http://rchelitreff.iphpbb3.com

Hallo.

Ich hab doch probs scheinbar mit meiner funke....
Auf anraten hab ich mir eine mx-16 bestellt, aber es gibt lieferengpässe.

Nun gibts ja genug leute, die mit der walkera gut klar kommen.

An meinem DF60 sind ein WK-0701 sender und ein RX607 empfänger.
Ersteigert hab ich noch (bevor ich die MX- bestellt hab) ein WK-0701 sender mit einem RX701 empfänger.

Um die schwachstelle herraus zufinden, wollte ich nicht das set tauschen, sondern erstmal den sender. Bleibts problematisch, wollte ich dann zurück auf den alten sender und dann erstmal den neuen empfänger reinmachen.
Um eben die schwachstelle zu finden.
Beide sets sind 35 MHz. Beide sets haben auch den selben Quarz, trotzdem achte ich darauf, dass sender und empfänger immer den quarz haben der in einem set war.

So, nun hab ich als erstes also den sender aktiviert. Erst die werte über dip 10, 11, 12 gespeichert, und vorher aber noch die anderen dips so eingestellt, wie an meinem originalsender. Und los.
Aber der empfänger bekommt kein signal.
Dabei ist doch der neue sender gleichen bautyps. Beide ein WK-0701.
Selbst bei meiner original-anleitung (mit dem RX607) wird von einem 7kanal-sender gesprochen.

Das verstehe ich jetzt nicht.

Ist der sender ein anderer, wenn ein RX701 empfänger im set ist ????

_________________
-- DF4 (jetzt mit piccoboard, M24, XtremeSkids, DD-heck, 1300er lipo, haupt- und heck-motorkühler, und ....)
-- MX-16s für alle heli`s
-- DF 60(tot)/Bell UH-1D (3200er 15C poly-lipo, 2200er 18C), DF400 outrunner, Otter35A, TowerPro SG90, 450er-Hauptrotor(t-rex), cnc-deluxe-450er-Heckrotor(45° höher), mini-funk-cam
-- Tomahawk
bilder hier: Bell UH1-D

Hallo gwisy,
ich vermute mal, dass der WK-701 dieses "Walkera-PCM" sendet. Das kann der RX-601 (PPM?) natürlich nicht verstehen - wenn es so ist.

Grüße
Walter

_________________
Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Ja, das steht auch aufm empfänger RX701 drauf.
Also ist der 6CH-empfänger RX607 ein ppm-empfänger ???

Aber die sender sind doch baugleich ??

Irgendwo muss man das doch dann am sender einstellen können. Auch in der original-walkera-anleitung steht:

7CH-pcm ppm transmitter


Naja, hab ja nachtschicht. Hab dann doch noch den empfänger getauscht. Und dann war wieder alles gut.
Die idee, die schwachstelle an meinem walkera-funken-set zu finden, scheiterte....

Aber wenn ich die MX- zuhause hab, dann kann ich es herraus bekommen, ob wirklich der RX607 ein ppm-empfänger ist. Und demnach dann die sender dem übertragungs-format fest eingestellt sind...

_________________
-- DF4 (jetzt mit piccoboard, M24, XtremeSkids, DD-heck, 1300er lipo, haupt- und heck-motorkühler, und ....)
-- MX-16s für alle heli`s
-- DF 60(tot)/Bell UH-1D (3200er 15C poly-lipo, 2200er 18C), DF400 outrunner, Otter35A, TowerPro SG90, 450er-Hauptrotor(t-rex), cnc-deluxe-450er-Heckrotor(45° höher), mini-funk-cam
-- Tomahawk
bilder hier: Bell UH1-D

hallo gwisy,
aufpassen,
von der Funke WK-0701 gibt es eine PPM und eine PCM- Version. Dazu muß dann auch der Empfänger passen.
Bei der von Dir ersteigerten Funke handelt es ich um eine PCM-Version (steht unten links).
In irgendeinem Beitrag wurde das auch schon einmal beschrieben (ein Merkmal soll die Farbe des "DIP-Blockes" sein: blau für PPM und rot für PCM).
Im Zweifelsfalle doch die gesamte Einheit (Funke und Empfänger) am Heli tauschen.

