http://rchelitreff.iphpbb3.com

Meine Goldie-Lötstation:

Den Stecker erhitzen, Lötzinn rein und Kabel hinterher. Nicht zuviel Lötzinn, sonst läuft´s über

...
Nö, spielt keine Rolle...die werden gut warm, das war´s. 30-40C wirste eh nicht ziehen, bei
3300mAh wären das mal 99-132A...

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musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Raptor 50 V2 + Yamada YS-56SR + Hatori566 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Kyosho P-51D OS61 FX

EDIT von Soohnaeng: Bild wg. Copyright durch entspr. Link ersetzt! [/quote]

Upps, und das mir

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Beste Grüße
Dennis


Align T-Rex 500 ESP, Align GP 780, roxxy BL-Controller 9100-6, Spektrum AR8000 & TM1000
Blade 120 SR
Spektrum DX8i

Schick!


Dann auf in den Kampf...!

...


99-132A - entweder kannst Du gut raten oder du hast es ausgerechnet ... wenn letzteres: Wie / wo? Man mag kaum glauben dass ich mal Physik-LK hatte Mich entschuldigt nur der Zahn der Zeit...

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Beste Grüße
Dennis


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Blade 120 SR
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Zum löten, schau, dass du immer beide Komponente mit Zinn versiehst, ehe du sie zusammen lötest.

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ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

3300mAh mit 30-40C,
1C entspricht 3,3A x 30C = 99A
1C=3,3A x 40C = 132A

Der mögliche Ladestrom und Entladestrom wird bei den Lipos in C angegeben.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

...jaja, so wenig bleibt von der Schulzeit hängen...
...ich hatte Bio-LK und immer noch keine Kinder (soviel ich weiss)

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- Kyosho P-51D OS61 FX

Au Mann, darauf hätte ich ja auch kommen müssen ... danke

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Dennis


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Naja, von selbst bin ich damals auch nicht drauf gekommen, aber ich hab´ ´ne gute Ausrede:
als ich in der Schule war, gab´s noch keine Akkus

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Bei mir auch nicht.

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T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

...jetzt komme ich mir irgendwie jünger vor als ich bin. Hmm, als ich in der Schule war gab's noch kein Internet, nur BTX ...

Hier meine heutigen Baufortschritte:



Erste Frage: Muss das so?



Ist in der Anleitung so abgebildet, aber ein paar Seiten später steht die Servobefestigung lotrecht zum Heckrohr, und auf ein paar Bildern im Internet ist die Befestigung sogar so gedreht, dass der Servo mittig zum Heckrohr steht. Wie denn nun am Besten?

Zweite Frage: Darf das so?



Habe jetzt den Motor (Außenläufer) so gedreht, dass die Kabel rechts durch die Verkleidung durchgeführt werden. Was ein Gedrücke! Wie habt ihr das gelöst?

Habe jetzt auch die Kufen mit den Madenschrauben befestigt ... da lernt man echt das Fluchen, sollte man es noch nicht können Habe jetzt zuerst mit einer der verbliebenen Servoschrauben ein bisschen vorgebohrt und dann mit viel Kraft und null Gefühl, dafür vollem Körpergewicht diese **** - Schrauben reingepresst und -gedreht Irgendwie haben die dann tatsächlich gegriffen, die Kufen sind fest.

Freue mich auf eure Antworten,
viele Grüße

Dennis

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Frage 1: Das muß nicht so, kann aber. Mein Heckservo sitzt auch schräg, habe aber auch schon gerade gesehen, völlig wurst.

Frage 2: Das darf so, muß aber nicht. Meine Schrauben sitzen einigermaßen gerade. Wenn der Sitz mit der Zeit etwas verdrückt ist, dann versetze ich sie.

Meine Schrauben an den Kufenbügeln gingen eigentlich ganz gut rein, jedenfall das erste Stück, dann wurde es sehr schwer.
Ich mache mit nem Kreutzschlitz Schraubenzieher eine Fase an die Bohrung und etwas Flutschi an die Schraube, dann geht es besser .

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Okay, danke für die Info Wozu denn überhaupt der schräge Heckservo?

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Manchmal sitzt es besser zur Anlenkstange, wenn es schräg ist, das hängt vom Servohorn ab.
Mit ein bischern rumprobieren (Halter drehen, innen- außen anhängen...) kann man es vielleicht gerade montieren.
Mir ist es wichtig, dass die Stange gerade unterm Rohr verläuft und deshalb sitzt es bei mir schräg .

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Macht Sinn ...

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Dennis


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Wichtig beim Heckservo ist, dass die Anlenkung des Heckrotors möglichst reibungslos möglich ist. Es ist also komplett nebensächlich ob schräg oder gerade, Hauptsache die Anlenkungsstange geht gerade durch die Ösen.

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