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Crash SJM-500 - darauf achten

02.02.2008, 16:13

Hallo zusammen,
aufgrund von Blödheit hatte mein SJM-500 unfreiwilligen Bodenkontakt.
Merke: Wenn man aus einer Trimmung eine Änderung an den Servos macht, dann sollte man auch die Trimmung wieder rausnehmen :evil:
Ergebnis:
Blätter; Hauptrotorwelle und die "Blattlagerwelle".
Also: Wenn man das gute Ding ärgert, dann ist die Hauptrotorwelle auf jeden Fall beleidigt :wink: Beim Zusammenbauen mit der neuen Welle (man weiß ja, was man braucht :wink: ) habe ich dann noch festgestellt, daß sich dieses Teil minimal verzogen hat. Folge: die Paddelanlenkung streift minimal --> also sicherheitshalber kontrollieren! Der nächste Kontrollpunkt ist dann die "Paddelkugel" - bei dieser kontrollieren, ob sie bzw. die Kugelpfannen in einer Linie sind oder ob sie sich verschoben haben.

Hier noch ein "Merkbildchen" (da war allerdings noch alles ganz):

Bild




Gruß

Dirk

02.02.2008, 16:13

02.02.2008, 16:24

Hallo Dirk,
tz, tz, tz...... was machst du denn? :cry:

Viele Grüße
Walter

02.02.2008, 16:31

moinsen.

na so wird das aber nichts mit unserem syncronflug!

mfg Zombo

02.02.2008, 16:33

@ Walter: ganz klar, daß was hier alle machen - lernen :wink: und zwar learning by doing. In meinem Fall eben: Trimmung nach Veränderung der Servoarme wieder herausnehmen.... :lol: Ach ja und noch was habe ich gelernt: Man kann nicht immer für alle Fälle alle Ersatzteile herumliegen haben. Vor allem nicht, wenn einem der Heli noch relativ unbekannt ist.

Gruß

Dirk

02.02.2008, 16:42

Hi Dirk,
ja, ich weiss, es bleibt leider nicht aus :(

Viele Grüße
Walter

02.02.2008, 19:35

zombo hat geschrieben:moinsen.

na so wird das aber nichts mit unserem syncronflug!

mfg Zombo


Wie wärs denn mit Syncronblattzerfetzing oder Syncronabstürzing :D
Da sollte sich doch was einstudieren lassen. Choreografie by Sniping-Jack :n69:

03.02.2008, 09:19

moinsen.

syncronabstürzing klingt nicht schlecht. ich bin dabei. aber nur wenn du die reperaturkosten übernimmst ;-)
mfg Zombo
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