Gruß

Dirk

_________________
- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
------------------------------------
-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Hallo

Ich habe hier noch eine WK-0701 mit blauen DIP Schaltern liegen. Die ist aber PCM.

Hast du das mit den Farben vieleicht vertauscht?

_________________
Gruß Rainer

HDX500: Kora 15-11W, Jazz 55-6-18, GY240, Webra Digi 6, HS81, DS8025
TRex: 450TH, BL25G, GY401, Webra Digi 6, HS56HB, FS61
DF 39: 450TH, BL25G, GY240, Webra Digi 6, MX2, C2081, S3114

EVO 9

ja, stimmt. Die neue funke hat den "PCM"-schriftzug....

Aber meine alte wk-0701 und der empfänger hat kein merkmal auf "PPM" oder "PCM" .
Ich hab ja auch den empfänger noch getauscht, und dann war alles gut.
Das neue funke-set funktioniert.

Aber beide funken haben einen roten dip-schalter. Deshalb war ich etwas verwirrt... ???

_________________
-- DF4 (jetzt mit piccoboard, M24, XtremeSkids, DD-heck, 1300er lipo, haupt- und heck-motorkühler, und ....)
-- MX-16s für alle heli`s
-- DF 60(tot)/Bell UH-1D (3200er 15C poly-lipo, 2200er 18C), DF400 outrunner, Otter35A, TowerPro SG90, 450er-Hauptrotor(t-rex), cnc-deluxe-450er-Heckrotor(45° höher), mini-funk-cam
-- Tomahawk
bilder hier: Bell UH1-D

Guten Morgen,
was die Farben der DIP-Blocks betrifft habe ich ja extra geschrieben, daß es anscheinen so sein soll! (Ich finde den Beitrag bloß nicht mehr).
Letzten Endes aber auch egal, da daß Problem PPM / PCM in WK0701 ja jetzt gelöst ist. Bleibt noch die Grundfrage: Ist die Schwachstelle gefunden? Lag es am PPM-Modus?

_________________
- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
------------------------------------
-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Ja, klar.
Scheinbar ist mein set (mein original WK0701 und der RX607 empfänger), obwohl wirklich nirgends beschrieben, ein PPM-set.

Das set von dir (WK0701 und RX701) ist ein PCM-set, welches aber auch auf sender und empfänger beschriftet (original) ist.

So musste ich beides tauschen.
Dadurch konnte ich nicht erkennen, wo die schwachstelle an meinem set nun lag.

Bevor das neue set reinkam, hab ich den empfänger aufgemacht. Da mein empfänger (RX607) in der herstellung erhebliche schwachstellen von der verarbeitung zeigte (walkera eben), wollte ich das am neuen empfänger ausschliessen.
Der empfänger RX701 ist aber schon wesentlich besser hergestellt (verarbeitet) worden, als der RX607.
Der RX701 hat nur ne kleine macke gehabt. Das antennenkabel wurde an der zug-entlastung vom empfänger-gehäuse, soweit gegen ein metallischen (? schwingkreis- ?) poti gedrückt, dass das kupfer der antennenleitung schon sichtbar an der druckstelle erschien.
Meines erachtens von dem, was ich bei walkera gewohnt bin, noch ein wirklich minimaler fehler. Die antennenleitung geht bloss schon im empfänger gegen die masse vom metallischen poti.
Zugentlastung entschärft (gelöst) und poti abgeklebt, und gut ist.

Störungen, wie zuckungen oder superkurze schnellstarts des motors, sind garnichtmehr aufgetreten. Und ich hab die ganze nacht am heli rumgespielt.
Nur fliegen konnte er noch nicht.
Er will immer nach links abkippen. Das hatte ich am anfang von meinem original-funkset auch. Ist nur ne einstellungssache, ich finds nur nicht.
Selbst die rotorblätter, also die servos drücken die TS bei steigendem pitch nach oben und ganz leicht nach links.

