http://rchelitreff.iphpbb3.com

Moin Leute,

ich habe mal ne Bitte.
Nun klärt doch bitte mal einen alten Sackwie mich auf,weshalb giebt es den Heli-Command(angeblich) nur für 90 Grad Taumelscheiben?
Denn ich konnte bis jetzt nirgends etwas darüber lesen weshalb und warum.
Das der Hersteller darüber nicht schreibt ist mir schon klar,denn er will ja was los werden.
Bedanke mich.

Gruß Uwe

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Multiplex Easy Glider Pro
MEFISTO-Elektro von Reichard
Last Down

-Akku 2X 3S-Turnigy 2650 mAh
-Sender MC19 der Männersender!!!
-Lader Power Peak i4 EQ-BID

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Gott helfe mir das Fliegen zu erlernen!!!

Hallo,



dann wartet man halt ein paar Tage, Preise verändern sich, ist doch normal. So unüblich sind die Preise nicht, Mittelfeld, wie andere Händler.

Grüsse Karsten

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CopterX 500 Trainer 3G, CoperX 500 in Hughes 500 MD 3G, CopterX 450 V2 3DIGI, Aurora 9

Hallo,

den HeliCommand kann man mit 90°, sowie mit 120° Taumelscheibe fliegen.

Gruß, Bernd

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Fliegst Du schon, oder lädst Du noch?
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RONIN + Xier 3400 + Jazz 40-6-18 + HS65HB + FS 61 BB Speed Carbon + GY401 + Multiplex Royal evo 9 mit RX-9-Synth DS
BLADE CX²

Hallo,

der CPD4 ist ausschliesslich für 90° Taumelscheiben sowie Flächenmodelle gedacht, weiss nicht ob es noch Modelle mit mechanischem Mixer gibt. Es können nur zwei Servos von ihm gesteuert werden.

Der FS 8 Co-Pilot ist die nächst höhere Version, die allerdings recht viel bietet. CCPM Helis, 120° sowie 90° Taumelscheibenanlenkung, ein DSP Doppel Super Empfänger mit Datenaufzeichnung sowie Datenschnittstelle, ein zweiter Sensor für Rückenflug ist auch dabei. Der Preis ist interessant. Wenn das System funktioniert, wie beworben, dürfte es nicht schlecht sein. Kritiken sind wiederum positiv.

Ich werde erst mal den CPD4 Testen, und dann sehe ich weiter.

Grüsse Karsten

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CopterX 500 Trainer 3G, CoperX 500 in Hughes 500 MD 3G, CopterX 450 V2 3DIGI, Aurora 9

stimmt nicht ganz, hier: http://www.robbe.com/rsc/html/helicommand.html gibt es die komplette Anleitung zum download. Ist übrigens die gleiche die mitgeliefert wird.


Gruß
Francis

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-DF37 V2 Schwarz/Gold mit Alukopf, mittlerweile Tomahawk-Chassis, Jazz 40-6-18, Align 430L, Helicommand 3D, MX-16
-Walkera 5#6 als kleiner Wohnzimmerheli
-Walkera 53#1 zum herumscheuchen
-HM052, feigao-brushless u. Regler

Hallo,

so eben eingetroffen, er ist da, der Copilot für den DF36. Leider kann ich nur auspacken, zu mehr habe ich leider keine Zeit. Auf alle Fälle werde ich Berichten.

Grüsse Karsten

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CopterX 500 Trainer 3G, CoperX 500 in Hughes 500 MD 3G, CopterX 450 V2 3DIGI, Aurora 9

Hallo Karsten,
gibts was Neues vom Testen?

Insbesondere interessiert mich, was für einen Empfänger du hast. In der CPD4-Beschreibung steht ja, dass er mit PPM kompatibel ist. Nun habe ich aber einen SPCM-Empfänger und frage mich, ob es auch mit dem R16scan ohne weiteres funktionieren würde.

