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Moin Hopper,

wenn ich gewußt hätte, dass es das ircha Angebot noch gibt, hätte ich Dir das gleich empfohlen,
für diesen Preis "muß" man da zuschlagen, wenn es in diese Richtung gehen soll .
Die restlichen Komponenten sind auch OK (DES, CC),
aber es ist ja bei Dir eh nur eine Frage der Zeit, wann der Kleine in einem Rumpf verschwindet .
So gesehen hast Du also alles richtig gemacht und ich wünsche Dir viel Spaß mit dem Kleinen .


Teuer ist relativ, der ist halt auch "unverwüstlich", wenn ich überlege, wieviele, teils heftige, Flüge meiner schon drauf hat.
Der ESP kostet in vollem Alu-CFK-Ornat (wem´s gefällt), einem leider obligatotischen Antrieb,
der aber bis auf Hardcore 3-D alles kann, sehr guten CFK-Blättern und drei sehr guten Savöx Servos (Stk. € 50,-) gerade mal noch € 400,-.


HDX...Ist doch Cherokee, Maga Out, kauft man heute nicht mehr, meine Meinung.
Apropos Akkuunterbringung: Sehe ich das richtig, dass der Gaui nicht nur mit 2x3S fliegen kann, sondern muß?
Ich sehe da einen Akku obenund einen unten und keine Möglichkeit, einen 6S Pack unterzubringen,
mich würde das stören, oder hab ich mich da verguckt???


Notos kauft man noch weniger. Der Notos ist baugleich mit dem "KDS 500 V1", der schon länger eingestellt ist.
Der "KDS 500 V2" ist ein Clone von....na ratet mal von wem
Ich bin froh, dass dieser Kelch damals an mir vorrüber gegangen ist, RC-Toy hat auch keine Ersatzteile mehr, verlinkt nach AT.


Ich würde mal die CFK-Protoese probieren, der ist leiser und schneller als der Rex
und die Kinderkrankheiten sind so langsam bekannt und unter Kontrolle, bzw ausgemerzt.


Ich habe nicht geschrieben, dass der Gaui "Ramschware" sei, aber etwas "verwurschtelt" ist er schon .
Viele Gauiisten, die mit den kleinen Fehlerchen leben können, sind zufrieden mit ihm.
Aber er ist halt keine Eigenentwicklung, sonder eine Anpassung, oder ein Umbau eines anderen,älteren Modells .


Gruß
Thomas

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Hallo Al,



Hats doch einer bemerkt

Mit der Aufteilung der Akkus hast Du Recht. Von Haus aus ist vorgesehen, 2 Stck 3S-Akkus "unterzubringen". Aber ich denke, das ein Modellbauer den Teil der Akkubefestigung auf 6S-Tauglichkeit umkonstruieren kann oder?

Im Moment stört es mich in keinster Weise, da bei mir ja der Wunsch besteht, die vorhandenen Akkus auch im 425er (also der 500er-Klasse) zu nutzen.

Ich denke, der Gedankenaustausch mit Euch hat mir "den rechten Weg" gewiesen. (Jake zu Elwood: "...siehst Du dieses Licht?...." )...

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Viele Grüsse
Rainer

GAUI Hurri > 425 (IRCHA09)
einige 450er
diverse Flächen
MC-22s mit 35MHz und 2,4GHz ACT-S3D-System
PhoenixRC
MFC-Wolfenbüttel e.V.

Hallo
Das Fliegen mit 6 s sollte möglich sein ,da die Flüge von Booby Watts die auf der Ircha gezeigt wurden mit 6s 2100 mAh geflogen wurden,geh einfach mal auf die Seite von Heli Shop und dort findest Du die Informationen dazu oder noch einfacher ruf den Herrn Maurer vom Heli Shop an der kann Dir genau sagen was für den Hurricane 425 möglich ist und was nicht,mir war so ein Anruf auch sehr hilfreich.

Gruß Erwin

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Gaui 425 Hurricane ,Scorpion 3026-1210,Yge 60a,GP750,Ts 3xDes 805,Heck Des 808

Walkera 53-8 warte auf bessers Wetter für den Erstflug

Puh! Ich wurschtel mich mal von unten nach oben durch:

Akkus: Bitte keine Märchen in die Welt setzen, versucht es gar nicht erst. Der Gaui ist primär für 2x3s vorgesehen, was aber nicht bedeutet, dass man ihn nicht auch mit 2x2s (eher unwahrscheinlich, da stromfressend), 1x 5s oder 1x6s ausrüsten kann. Ich weiß nimmer wo das Foto war, aber es geht: Einen 6er-Pack oben draufgeschnallt - geht. Das mal dazu.