Ich glaub, das konnte man damals lösen, indem man den CCPM-modus erstmal ausschaltete, um alle anderen einstellungen so einzustellen zu können, ohne dass es gegenseitige extreme beeinflussungen gibt.
Muss ich heute noch ausprobieren. Bin grade erst mal wach geworden (von nachtschicht).

Sollte es so sein, schreib ichs noch. Aber bisher bin ich positiv zufrieden....

_________________
-- DF4 (jetzt mit piccoboard, M24, XtremeSkids, DD-heck, 1300er lipo, haupt- und heck-motorkühler, und ....)
-- MX-16s für alle heli`s
-- DF 60(tot)/Bell UH-1D (3200er 15C poly-lipo, 2200er 18C), DF400 outrunner, Otter35A, TowerPro SG90, 450er-Hauptrotor(t-rex), cnc-deluxe-450er-Heckrotor(45° höher), mini-funk-cam
-- Tomahawk
bilder hier: Bell UH1-D

hallo gwisy,
so wie Du das schilderst scheint es generell mehr am PPM-Modus des Walkera Funk-Systems gelegen zu haben.
Wie allerdings die WK0701 auf 120° Steuerung einzustellen ist, kann ich leider nicht sagen, da ich sie beim DF36 (90°) hatte.

Gruß

Dirk

_________________
- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
------------------------------------
-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Ich glaube, dass macht man durch den dip8 "Normal -- CCPM"

Bin mir nicht ganz so sicher.....
könnte auch dip 9 sein...

_________________
-- DF4 (jetzt mit piccoboard, M24, XtremeSkids, DD-heck, 1300er lipo, haupt- und heck-motorkühler, und ....)
-- MX-16s für alle heli`s
-- DF 60(tot)/Bell UH-1D (3200er 15C poly-lipo, 2200er 18C), DF400 outrunner, Otter35A, TowerPro SG90, 450er-Hauptrotor(t-rex), cnc-deluxe-450er-Heckrotor(45° höher), mini-funk-cam
-- Tomahawk
bilder hier: Bell UH1-D

hallo gwisy,
wenn ich mir die Bedienungsanleitung mit den Bildern (für DF37 u. DF39) so betrachte, dann müssen anscheinend auch die Dips für Nicken, Rollen und Pitch mit angepasst werden.
Aber wie gesagt: da fehlt mir die Erfahrung; irgendeiner der Kollegen im Forum müßte die Einstellung ja wissen.

_________________
- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
------------------------------------
-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Hi gwisy,

ich denke, da kann man an der Funke nicht viel machen. So wie du das
mit dem Linksdrall beschreibst, läuft da ein Servo 'n bisschen weiter als
die anderen.

Das Problem wirst du warscheinlich nur mechanisch in den Griff kriegen.
An der Walkera-Funke kann man die Laufweite der Servos halt nicht
getrennt einstellen .

Kontrollier mal die Servoarme.
Alle Kogelköpfe sollten den gleichen Abstand zur Servoachse haben.
Hast du vielleicht unterschiedliche Servohörner (Arme) dran?.
Oder tausch mal Servos aus, falls du noch welche hast. Könnte sein,
das hier Streuungen auftreten.
Oder bau das Servo welches zu weit läuft als Nickservo ein. Eine Drift
nach vorne ist denk ich nicht so gravierend wie zur Seite.

Ich persönlich möchte mich bei 120°-Anlenkung nicht mit dem Walkera-
zeugs herumärgern müssen seit ich meine Computerfunke hab .

