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Servus Helifreunde und ein gutes neues noch,

So mein Cherokee 500 SE V2 war vor ein paar Wochen das erste mal in der Luft.
Fliegt um einiges ruhiger als mein Mini Titan.
Nun habe ich aber trotzdem ein paar fragen und ich hoffe ihr könnt mir helfen und es sind nicht alle im Winterurlaub.

Und zwar zum ersten problem:
Als ich die erten paar mal ein wenig am Rumschweben war gab es fast jedesmal Drehzahleinbrüche ich würde sogar sagen es war ein kurzes abregeln.Was mich schon sehr wunderte da es immer nur einmal pro Flug vorkam und ich dann bis ende fliegen konnte.Ich flog ihn da mit 3S und 24er Ritzel als Regler hatte ich den YGE 80.
Meine erste Vermutung war das die 3S wohl etwas zu schwach waren und der Regler abregelte.
Also besorgte ich mir einen 4S und probierte es nochmals,aber da war es genauso.Ein Zusammenbrechen der Spannung kann ich mir nicht vorstellen da der Regler das durch ein Piepsen melden würde.
Was mir aufgefallen ist,ist das der Baukastenmotor für mein Empfinden sehr heiss wurde.
Bin jetzt schon am überlegen mir den Kora zu holen würde aber trotzdem vorher gerne wissen ob es auch am Motor liegt.
Habt ihr einen Tipp für mich.

Nun zum zweiten problem:
Was heißt problem er fliegt ja,zur Vorgeschichte ich hatte anfangs probleme das das Heck ruhig bleibt durch viel lesen erfuhr ich dann des er zu wenig Drehzahl hatte.Was mir aber bei vielem lesen auffiel ist das manche schreiben das man die Heckrotorblatthalter um 180 Crad drehen müsse was mich schon wundert da mein Heck ja schon fertig zusammen gebaut war.Viele schreiben wenn die Ansteuerung in Drehrichtung hinter dem Rotorblatt ist sei es richtig zusammen gebaut.Wenn ich meine Aufbaupläne so ansehe oder mein fertiges Heck dann ist das bei mir gerade andersherum.Der Cherkee ist ja ein rechts dreher,ist er in USA ein links dreher nur das würde erklären das beim fertigen Heck die Blatthalter andersherum montiert wären.Wenn ich Bildern von Händlern im Netz ansehen da ist die Ansteuerung auch hinter den Blatthalter.Was ist den nun richtig und warum ist es bei mir anders.
Was mir beim einbauen des Heckservos aufgefallen ist,ist das ich den Servoweg am Gyro ganz runterdrehen musste und es doch nicht reichte.Erst als ich das Servo mit der Achse nach vorne einbaute funktionierte es.Aber es wundert mich halt da es nicht der Aufbauanleitung endspricht.
Vielleicht kann mir jemand von euch helfen wäre schön.

Gruss und Danke Roman

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Mini Titan:
Empfänger SMC 16 Scan,Servos Hitec 56HB,Align 430XL und Kontronk 40-8-16,
11 er Ritzel,
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Lipo 2200 16C,Kokam 2400 30C,Zippy 2200 30C,Turnigy 2600 25C.
Cherokee 500SE V2:
Baukastenmotor 24 er Ritzel
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Sender MX 12

Hallo Roman,

leider kenne ich deinen Heli nicht und kann zu deinem Heckproblem nichts sagen.

Die Motoraussetzer könnten auch von Empfangsstörungen kommen. Welchen Sender/Empfänger nutzt du? Wenn deine Sig. noch aktuell ist eine MX12 mit R700 Empfänger?

Tausch den R700 gegen einen SMC16SCAN Empfänger aus. Ich hatte bei meinem T-Rex 450 ähnliche Probleme. Erst mit dem Wechsel des Empfängers kam Ruhe in den Heli.

Gruß
Helmut

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Hallo Fireblade

Also möglich wäre es das es am r 700 liegt.Kann ich mir aber nicht vorstellen da ich mit ihm vorher nie probleme hatte und wie gesagt es kommt ja nur einmal vor pro Akku.
Aber ich habe mir trotzdem einen SMC 16 scan geordert.
Gruss Roman

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Was heisst sehr heiss für dich? Wie lange kannst du ihn anfassen?

Fliegt der Cherokee überhaupt mit 3 oder 4s oder benötigt der nicht mindestens 5s? Schau mal in den Spezifikationen des Motores. Evtl. findest du da etwas brauchbares. Den Empfänger wechseln ist wohl keine schlechte Idee, aber ich denke, das Problem wird beim Motor liegen.

Bezüglich Heck würden Bilder helfen. Denn das System mit dem Heck ist ja immer das gleiche.

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ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
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Hallo Öpfeli

Also wenn ich mich noch recht erinnere konnte ich ihn ca 3-4 sekunden mit dem Fingerrücken anfassen.
Nein der Cherokee benötigt keinen 5S.Der fliegt mit 3S sehr gemütlich und mit 4S für 3D.
Deshalb ist er ja sehr intressant da sich die Akku kosten in grenzen halten.
Bild rein setzten ja wäre nicht schlecht kannste mir auch sagen wie.
Habe ich noch nie gemacht.

Gruss Roman

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Hallo Roman,

direkt unter dem Antwortfeld steht:

Bild uploaden:
1) Durchsuchen (auf Deiner Festplatte)
2) Host it!
3) "Hotlink for forums (1)" kopieren und im Textfeld einfügen


Halt Dich aber bitte an die erlaubten 800x600 Pixel.

