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Hallo

Nachdem ich den Blattlauf und alles andere fein eingestellt habe, ging es mal mit einem defekten Akku auf einen Probelauf.
Habe Neg Pitch auf 3° begrenzt weil wenn ich Angst habe, fahre ich den Gasknüppel rasch runter und mit 11° minus gräbt er mir sonst ein Loch in den Boden


Neuer Akku kommt die Woche

Probelauf siehe Video.....

http://members.aon.at/superfast/Wackelheli.AVI

Am Gyro habe ich schon herumgedreht.

Was kann das sein die Unterspannung, weil er mit dem 1mm² Kabel zu wenig Saft bekommt?


Danke Rudi

Deine Kreiselempfindlichkeit ist zu hoch.

Erklär mir aber mal bitte, warum vorne nen Lipo drauf klemmt und du ein Kabel vom Bleiakku angeschlossen hast....


Gruß,
Philipp

Die Kreiselempfindlichkeit ist nicht zu hoch, die ist VIEL zu hoch!
Und der Lipo klebt ja wohl aus Schwerpunktsgründen dran, oder wie siehst du das?

Hallo Rudi,
es wird immer wieder behauptet, dass der Regler durchbrennen kann, wenn das Kabel von der Batterie zum Regler sehr lang ist. Würde mich interessieren, ob da was dran ist

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

hmm...klingt gepaart mit meinem elektro-wissen ziemlich unlogisch...

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4G3: Alu-Set, CFK-Blätter, MHT-Landegestell, Kühlkörper an Hauptmotor(brushless), dickere Kabel vom Akku bis zu beiden Motoren, Mini-Deans, Zippy400mAh20C
1#B: orginal brushless, dickere Kabel vom Akku bis zu beiden Motoren, Futaba-Servos, Kühlkörper an beiden Motoren, Dean-Stecker, Alu-Rotorkopf, CFK-Blätter, Zippy1300mAh15/25C, 2,4GHz
Ladegerät: iMAX B5
Status: zügige Runden und/oder schönes Schweben ohne Nasenschweben

Hallo



Dann gebe ich Dir hier etwas zu lesen. http://www.s4a.ch/eflight/reglerleistung.pdf

Gruß Ralf

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HK 450 mit CopterX Kopf im Rumpf einer Hughes 500
Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
Mikado Logo 400 FBL, Beastx
Mikado Logo 500 3D, Scorpion HK-4020, Jazz 80-6-18, 6S, GY401 + S9250, 3xS3152
Sender FC28, FC18 Junior, Skysport für Sim und L/S, Attack für Auto.
Mehr Infos unter www.ralf-c.de

Hallo

Kreisel weniger (viel) weniger drehen

Jep der Akku dient nur dazu wegen dem Schwerpunkt.


Danke

Servus Walter

Ich "fliege" so ca. max. 10min mit dem Hupfwackel-Heli

Ich kann nichts erkennen das sich etwas verschlechtert hat.

Ich habe 0,75mm²(Länge ~ 20cm) auf den Akku gelötet, dann bin ich mit 1mm² mit 3,3m Länge zum 74Ah Akku.

Da heute der Akku aus China gekommen ist, werde ich den am Abend mal umlöten.

Vorher war ein 2200mAh drauf, ich habe einen 2450mAh bestellt.
Es gibt schon Probleme mit der Kabinenhaube die nicht richtig mehr draufpasst


Danke für die Antworten Gruß Rudi

Edit:
Schon umgelötet mit ganz kurzen Akkukabeln(6cm)

Vala` mein "erster Flug" mit ihm statt nur Hüpfer

www.members.aon.at/superfast/Flug NR1.AVI

Du hast aber nicht Lipo und Bleiakku gleichzeitig angeschlossen?

Danke!!
Ok, dann habe ich das prinzipiell zu einfach betrachtet...

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Im vorliegenden Fall spielt es einfach deswegen keine Rolle, weil der Motor, und damit der Regler, im Bodeneffekt fast keine Leistung aufbringen muss. Selbst 100W dürften schon viel zuviel sein. Ich schätze den Leistungsbedarf beim Schweben im Bodeneffekt auf irgensdwas über 50W, also ca. 5A ein. Und damit kommt der Regler auch unter solch ungünstigen Bedingungen klar.

Doch doch, jedoch ist der geschossene(überladene) Lipo immer gleich voll und gleich leer.

Ich hatte auf den alten Lipo den Bleiakku angeschlossen.

Ging aber nix kaputt und der geschossene Lipo wird entsorgt

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Fliege Helis

Hallo


Auch wenn nix kaputt gegangen ist, würde ich das nicht wiederholen.
Die Spannung einer vollen Autobatterie ist höher als die Ladeschlusspannung eines Lipos.

Sollte er es Dir sehr übel nehmen, könnte er platzen und abbrennen.
Das sieht dann etwa so aus. http://www.myvideo.de/watch/1831783/brennende_lipos

Gruß Ralf

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