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Habe was neues zu berichten!!
und zwar, nach tausendfachen fummeln am df36 hatte ich mal lust auf was neues , habe mit dem blade 400 gelibäugelt aber der iss nun mal teuer und nicht aus alu und carbon !!!
Aber die fernsteuerung ist meiner meinung nach einfach klasse!!
nun was dann ?
t-rex viel zu teuer !
also lesen !! und was lese ich es gibt einen heli der zu 100 prozent dem t-rex
baugleich ist ( es soll noch andere nachbauten geben ) copterx.
Alle möglichen foren durchgelesen und günstiges angebot gesucht und gefunden !!!!
Als er da war wow sieht toll aus und ich habe noch keine abweichung zum t-rex gefunden also werde in den nächsten tagen bauen bauen u.s.w!!
Grüsse !!

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habe heli df 4 und copterx
df 4 mit extrem skids gestell-soll verkauft werden!!
copterx xier motor sg90 servos 11kreisel 2200lipo

Die Abweichungen wirst du schon noch finden.

Jop, Abweichungen sind vorhanden... sollten aber mit Geld und bastlerischem Können auszugleichen sein...

Hab mir wegen Gewichtsproblemen das Copter Heck für meinen Rex geholt...

werd dir mal kurz nen überblick geben, was ich geändert habe, damit es annehmbar war:

-kleine Beilagscheiben in die Distanzaluhalter des Heckgehäuses eingebaut, damit die Kugellager nich vom HeroRitzel geklemmt werden (Aber nicht zu große, da kein Spiel sein darf)
-Alle Kugellager gegen die original Align ausgetauscht, da 50% der Copter leichte kratzgeräusche beim drehen hatten, und nich so leichtgängig wie die Align waren
- Heroblatthalterwelle war auch nich sonderlich gut Verarbeitet, also auch diese gegen die Align getauscht... (auch gleich noch die Schrauben, mann kann ja nie wissen^^)
-Die Heckpitchhülse hatte meines erachtens auch minmal mehr Siel als die Align, also auch diese getauscht... dabei auch gleich noch die Align Alu Hreowelle mitgetauscht... sicher ist sicher...^^


Nach diesen Änderungen ist das Heck echt super... Allerdings ging das bei mir auch nur, da ich ja die Align Teile aus meinem Kunststoffheck hatte... müsste ich mir diese Teile dazukaufen, ist der Preisliche Unterschied zwischen CopterX heck und Align heck nich mehr allzugroß...


Hab allerdings auch schon wieder glesen, dass manche Superzufrieden mit den CopterX teilen sind... (kann aber auch sein, dass manche nich so genau hinschauen bzw. unter leichtgängig und Spielfrei was anderes Verstehen... )


Also ich würd jederzeit wieder zu dem Rex greifen... da dieser auch in der Plasteversion gut verarbeitet ist....


Gruß

Stephan

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T-Rex450pro Jazz 40-6-18, Scorpion 2221-10 an 4s, Hitec HS5065, BLS257, R617FS, Edge FBL, Mikad Kopf, mini V-Stabi 5.0
MSH Prôtos, Jive 60LV, Scorpion 3026 880KV, Savöx SH-1350, BLS251, R617FS, 470er SAB, mini V-Stabi 4.0
T-Rex700 SuziHans,Jive 80HV, Scorpion 5025, DS610, BLS251, 690er Edge,V-Stabi 5.0
Futaba T8 2.4 GHz

Man kann der CopterX schon kaufen, aber dann sollte man eben schon etwas Erfahrung mitbringen, um möglicher und definitiv vorhandene Schwachstellen erkennen und beheben zu können. Das hat Stefan ganz richtig gesagt.

Ich kann nur nicht ab, wenn unentwegt behauptet wird, ein CopterX wäre identisch zum Rex und nur um die Hälfte billiger. Das ist Stuss. An entscheidenden Stellen wurde erheblich gespart und das sind das Alu und die Lager.

Das sind die Fakten und wer's nicht glaubt, kann gerne beide Metalle unters Härteprüfgerät legen.

Nur, Härte hat nicht unbedingt was mit Festigkeit zu tun

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Richtig Walter. Als Metaller hab ich aber auch ein bisschen Werkstoffkunde inhalliert - wenn gleich sicher nicht so viel wie du und es ist ein bisschen her. Ich weiß schon, dass man einen blutig harten Kohlenstoffstahl mit einem Hammerschlag atomisieren kann, während sein Kumpel daneben mit weniger C nur ne kleine Dulle hat und lacht.


Ich glaube trotzdem, bei Alu lässt sich zumindest tendentiell abschätzen, inwieweit das Alu unseren Anforderungen gerecht wird oder nicht, wenn du die Härte prüfst - das geht nämlich zerstörungsfrei. Die Festigkeit hingegen kannst du nur feststellen, indem du das Teil zerstörst. Ok, man könnte da cheaten, indem man bekannte Mindestwerte, die man gerne hätte, voreinstellt und dann testet, ob das betreffende Teil noch heile bleibt. Aber wer kann mal eben ein Heliteil so einspannen, um genau das prüfen zu können? Ist ja nicht wirklich Prüfungskonform.

Beim Härtetest jedoch ist das problemlos möglich und alles was bleibt, ist ein kleiner Gnipfel in der Oberfläche.
Ausserdem ist es sehr wohl auch die Härte, die von Belang ist. Ich brauche eine möglichst hohe Verformungsresistenz und da spielt die Härte afaik eine wichtige Rolle, oder nicht?

Zumindest hab ich mir was dabei gedacht, als ich den Härtetest vorschlug.