Hi Roman,

Du hast ja ´nen YGE drin, wann genau hat der denn den "Drehzahleinbruch"?
Direkt, wenn er die Solldrehzahl erreicht hat? Dann isses nämlich normal, da "speichert" er
die Drehzahl, s. Bedienungsanleitung des Reglers. Nur so ´ne Idee, hat mich nämlich beim ersten
Mal auch etwas irritiert bis ich mich dann dazu herabgelassen habe nochmal alles genau zu lesen

Gruss, Martin.

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- Kyosho P-51D OS61 FX

Hallo Soonhaeng

Nein erst wenn ich schon am schweben bin so ca. nach 1-2 minuten.
Es ist so man ist am schweben so ca. in 2 Meter höhe und dann sagt er komplett durch es hört sich sogar so an als ob der Motor sofort abschaltet.
Und kurz darauf kommt er wieder.
Hier ist noch ein Bild von meinem Heckrotor.
http://img14.imageshack.us/img14/4862/dscf0647w.jpg


Gruss Roman

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Hmmm,

hat Dein Heck Riemen- oder Starrantrieb? Bei Riemenantrieb würde ich mal auf statische Aufladung
spekulieren, allerdings wär´s dann komisch dass es nur einmal pro Flug auftritt...
Naja, auf jeden Fall diesen R700 rausschmeissen!!! Auch wenn Du bisher nie Störungen damit hattest
war das bestenfalls Glück oder Du warst kaum weiter als 7 Meter vom Heli entfernt
Zum Bild: eigentlich würde ich die Blatthalter auch so aufbauen wie auf Deinem Bild, bei all
meinen Helis sitzt die Anlenkung vor dem Blatt. Sollte es da eine Besonderheit geben??
Okay, einfach mal ausprobieren ist ja kein Problem, Sache von 5 Minuten, die Dinger mal zu drehen.
Sind Deine Heckrotorblätter die originalen? Kommen mir recht kurz vor, das kann aber auch
durch die Perspektive und den Schlagschatten täuschen....

GruMa.

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Hallo Soonhaeng

Also mein Heck hat Riemenantrieb,
Störungen würde ich ja auch vermuten wenn es öfters vorkommen würde.
Aber es ist immer nur einmalig wenn ich ihn gerade noch so vor dem Boden abfange und dann lande und warte bis er wieder auf Drehzahl ist kann ich anschließend den Akku voll leerschweben.

Genau das weiß ich auch nicht ob es da eine Besonderheit gibt.
Aber wenn du willst lese dir mal denn Beitrag Hiillllfeee! Heckproblem und Quitschen im Antrieb durch da steht einges drüber drin was mich halt verwirrt.
Wegen dem drehen der Blatthalter,hatte ich auch schon überlegt,aber man dreht damit ja auch die Ansteuerung und das bedeutet man muss gestänge vom Servo und einstellung ändern und anschließend testen.
Und es ist verdammt kalt heute zum testen.
Ja die Heckblätter sind die Originalen die vom Vorgänger Modell waren kleiner da musste man am Kopf fast 2800 umdrehungen haben das das Heck genügend druck hatte.
Und eine eigene Turnhalle hab ich nicht,noch nicht

Gruss Roman

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Hallo Roman,

also bei Cherokee ist es wirklich so das die Heckanlenkung nachlaufend sein sollte:


Einfach die beiden Schrauben(1) lösen, die Blatthalter(2) drehen und wieder zusammen schrauben.
Blätter umdrehen und natürlich mußt Du danach das Heck wieder einstellen!

Aber es lohnt sich da Du danach das Heck besser ansteuern kannst da die Steuerwege besser passen. Wirst sehn...

Was das Motorproblem angeht kann ich Dir leider auch nicht helfen.
Mein Standard Motor bleibt relativ kalt.

Allerdings hatte ich vor meinem Jazz 80-6-18 einen Scorpion Regler verbaut beim dem das Phänomen auch auftrat.

Ca.1-2 min nach dem Start sackte die Drehzahl erheblich ab.
Allerdings weiß ich bis jetzt noch nicht woran es lag.

Gruß Axel

Hallo axelderbruchpilot

Also ich muss erstmal eines Vorweg sagen,es ist absolut genial wie viel mühe sich die Kolegen hier im Forum geben um einem zu hellfen das finde ich einfach klasse.
Ganz besonders genial finde ich es mit dem bearbeiteten bild.
Vielen Dank hier nochmals an alle.

Zum Motorproblem habe ich bisher auch noch keinen Rat,aber ich hoffe nicht das es am Regler liegt den der ist ja auch nicht ganz billig.

Gruss Roman

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Evtl. bringt ein ändern des Timings beim Regler was. Ich kenne den YGE leider nicht, denke aber, dass wenn du bei diesem Wetter fliegst und danach den Motor nur 4sec. anfassen kannst, irgendwas bei Motor und Regler nicht stimmt.

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Hallo Freunde

Also so wie es ausschaut werde ich das Heck wohl doch umbauen.Und da ich dann auch alles neu einstellen muss werde ich ja einige Testflüge machen müssen.Dann werde ich mal sehen was der Motor dann macht und werde da noch rumprobieren.

Gruss Roman

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Hallo Roman,

genau so sah das bei meinem 450er auch aus als ich den R700 im Heli verbaut hatte. Mit dem SMC16SCAN kam das dann nicht mehr vor.

Um die statischen Aufladungen am Heli zu minimieren kannst du mal versuchen den Zahnriemen mit WD40 zu behandeln.

Des weiteren kann es helfen das Heckrohr zu erden. Dazu einfach ein Kabel zwischen Heckrohr und der Motorhalterung anbringen.

Gruß
Helmut

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