Scale: Auch da wiederhole ich mich nur, wenn ich sahe, was AndiW(?) längst praktiziert hatte: als 550er passt der Hurri perfekt in jede 30er Zelle - z.B. in diese da: Century 30er Bell 222 (bitte zu den 30er-bodies und dann z.B. zur Bell durchklicken)
Das ist der CFK geword'ne Traum aller Hurri-besitzer, ich schwörs und irgendwann ist dieser Traum MEINS!
Um den 425er hierfür geeignet zu mahcen muss man etwa 20 Euronen investieren: Rohr, Riemen und gestänge. Das war's. Und etwas größere Akkus wären von von Vorteil, muss aber u. U. nicht sein - es geht dabei nur um den Schwerpunkt. Denn bei Verwendung tragender Blades wird das Mehrgewicht voll kompensiert und die Flugzeit belibt etwa gleich.

Nun mag man fragen, wieso 30er und nicht 500er Zelle? Ganz einfach: Big is beautiful! Das ist mal der hauptgrund. Doch ebenso sollte man bedenken, dass er als 550er senstionell leicht ist und somit das Gesamtkonzept grademal soviel wöge, wie manch anderer 550er Trainer. 550er Rappi z.B. Weniger Gewicht bedeutet halt längere Flugzeit, weniger Chrashkosten (gott beware bei so einem Edelteil) und weniger Materialverschleiß. Bei einer 500er-Zelle hingegen dürfte man mit den großzügigen Dimensionen des Hurri anecken. Das Heckrohr z.B. würde ich nicht wirklich in meinen Heliartist-Rumpf einfädeln wollen. Also mit dem Heckgehäuse.
Fazit: In meinen Augen ist der Hurri perfekt für sowas. Anfangen als Trainer und wenn wieder Kohle da ist, verlängern und mit einer 30er Zelle aufhübschen.


Ja, und das ist auch gut so. Denn dies und nix anderes war der Grund, warum der Heli so günstig angeboten werden konnte und warum man so billig wie sonst fast bei keinem an Ersatzteile kommt. Ich finde, da hatte man endlich mal eine Kundenfreundliche Alternative durchgezogen, statt den Markt mit einer weiteren "eigenen Rexcloneversion" zu beglücken.
Im ernst: Ich würde das mal eher positiv mit Produktpflege und großer Flexibilität besetzen.

Betreffs Notos: Pass bloß auf, was du sagst, Aldä!
Nein, Notos ist nimme. Notos erfordert einiges an Aufmerksamkeit - zumindest am Anfang und der Kopf ist durchgehend Liebesbedürftig. Nix, womit man sorglos losdüsen könnte. Und KDS V2 entfällt auch, denn ehe ich etwas kaufe, das behauptet, ein Rexclone zu sein und dann aber in letzter Konsequenz doch keiner ist, gehe ich lieber andere Kompromisse ein. Entweder ich will nen Rex, dann kauf ich mir auch einen, verdammtnochmal. (da fehlt jetzt irgendwie das "oder"...) Aber ehrlich, dieses ewige rumgeschwanzle um das "Original" und dann doch nur nen Abklatsch gekaufe und getue geht mir was auf den Zeiger, das glaubst du net. Sogar dieses Haubengetausche geht mir auf den Sack - sorry Erwin, aber ist halt so. Entweder mal macht's wie Al und eröffnet eine Flotte mit den Originalen oder man lässt es und kauft etwas eigenständiges oder einen echten Clone, wie CopterX es anbietet. Wobei dan schon wieder ein erhöhtes Risiko bei der Serienstreuung besteht, wie ich leider feststellen musste.


@Hopper: du bist zufrieden mit der BMI-Tante, je? Die war schonmal gaaanz weit oben auf meiner Einkaufsliste! Geiles Teil!

Naja - ist etwas zweigeteilt:

Ich muss bei meiner die gesammte Scharnierbatterie neu anfertigen. Leider sind die Originalteile seeeeehr spröde und brechen leicht. Ehe ich nun das Risiko eingehe im Flug die Ruderkontrolle zu verlieren, mache ich lieber alle ganz neu.

Ansonsten ist die Ausführung bzw. Qualität ok für meine Ansprüche.

Bei der Ausstattung der E-Komponenten habe ich mich übrigens an dem Bericht in der Modellflieger des DMFV http://www.modellflieger-magazin.de/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=80 orientiert.

Ansonsten bin ich mit der guten Tante zufrieden. Zumal sie halt (so finde ich....) einfach klasse aussieht.

Ausserdem ergeben die drei Motoren einen absolut geilen Sound .
Weitere Infos zur Ju sind hier zu finden:

http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=192393&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=&page=1

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=91487

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Viele Grüsse
Rainer

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@Jack-mit dem Haubengetausche gebe ich Dir ja recht,aber wie ich ja schon geschrieben habe,konnte ich die Orginalhaube noch nicht zu sammen bringen,werde es aber nochmal nach Deiner Anleitung versuchen und sollte ich es hin bekommen werde ich sie auch einsetzen allein schon deswegen weil sie besser passt und leichter ist, vielleicht noch ein kleiner Tip von Dir zum lackieren der Haube,habe sowas vorher noch nie gemacht und bevor ich es versaue würde so ein kleiner Ratschlag vielleicht ganz hilfreich sein,noch kurz am Rande erwähnt,ich nehme auch Tips und Ratschläge von den anderen Mitgliedern hier im Forum an.

