MX16s vs. MX12

Alles in Ordnung, GasKurve 0-70-70-70-70 mit 11er Ritzel und 2400U/min am Kopf........ DACHTE ich..

Bis ich die MX16s mal geflogen bin. Trotz einer 90% Regleröffnung kam ich grade mal auf 2150 U/Min mit meinem 11er Ritzel.... komisch komisch dachte ich nur...

Jetzt hab ich das 13er Ritzel drauf und hab mal gemerkt das mein Motor jeden Flug nach Gnade winseln musste da ich ihn mit 99% Drehzahl betrieben habe.
So, Jetzt stimmt auch in etwa die errechnete Drehzahl mit ca. 75% 2500RPM am Kopf zu haben.

Meine Gaskurven in der 12er Sehen nun so aus;

Normal Modus: 0-28-28-28-28 (2200U/min)
Stunt Modus: 42-42-42-42-42 (2500U/min)

Der Gov. ist jetzt sogar mit dem Helitec Akku richtig schön Stabil (klar vorher hatte der Regler ja nichts mehr zum Nachregeln übrig oder nicht viel was man in meinem Video ja sehr gut erkennen konnte).
Hab mal gelesen der Jazz macht bei 90% automatisch zu damit er sich selbst was zum Nachregeln beibehält, reichte aber für meine Anforderungen nicht ganz (minimaler Drehzahleinbruch bei VollPitch) aus.
Mit dem 13er Ritzel hab ich jetzt sogar zum ende hin noch 1° mehr Pitch eingestellt (also 12°) und die Drehzahl ist trotzdem Stabil.

Was ich jetzt bei der ganzen Sache von euch gerne wissen möchte:

Wie kommt das zustande das ich in der MX12 soooooo weit mit der Gaskurve runter muss. Habe den Jazz doch auch mit der 12er Geteached (Gasweg gelernt).

Hallo Steven,
bei der 12-er geht die Gaskurve von 0% bis 100%, bei der 16-er von
-100% bis +100%. Wenn du also eine tatsächliche Regleröffnung von z.B. 80% willst musst du bei der 12-er 80% und bei der 16-er +60% einstellen.

@Walter, genau das dachte ich auch.
Im direkten vergleich zeigte sich aber, das ich bei der MX16 70% (also +40%) für 2500RPM brauche.
In der MX12 waren es dann auch bloß 42% also mit 0-42-42-42-42 hatte ich wieder meine 2500RPM
Habe auch mal Probiert den Jazz mit beiden Funken zu lernen, aber es bleibt so wie es ist.
So langsam denke ich meine MX12 hat ne Macke oder eine andere Software als eure
Sie macht es demnach ja genau wie die 16er Oderso?? Deswegen frag ich euch ja das thema macht mich total Stutzig.

Zuletzt geändert von b3nJi am 11.06.2008, 11:59, insgesamt 1-mal geändert.

Dann kann es eigentlich nur sein, dass die Steuerimpulslängen der 12-er und der 16-er nicht gleich lang sind. Überprüfen könntest du das indem du anstatt des Reglers ein Servo an den Gaskanal hängst (Kanal 1 für 12-er, Kanal 6 (?) bei der 16-er). Nullpunkt (Gas hinten) und Vollausschlag müssten in beiden Fällen zumindest ungefähr identische Servopositionen bringen.

Das Probier ich wenn ich die 16er wieder hier habe (Wochenende) mal aus. Werde dann berichten.
Danke erstmal soweit
gruß
Steven