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Wie g..l war das denn. Irgendwie war es nicht meine Woche , erst mußte ich erfahren das mein 40er Jazz bei meinem Abflug vor ein paar Monaten auch kaputt gegangen ist . Hatte ihn zu Kontronik geschickt: "Irreparabel."
Für den Rappi 30 habe ich mir nach eurem anraten eine neue Decorfolie bestellt, das "Fat Bull" Design. Irgendwie glaube ich habe ich dabei Probleme mit der Lageerkennung. Nunja, aber Heute dies:

Wie schon am Anfang gesagt: Wie geil war das. Ich habe gerade den zweiten Akku mit meinem 500er mit Helicommand zwischen, als ich mich dann mal ein wenig weiter entfernt gewagt habe und das war wohl nix. Auf einmal hatte ich nicht das Gefühl das der Heli noch das macht was ich wollte. Da kamen auf einmal Rollen, Tictocs,Turns, Flic-Flac und was weiß ich. Ich war wohl aus dem Empfangsbereich und dann ging der Spaß los. Die Servos wollten das, und der HC wollte dies, was ich wollte interessierte nicht mehr.

Glaube mir Phillip(falls du dies liest), damit hätte ich dir auf dem Treffen die Schau gestohlen.

Das mit der Entfernung ist nur eine Vermutung, vielleicht waren es ja Störungen, aber da wo ich geflogen bin habe ich jetzt etwa 200 Flüge ohne Probs getätigt. Schaden ist garnicht mal so schlimm:
Alle Wellen, viele Lager, Hauptblätter und das Heckrohr. Mehr habe ich auf den ersten Blick nicht feststellen können.
Ach, bevor ich es vergess: Da der Heli doch reichlich weit entfernt war, die Landschaft relativ wellig ist, und ich nicht genau gesehen habe wo er dann runter gekommen ist, habe ich vorsorglich erst einmal ein etwa 5000qm² großes Rübenfeld nach meinem Heli durchsucht. Gefunden habe ich ihn dann nochmal etwas weiter, auf einer Wiese. Hat mich etwa eine Stunde meines Lebens gekostet.
Und jetzt komme ich gerade vom Basteln.

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Fliege Helis

Mein Beileid

Aber Du hast noch Glück im Unglück gehabt, bei uns ist letzten Montag ein 500er aus 1m Höhe niedergegangen, das waren über € 200,-.

Viel Spaß beim Aufbau

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Mein Beileid, Abstürze sind immer nicht so schön.
Die Lager solltest du mal komplett überprüfen, bei meinem Crash letzte Woche war keines mehr heil.
Heckwelle ist auch immer krum, deinen Rotorkopf solltest du genau auf Symetrie prüfen, ich hab einen Blatthalter verbogen.

Ja, der kleine Absturz hat über 200€ gekostet, da war noch nicht mal ne Chassisplatte oder der Akku kaputt...

Mein Beileid.

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Autsch , tut mir echt leid für Dich.

Wenn einem der Heli aus dem Funkfeuer fliegt ist das übel.
Irgendwann erwischt mich das auch, weil ich gerne weiter weg fliege.
Ich hoffe aber nicht so bald.

Bei Höhe kann ja die Kontrolle wiederkommen, bei Entfernung eher nicht.

Kopf hoch Reimund, das wird wieder.

Gruß
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hi nochma.
Also da ich ja auch schon Failsafe-Helismackdown-Opfer war, hab ich mich mal sehr viel mit Antennen und dem ganzen Funkgedöns beschäftigt.
Es ist zu viel um es mit eigenen Worten zu beschreiben deshalb lasse ich dir mal die Links da, wo man alles nachlesen kann.

Empfänger-ABC (alles wissenwerte zu empfängern):
http://www.acteurope.de/html/empfanger-abc.html
Hier noch ein Link über reichweiten:
http://home.arcor.de/d_meissner/rei_wei2.htm

Ich achte nun beim Fliegen darauf, wie ich meinen Sender halte und wie ich die Antenne am Hubi verlege bzw. in welcher Lage zu mir ich den Heli bewege.
Wenn du es dir durchliest, verstehst du warum.

gruß
Steven

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

@all: Danke für die aufmunternden Worte. Ich trage es mit Fassung, weil es ja so lustig ausgesehen hat.

@Michael: Kein Prob, war ja, wenn ich ehrlich bin, selbst Schuld, was flieg ich denn auch soweit weg. Das wirft mich nicht zurück, außer das wie du immer sagst, "die Kriegskasse" im Moment weniger Neues zuläßt.