Gruß
KAL

_________________

• Funke Sanwa RD 8000 / Empf. ACT Micro 6
• jeweils Alukopf und -Heck des DF60
• jeweils Gyro WK-G007

1. DF 36 mit 120° Direktanlenkung, Align BL420LF/BL25T
2. Chassis des Tomahawk D-CCPM, Align BL430L/BL35G
3. DF60 (wieder in Plastik und "bare") für Testzwecke

Naja, das hatte ich aber vor 4 oder 5 monaten an meiner anderen funke auch.
Ich weiss nur nicht mehr, wie ich es in griff bekommen hab.

Die servos stehen richtig, sind aber vor kurzer zeit erneuert worden.
Danach gab es aber kein links-kipp-drall. Nur andere probs. Der DF60 ging aber so halbwegs schwebend hoch (das halbwegs war aber untragbar).

Jetzt kam ein neues funkset ran, und da hat er ein links-kipp-drall, was ich früher (vor 4 oder 5 monaten) schonmal hatte.

Muss eben noch probieren. Ich glaub, es liegt aber an der funke-einstellung.
Ich werd nochmal die servos kontrollieren.

Ich hab ja die leuchtenden rotorblätter. Da kann man schön sehen, wie sich alles so bei leichten gasgeben verändert.

Anderer gedanke ist auch, ich hab die gaskurve extrem niedrig gestellt (vierte oder fünfte rastung des steuerknüppels, da fängt der motor erst an zu drehen). Zur vorsicht.
Nun wird ja wegen der physik, mischen gesteuert. Also was die drei TS-servos betrifft.
Vielleicht liegts auch daran. Einfach die gaskurve etwas höher, und gut ist.

_________________
-- DF4 (jetzt mit piccoboard, M24, XtremeSkids, DD-heck, 1300er lipo, haupt- und heck-motorkühler, und ....)
-- MX-16s für alle heli`s
-- DF 60(tot)/Bell UH-1D (3200er 15C poly-lipo, 2200er 18C), DF400 outrunner, Otter35A, TowerPro SG90, 450er-Hauptrotor(t-rex), cnc-deluxe-450er-Heckrotor(45° höher), mini-funk-cam
-- Tomahawk
bilder hier: Bell UH1-D

Ha...

Es ist doch tatsache so, wie ich es mir dachte...

Ist die gaskurve, der vorsicht wegen, extrem runter gedreht, wirken alle anderen steuerbefehle zustark.
Da kann man schlecht etwas einstellen.

Ich hab die gaskurve an V1 etwas über 0 (mitte-stellung und dann noch 1,5 striche weiter) eingestellt, und jetzt kippte er nicht mehr, sondern zog nur etwas nach links.

So war mir klar, ein nach links weg-driften ist ein reiner abgleich aller werte von dip10, dip11 und dip12.

Das er nun nach links kippte, kann daran liegen, dass ja der heckrotor durch seine höherlegung fast schon die höhe der paddelstange erreicht. Vom boden aus gemessen.

Ist die heckbeimischung, oder eben alles, was auf den heckrotor wirkt, extrem zu stark, wirkt der heckrotor um die längsachse des heli drehend. Verstärkt durch die hebelwirkung.
Da es ja beim abheben passiert, dreht er sich nicht um die hochachse. Diese hebelkraft scheint erstmal noch stärker zu sein, als das drehen um die hochachse.

Ich denke mal, dass wenn man keine höherlegung am heckrotor hat, wird dieser fehler garnicht erst auftreten.
Aber ich liebe ja mein rumpf, deshalb die höherlegung.

_________________
-- DF4 (jetzt mit piccoboard, M24, XtremeSkids, DD-heck, 1300er lipo, haupt- und heck-motorkühler, und ....)
-- MX-16s für alle heli`s
-- DF 60(tot)/Bell UH-1D (3200er 15C poly-lipo, 2200er 18C), DF400 outrunner, Otter35A, TowerPro SG90, 450er-Hauptrotor(t-rex), cnc-deluxe-450er-Heckrotor(45° höher), mini-funk-cam
-- Tomahawk
bilder hier: Bell UH1-D