Gruß Erwin

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@Hopper, den Bericht las ich und japp, gerade das mit dem Sound wäre für mich auch das Sahnehäubchen auf die obergeile Optik gewesen. Die und die DC-3, das sind meine absoluten all-time-favourites.

@Erwin: Das Lackieren ist einfach: Abkleben mit flexiblem Isolierband. Das glatte, weiche, das man für Kabel zum isolieren nimmt. Das passt sich wunderbar an. Dann den zu lackierenden Bereich mit 4-600er Nass-Schleifpapier anschleifen, damit die Farbe gut hält. Danach alles andere, was noch frei ist, mit Zeitungspapier abkleben - auch innen. Am Schluss nochmal mit Alkohol die zu lackierende Fläche reinigen. Derweil hast du eine Spraydose (mattschwarz macht sich gut) gut geschüttelt und dich mit dem Teil in einen Raum verzogen, wo du das machen kannst und den du VORSICHTIG betreten hast! Grund: Staub! Wenn das dein Bastelkeller ist, dann solltest du die Vorbereitungen am Vorabend erledigen und dann am nächsten Zag die Tür LANGSAM öffnen und den Raum gemächlich betreten. Das erhöht die Chance, möglichst wenig Staub aufzuwirbeln. Keine Sorge, wenn's nicht grad ein Riesenfussel ist, auf Matt sieht man das deutlich weniger als bei Hochglanz.
Das war's dan erstmal. Ich würde damit erstmal fliegen, bis du dich halbwegs sicher fühlst. Wenn das der Fall ist, kannst du immer noch nach Belieben nachlackieren.

Ahem - kann es sein, dass wir in der Beziehung den gleichen Geschmack haben? - eine DC-3 hab ich auch noch hier stehen - leider keine Bilder davon, da noch nicht fertig gestellt.

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Viele Grüsse
Rainer

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würde ich mal annehmen, wie es scheint!

DC-3 Bilder? Bitteschön. Ist auch ein "Modell". Ursprünglich ausm MSFS,
dann hat's da einer rauskonvertiert nach OFP und ich hab dort mein
eigenes Design der virtuellen Fluggesellschaften "Drikar-Air" und "Noe-Wings",
sowie eine "Black-Devil" für verdeckte Operationen entworfen. Dann dem
Ganzen noch etwas Glanz verpasst, den Sound überarbeitet, diverse
Fehler in der geometrie behoben und das Flugverhalten mehr auf Scale
getrimmt. Mann war der Spound geil - hab sogar Fehlzündungen beim
Start eingebaut - waren glaubich Handgranaten als Basis.

Das wollte ich auch schon einwerfen aber da der Fredstarter es ja direkt von sich aus schon begrenzt hatte hab ich mal meine klappe gehalten
Aber freut mich das der Protos bei den meisten gut ankommt, ich hab mich aus optischen gründen voll verliebt.
Er ist nicht so klobig und trotzdem ein 500er, einfach schnuckelig.

Edit: Ok.. der Riemenantrieb hat auch stark dazu beigetragen das ich ihn Kaufe

PS: schönes Flugzeug. Maaan.... ich muss mir auch endlich mal was Flächenmäßiges zulegen

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Den Protos muss ich auch mal fliegen, kenn nur keinen der einen hat.

Nur vom Gewicht her geben sich Rex und der nicht allzuviel...
Die Meisten haben so um die 1700gramm Abfluggewicht, das hatte mein Kleiner auch.

öhm raum ffm
ich könnte ja nächstes mal wenn ich bei meiner Freundin bin einen zwischenstop planen, weil an ffm fahren wir genau dran vorbei (Gummersbach -> Frankfurt -> Pfalz). Dann kannste ja meinen mal fliegen XD

Edit: oder wir verabreden es fest, dann fahren wir auch eben von Landau rüber, sind ja nur ca. 70km

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Bin ich dabei.
Aber wenn es ein bisschen wärmer ist, wir wollen ja nicht, dass die Protese wegen komischer Riemenspannung runter kommt.

Aso, wäre super wenn du vorher noch nen gescheiten Kreisel draufbauen könntest.

Hihi
Hachja.. der sollt auch 'n Spartan bekommen
Aber erstmal muss ich ausmisten; da liegt einiges an Kohle die teile brauch ich aber nicht (wie z.b. nen Paddelloskopf für 450er, oder nen Rex 500 Kopf.... 2 gy401... boah ne)
Danach ist die Kriegskasse ersmal wieder gefüllt und er bekommt evt. noch ein paar bessere TS-Servos. ^^

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Wayne?!