Nein, eben nicht. Da spielt eher der E-Modul die entscheidende Rolle. Eine Eloxalschicht bildet z.B. auf dem Alu eine sehr harte Oberfläche, zur Festigkeit trägt sie aber recht wenig bei.

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
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Hallo nochmal!!

Also nun ich mal zum alu !!!
beruflich habe ich nur mit aluminium zu tun und es gibt unterschiede das ist richtig, aber der copterx hat wenigstens alu wo andere von träumen so iss es!
ob es nun eine andere festigkeitsklasse hat wie die des t-rex glaube ich nicht ich denke eher das die teile einfach besser verarbeitet sind oberfläche,toleranzen u.s.w das ist meiner meinung nach fakt!!!!
z.b habe ich festgestell das das ritzel zum zahnriemen antrieb unrund lief (habe ein original t-rex bestellt) und schon sieht man den unterschied.
also der t-rex ist sicherlich besser in der feinheit,aber der copterx ist bis jetzt-
ausser dem ritzel ok.
für technisch unbegabte die details und feinheiten eines helis nicht gleich sehen ist der copterx nichts, habe schon oft gehört das hier und da ein teil nicht ok ist .
also augen auf beim hubi kauf !!
bin noch am zusammenschrauben, berichte euch weiterhin!!!
M F G Mike!!!

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habe heli df 4 und copterx
df 4 mit extrem skids gestell-soll verkauft werden!!
copterx xier motor sg90 servos 11kreisel 2200lipo

So,

nun wollte ich kurz einmal meine ersten Erfahrungen mit dem CopterX loswerden
Nachdem ich mir vor 2Monaten einen TRex600-ESP gegönnt hatte, wollte ich meinen alten DF36 verkaufen...gesagt getan.
Nur aufgrund des anhaltend schlechten Wetters konnte ich leider keine ausgiebigen Flugstunden auf meinem REX nehmen, fertig aufgebaut und eingeflogen war er ja schon, also, wie die übungsfreie Zeit und enge Freizeit durchs Studium sinnvoll nutzen? RICHTIG
CopterX 450V2 gekauft und heute mit einfliegen fast fertig geworden!
Ich muss sagen, da es meine Grundeinstellungen wohl perfekt waren
Er stand wie eine 1 in der Luft, jippiee...

Ein Problem bleibt jedoch! Meine Pitchwerte! Habe mechanisch in NeutralStellung 0° Pitch eingestellt!
Nun wollte ich ganz gerne Pitchwerte von -3°-+10° einstellen...also in´s Menu meiner MX12 gesprungen und Pitchkurve angewählt...wenn ich das jetzt richtig in Erinnerung habe, soll es unter normalen Bedingungen doch so laufen, das bei eingeschalteter AR, ich nun über die Fernbedienung die Werte einstellen und sofort Ergebnisse sehen kann?!
Nur bei mir läuft es leider so, das ich die Pitchkurve verstellen kann wie ich will, ohne das ich meine Pitchwerte in irgendeiner Weise verstellen könnte...was mache ich falsch?

Kurze Expose: MX12 mit Empfänger R700, Align-Regler (da Align den Gouvener Mode nicht besonders gut regeln kann, habe ich in aus), Align Brushless Motor, SG90 Servos...

Danke für Eure Antworten

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CopterX 450 V2
T-REX 600 ESP mit HC

http://mr-t-rex-600.mybrute.com

Hi CopterDoctor,

du musst darauf achten, das du die richtige Pitchkurve verstellst. Also HOLD, STUNT,NORMAL. Wenn du dich in der falschen Kurve verstellst, passiert gar nix

Also entweder die HOLD-Kurve einstellen und später auf die NORMAl übernehmen, oder gleich in der NORMAL einstellen und Motor abklemmen.

Denk mal das wird dein Problem sein.

Viele Grüße
Sven

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Graupner MX-16s

T-REX 600N ProOS-H50,Hatori, GY401+9254,RevMax,3x3152,1x3001, SMC16scan,600'er GCT X-pert, BS-CFK-Heros
CopterX 450 SE V.2 3x SG90, 1xFS61BB Speed Cool, SMC16scan,LTG2100T,325'er GCT X-treme, CFK-Paddel, CFK-Heros
Cessna Skylane OS91 Surpass
Sukhoi SU31 AXI 2808/24,YGE60,SG-90
TT ST-1,BLS-452,tuned Pro28 4,67ccm,Mielke 2041,LRP BowTies, TT-Wing
SIM:Realflight 3.5/4.0

Hey, vielen Dank für Deinen tipp, sobald mein Akku voll geladen ist, werde ich das mal probieren! Das Problem ist nur, das die MX12 doch gar keine Pitchkurve für "HOLD" inne hat?! Oder hab ich da etwas übersehen?! Aber es könnte natürlich sein, das im AR-Modus und Pitchkurve Normal nix passiert...ich bin aber manchmal auch ein döddel

Ich meld mich, wenn ich mehr weiß

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CopterX 450 V2
T-REX 600 ESP mit HC

http://mr-t-rex-600.mybrute.com

klor, die mx12 hat drei 5-Punktpitchkurven.

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Danke, das ist mal wieder die Bestätigung....

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CopterX 450 V2
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Anleitung lesen
Aber bis du da fertig bist mit lesen.... ^^
biddeschööön

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Danke

Was soll ich sagen? Hatte bloss vergessen, "Enter" zu drücken...ich sag´s ja...zu viel lernen macht das Hirn auch zu Brei hahaha

Hab jetzt von -3° - +10° Pitch eingestellt...werde morgen mal diese Einstellungen testen! Bis jetzt wie gesagt bin ich vom Heli erst einmal positiv angetan...

ICH MELD mich

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