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Habe Gas/Gier auch links und N/R rechts. Als Rechtshänder habe ich mehr Gefühl für diese Bewegungen..., und da hab ich noch Probleme zur Zeit. Mit Links würde ich gar nix hinbekommen, obwohl das alles nur reine Übungs- und Gewohnheitssache ist..., denke ich

Was ich für viel wichtiger halte ist die Frage, ob Senderpult oder Sender in
der Hand. Viele halten den Sender in der Hand und steuern nur mit den Daumen.
Das ist wie Autofahren mit beiden Händen auf 12 Uhr.

Hängt man den Sender um, legt die Hand auf dem Sender auf und hält die
Knüppel zwischen Daumen und Zeigefinger, kann man viel gefühlvoller
Steuern. Ausserdem ist man viel schneller am Autorotationsschalter (welchen
ich auch als Motorschalter bzw. Not-Aus benutze).

Die Daumenfraktion behauptet zwar, daß alles kein Problem sei, aber bis zu
einem gewissen Grad funzt ja auch die 12-Uhr-Taktik beim Auto.

Was ich allerdings für kurze Testschwebereien mache ist folgendes:
Ich halte die Funke mit Mittel-, Ring- und kleinem Finger fest und steuere
mit Daumen und Zeigefinger.

Gruß
KAL

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• Funke Sanwa RD 8000 / Empf. ACT Micro 6
• jeweils Alukopf und -Heck des DF60
• jeweils Gyro WK-G007

1. DF 36 mit 120° Direktanlenkung, Align BL420LF/BL25T
2. Chassis des Tomahawk D-CCPM, Align BL430L/BL35G
3. DF60 (wieder in Plastik und "bare") für Testzwecke

Ich fliege ohne Pult zwischen Daumen und Zeigefinger.
Funke is leider (noch) die von Walkera.

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Heli: DF4:

• Walkera Empfänger
• Walkera Sender
• Servos: Jamara XT-MicroBlue

T-Rex SE | FX-18 V2 | GY-401 ....

@KAL: Der Vergleich mit dem Autofahren hinkt in meinen Augen. Ich könnte mir von der Steueranordnung nie vorstellen, den Knüppel zwischen Daumen und Zeigefinger zu halten; das macht mein Gehirn nicht mit. Ich bin mit dem Daumen auf dem Knüppel in der Lage, jede Position schnell zu erreichen, in keinerster Weise unsicher und in meinem Dasein als Modellbauer noch nie abgerutscht. Von daher ist die Daumensteuerung nicht wie beide Hände auf 12 Uhr am Lenkrad, bei dem sich jeder leicht vorstellen kann, das man in seinen Lenkbewegungen eingeschränkt ist. Den Autorotationsschalter habe ich immer am Mittelfinger, den 3D-Schalter am Zeigefinger. Für ganz kleine Hände ist das vielleicht nicht geeignet, aber für mich ist es perfekt.

Fazit: Jeder sollte seine Steuerhaltung selbst finden und perfektionierten. Einem Snowboarder oder Skateboarder wird man auch nicht vorschreiben können, ob er mit dem rechten oder dem linken Fuss vorne steht. Und jeder muss spätestens in der Grundschule rausfinden, ob er besser mit rechts oder links schreibt. Und für genau so eine Sache halte ich auch die Steuerung im Modellbau.

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Halloi,
da muss ich John Heli zustimmen. Ich bin beide Versionen schon geflogen. Mit Pult und Daumen mit Zeigefinger .... und ohne Pult, "nur" mit Daumen. Ich finde beide Versionen ok. Mit Pult ist es etwas entspannter, weil man die Handballen auflegen kann. Und der Vergleich vonwegen Autofahrer mit beiden Händen auf 12:00h ist wirklich nicht so ganz richtig. Wie John Heli schon schrieb, ist dabei die Bewegungsfreiheit ziemlich eingeschränkt, was beim fliegen mit "nur" Daumen nicht der Fall ist. Und es gibt viele Piloten, die mit dem Daumen genauso 3D fliegen wie andere!

Gruß, Bernd

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Fliegst Du schon, oder lädst Du noch?
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RONIN + Xier 3400 + Jazz 40-6-18 + HS65HB + FS 61 BB Speed Carbon + GY401 + Multiplex Royal evo 9 mit RX-9-Synth DS
BLADE CX²

Oops, hab ich da in ein Wespennest gestochen ?

Natürlich kann das jeder machen wie er lustig ist.
Ist halt meine Erfahrung und die vertrete ich hier.

Hab das mit dem Daumen auch mal probiert und in kritischen Situationen
zu starkem Übersteuern geneigt. Deshalb der Vergleich mit der 12Uhr-Position.

Allzeit guten Flug
KAL

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• Funke Sanwa RD 8000 / Empf. ACT Micro 6
• jeweils Alukopf und -Heck des DF60
• jeweils Gyro WK-G007

1. DF 36 mit 120° Direktanlenkung, Align BL420LF/BL25T
2. Chassis des Tomahawk D-CCPM, Align BL430L/BL35G
3. DF60 (wieder in Plastik und "bare") für Testzwecke

Eine eigene Meinungen finde ich gut, die habe ich auch

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3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
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Ist denn die verwendete Knüppellänge nicht auch Interessant? Mit längere Knüppeln müssen die Finger einen längeren Weg zurückzulegen, somit währen doch für Anfänger längere Knüpper besser geeignet. Wenns dann mal klappt und man will das Modell Spritziger steuern, macht man die knüpperl wieder kürzer.

Oder total Hupe? Ich für meinen Teil hab so das Helifliegen gelernt.

cu!

Stimmt, darüber hat sich auch noch keiner unterhalten. Ich habe an meiner MX-16s noch nichts an der Knüppellänge geändert, obwohl sich da etwas einstellen lässt. Grundsätzlich geht man beim Lernen eher mit Expo dran, aber längere Knüppel könnten für die Pultflieger interessant sein. Die Daumenfreunde dürften hier Probleme bekommen...

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3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
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Und Pultflieger bekommen Probleme mit so manchem kurzen Knüppel .

Gruß
KAL

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2. Chassis des Tomahawk D-CCPM, Align BL430L/BL35G
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