@Steven: Danke für die links, werde die mal genauer studieren, und das Beste draus machen.

@Phillip: Ja dann auch mein Beileid nachträglich. Lager werden vermutlich alle getauscht.

@Kosten: Ist etwa mit 120€ wieder fit.

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Fliege Helis

Habe ich ganz übersehen, Philipp Dich hat's auch gerissen?
Wie passiert denn sowas bei Dir? Hast Du dicht überm Boden irgendwas geübt oder war das Techniktrouble?

@Reimund:Sorry for offtopic.

@Michael: ....außer das wie du immer sagst, die Kriegskasse im Moment weniger Neues zuläßt.

Das kenne ich nur zu gut, aber es wirft Dich nicht um, das hatte ich schon vormutet.

Wenigstens ist der Crash nicht so teuer geworden.

Gruß
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Ja, hat es... Letzten Montag Olis 500er probegeflogen und dabei ne komische Reaktion auf Pitch festgestellt. Das Heck stand plötzlich auch nicht mehr zu 100%.
Wie auch immer, ich hab den Heli wie 1000000 Mal mit nem halben Pyroflip auf den Rücken gelegt und dabei hat irgendwas nicht geklappt. Ich glaub das Heck ist ausgefallen, war ne total komische Situation... Der Heli stand irgendwie schief auf dem Rücken, ich glaube sogar noch Nase zu mir und das Ganze in Augenhöhe.
Ich hab mich erschreckt, weil er nicht gemacht hat, was ich gesteuert habe und hab Vollpitch gegeben.

Bis auf das Chassis und Getriebe war so ziemlich alles kaputt, was ging... Die Heckwelle hatte 60° Schräglage, genauso wie dieser kleine Steg an dem der Umlenkhebel sitzt. Gibts natürlich nicht einzeln, also neues Heckgehäuse. Starrantrieb war auch futsch, also hab ich im Endeffekt den kompletten Heckabtrieb neu gekauft. Servogetriebe waren zwei an der Taumelscheibe und das Heckservo hinüber. Gehäuse vom Heckservo beschädigt, Paddelkäfig verbogen, Paddelstange, Carbonpaddel, Landegestell, Haube total Matsch Heckgestänge fast nen Kleiderbügel und halt Wellen und so ziemlich alle Lager.

Beim aufsammeln ist der Heckrotor abgefallen--> Kein Locktite
Das Motorritzel hat auf der Welle gedreht--> kein Absatz gefeilt


Ja, war echt geil... Hat noch nicht mal spektakulär ausgesehen.
Jetzt bin ich halt ein bissel blank, das war grad das Geld was für den restlichen Monat für die Vergnügungen eingeplant war.^^
Naja, passt schon, hab ja noch ein wenig Unterstützung.

Grüße,
Philipp

Leichtsinn durch Routine?

Nö, der Motor ist beim Schweben irgendwie an nem gewissen Punkt aufgetourt und kurz drunter wieder zur normalen Drehzahl gegangen. Hat sich irgendwie nur wie ne schlechte Gaskurve angehört. Oder nen Poti im Sender, das an einer Stelle ein bisschen springt.
Heck ist bei Pitch kurz rausgedreht (10cm oder so) und wieder zurück, also auch kein Weltuntergang sondern nur unschön.

Hab ich beim Fliegen erst festgestellt, eigentlich ging es um Rollen, die irgendwie immer Fässer wurden.

Habe ich's mir gedacht, die Technik.

Das ist dann doppelt bitter, vorallem wenn man einen Heli probefliegt.
Das klingt ja fast nach einem Neuaufbau.

Den Starantrieb von meinem 500er habe ich diese Woche auch schonmal arg belastet, Heck bei der Landung nach hinten gekippt wegen einer Delle im Boden , dann mit schleifenden Heckrotor den Hauptrotor mit etwas Nick ausdrehen lassen.

Ergebnis, Heckblätter heile, Antrieb heile, mächtig Glück gehabt würde ich sagen. Ich hatte schon damit gerechnet das es die Welle abschert, weil der Heckrotor schon unterm Gras anfing im Dreck zu wühlen.
Die 10sec beim Runterfahren des Hauptrotors kamen mir wie eine Ewigkeit vor.

Helifliegen ist wirklich nichts für schwache Nerven

Grüße
Michael

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Die Welle schert eigentlich nicht ab, vorher sind die Zahnräder dran.

Ganz vergessen, das Heckrohr war so 5cm vor dem Heck um 90° nach unten geneigt.

Alle vier Kegelräder sind unversehrt, Glück gehabt würde ich sagen.

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