hartgelötet.

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Walter

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