Gruß,
jasper07

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DF22D-Speed 300 6V, Conradservos, Heckschutz, 7.4V-LiPos 1500 u. 1800 mAh, Alu-Landegestell, Rest Original
T-Rex 450XL HDE,Blattschmied,MX12, SMC16scan,Align 430L,Jazz 40,RCE500X, TS Hitec HS55, Heck FS61BB,PMGs
*Warum ein Pinguin mein Avatar ist? - Pinguine können auch nicht fliegen, aber gut aussehen!*

Hi Jasper,

sorry, eben erst gesehen, dass du geantwortet hattest, leider habe ich am Donnerstag vergangener Wochen meinen 36er geerdet. Bin an einer Abspannung des Hilfsmast meiner Kurzwellenantenne hängen geblieben, Absturz aus 9m Höhe. Grund des Fluges war das super Wetter sowie fein Trimm für den Co-Piloten CPD4. In der letzten Runde habe ich mich Verschätzt, Übermut tut selten gut, bin schon so oft vorbei geflogen, diesmal hat es nicht gereicht. Na ja, bin schon wieder am Aufbau, Kopf bis auf Taumelscheibe Schrott, Hauptzahnrad, Heckhauptzahnrad, Freilauf, Getriebe zur Umsetzung auf Zahnriemenrädchen, sowie zwei Servos, hat sich gelohnt.
Bis nächstes Wochenende habe ich die Fertigstellung der Reparatur geplant, mit Einbau des Co-Piloten. Bericht folgt dann wie versprochen.

Grüsse und einen schönen restlichen Sonntag, Karsten

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CopterX 500 Trainer 3G, CoperX 500 in Hughes 500 MD 3G, CopterX 450 V2 3DIGI, Aurora 9

Oh Mann, das tut mir echt leid!
Wuensche viel Erfolg beim Wiederaufbau!!!

Gruss,
jasper07

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Hey Karsten,
was gibts Neues? Alles wieder heil? Geht der CPD4?

Gruss,
jasper07

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Hallo Jasper,

sorry, hatte und habe weiterhin gesundheitliche Problem, der 36er ist wieder aufgebaut und der CPD-4 ist eingebaut. Einen kleinen Bericht habe ich hier,
http://www.walkera-raptor-forum.de/ unter Tuning und Anderes-Autopilot eingestellt. Im Moment hindert mich der Wind am Fliegen, denn erst muss der 36er fein eingestellt werden.

Grüsse Karsten

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Hallo, Datong,
hoffe, es geht dir weiterhin stetig besser. Die besten Helis nützen ja nichts, wenn man gesundheitlich nicht in der Lage ist, sie auch zu fliegen.

Schönen Dank für das Update - ich beobachte weiter...

Gute Genesung wünscht
jasper07

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Zur Info:
parkflieger.de hat den CPD4 wieder im Sortiment.

Gruß,
jasper07

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Hallo Datong
Ich wüßte auch gern ob es einen weiteren Testflug gab.
Ich habe mitlerweise einen T Rex 450 XL.Vom 39er ist nur der Gyro über ,alles andere ist mittlerweise Align.
Dadurch das ich eine 90° TS habe ist der CPD 4 ja wie massgeschneidert für mich.Mit dem Helicommand habe ich auch schon liebgeäugelt aber der Preis von 339 Euronen hat mich abgeschreckt.
Teile uns doch bitte mit ob das Teil sein Geld wert ist.
Bernd

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Pico Z zum üben,zerlegt
T Rex 450 SE V2,Alurotor Aluheckrotor, Aeolin 430 ,Jazz,Robbe FS 61 BB Speed Cool,Futaba FF10 2,4 GhZ ,Logictec 2100,Futaba S3154 Heckservo
Blade CX Koax
Lama 5 2,4 GhZ Koax
FMS mit Walkera 0701
Raptor 90 mit OS Max 91 der Rest ist einfach nur edel

Hallo Bernd,

ja es gibt einen neuen Bericht, allerdings habe ich den 36er durch nachlässige Dummheit geerdet.

Ich habe den Autopiloten auf 100% aktiviert, bin gestartet und ein paar Runden geflogen, solange man selbst die TS steuert tritt der Autopilot in den Hintergrund. In relativ grosser Höhe flog ich eine Steilkurve mit Seitenlage und schnellem Sinkflug, Nase nach unten, ich liess den Taumelscheiben Steuerknüppel los, was mich wirklich Überwindung kostete, behielt Gas bei, innerhalb ein paar Meter war der 36er horizontal ausgerichtet, im Schwebeflug mit ganz leichter Vorwärtsfahrt. Leider ist beim Landeanflug, zum Lipo wechseln, beim Abfangen die Antenne in den Rotor gekommen, den Rest kannst Du dir denken.
Somit waren weitere Test nicht möglich. Im Moment bin ich wieder beim Aufbau. Fortsetzung folgt...

Grüsse Karsten

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