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O.D. Wie siehts aus, wieder in der Luft?

Mit den Hitech 55er Servos habe ich übrigens bis dato keine schlechten Erfahrungen gemacht. Die Maschine wird bewegt, so wie ich will und das ganze auch zügig. Wo siehst Du also die Probleme?


cus

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no risk no crash no fun - be patient
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T-Rex 450 Pro - GY 401,
T-Rex 500 CF airborne Sept. 2008
T-Rex 600 CF airborne April 2007 mit Align Motor
T-Rex 600 CF airborne Dec 2007 Libanon mit Scorpion Motor, Spartan
MX 12 ... es war einmal ... - hoffentlich schreiben die mal ein "Erstverständliches" Manual phased out
Futaba T7C 2,4 Ghz läuft jetzt doch

hi cus,

jau, danke der nachfrage! wieder in der luft!!!
fliegt einfach toll das gerät, hab vorhin inne tiefgarage wieder 2 akkuladungen leer geflogen. das zucken ist auch weg, ich meine das am ende des filmchens, wo das heck ein paar mal heftig ungebeten wegzuckt. allerdings habe ich den 401 wieder ausgebaut und nen wk007 eingebaut der macht das nicht. habe keine erklärung dafür

was ich für ein problem mit den hs55 habe? naja, ich hatte einfach den eindruck, daß sie ziemlich am schaffen sind, um die ts zackig zu bewegen. wenn man mit den fingern nur leichten widerstand aufbaut, schaffen die doch ziemlich und haben ihre liebe mühe. wenn ich mal soweit bin, daß ich mit dem rexl mehr als nur zarte rundflüge mache, würde mir mulmig. ich wollte einfach nur ein paar rudermaschinen haben, die noch satt reserven mitbringen und nicht nahe ihrer leitungsgrenze operieren. vielleicht neige ich auch nur zum perfektionismus

wie dem auch sei, die bluebirds sind über jeden zweifel erhaben, die hältste nicht mehr an, nur noch mit roher gewalt. 40Ncm sind einfach ein wort! dabei sind sie erfrischend präzise und gänzlich spielfrei. der rex ist für meine verhältnisse ein ernstzunehmender hubschrauber und darf aus technischen gründen schlicht nicht außer kontrolle geraten! das zerstörungspotiential bei fehlfunktionen ist beträchtlich. betrachte es als "nummer sicher". ich möchte eben, daß es nur noch von meinem fliegerischen können abhängt, was der macht.

gewiß sind auch andere rudermaschinen ausreichend, so auch die hs55, keine frage! aber "ausreichend" ist eben nur ne 4 und mir ist mehr nach ner 1 zumute. und diese note kann ich den bluebirds ruhigen gewissens erteilen.

man mag sich fragen: ja und der kreisel? dann ein wk007???? ausgerechnet ein wk????
was soll ich sagen? er funktioniert, wie ich es von einem gyro erwarte, jedenfalls bis jetzt. ob er langzeitfest ist, wird sich zeigen, ich kanns nur hoffen. jedenfalls hat der 401er gezeigt, daß er's nicht kann - zu meinem großen entsetzen! trotz neu! wie gesagt, ich weiß nicht, was ich davon halten soll - ein rätsel!

kurzum, ich bin sehr glücklich, daß sich der rex jetzt so verhält, wie ich mir das vorstelle. hoffentlich bleibts auch so und möge er mir viele viele flugstunden lang freude bereiten!!!

jetzt liegts nur noch an mir, besser fliegen zu lernen!!
in diesem sinne: viele grüße und schrottfrei!!
o.d.

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Na, schön das die Seele wieder baumeln kann.

Aber das mit dem 401 kann einfach nicht sein. Freunde in Manila haben das Fliegen mit Walkera Elektronik als "scary", also furchtauslösend beschrieben. Ne Garantie für den unerwünschten Crash.

Entweder der 401 hat einen Defekt oder... Ich würde Dir die Kraft wünschen, gem. der Anleitung noch mal Schritt für Schritt penibel alles durchzugehen. Ich setze ihn bei drei Helis ein und nachdem ich mich da reingefuchst habe, wunderbar.

Ich hatte da Probleme mit der Empfindlichkeit und dem Delay, aber nach ein wenig ausprobieren unterschiedlicher Werte war das Heck stabil. Sollte also klappen.

Mit dem GY 007 habe ich arge Probleme bekommen, nachdem der Heli mal hart aufsetzte. Da gab es dann nur noch gewackel.

Also, geh da noch mal ran...

Kraft und Stärke

cus

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nabendsen,

komme gerade vom platz. war recht windig, bis zu 3m/s. nachdem ich am letzten sonntach nur kennenlern- und vetrauenszugewinn-schwebeübungen gemacht hatte, habe ich mich heute endlich getraut... trotz wind! pirouetten, rundflug und ein turn nachm anderen. hui war das geil!!!
die kiste ist einfach toll, macht riesig spaß und macht genau, was man steuert!! wind ist fast egal. klar muß man dagegenhalten, aber trotzdem ist punkt landung überhaupt kein problem. bin völlig begeistert!!!
bei dem wind wurde der ganz schön schnell mit rückenwind, wenn man ihn übern platz jagt, boah!!
schätze, mit dem bock kann ich endlich die ersehnten fortschritte machen, vorausgesetzt, das wetter stimmt

die haube hat schonmal ihre grundlackierung und wird noch "bemustert", hier mal ein bild, nach dem flug von vorhin. landegestell kommt auch noch...



t-rex rules! ein wunderbarer flugapparat, wie es sein soll!!!
viele grüße und schrottfrei!!!
o.d.

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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Du hast mich mit Deiner Begeisterung richtig mitgerissen! Vor meinem geistigen Auge liefen Filme ab, wie ich mich bei den ersten Schritten mit dem 450 SE gefühlt habe. Einfach suchtauslösend!

Aber, Vorsicht im Gehirn und am Knüppel. Freund Übermut ist der Co-Pilot.



Cheers und weiterhing Genuss pur!

cus

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Der besagte Mistkerl verdrängt mich regelmäßig vom Kommandantensitz .


Yo, Okke, wie und womit haste die Haube lackiert? Auch haben wollen. Wehe, Du sagst jetzt "Lippenstift"...

Ihr habt ja recht, aber mit dem SE kann man sooo schön heizen! High Turn, low pass, und die doofe Bande hinter Dir schreit tiiiiiefer! Dabei hab ich eh schon die Blümchen auf den Blättern kleben.

Wenn Ich dann mit zittrigen Fingern lande und auch mal was sehen will schißen sie sich ein und faseln was von "Schwebeübungen" So kann des ja nix wern!

Gruß vom See

Carsten

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Many happy Landings!

C@rsten


T-Rex 600 CF|VBar|Pletti 30-12HE|JAZZ55-10-32|UBEC|3X9252|1XBLS251|2X3700/5s=10s|Radix 600|TT
Futaba FF7, 2,4GHz

Huch, zwei Posts hintereinander; na gut!

Hi Okke,

warum ist Dein Heckservo so weit hinten? Beim XL hab ich das aus Balance Gründen verstanden, aber beim SE? Du kannst doch den Akku auf der Rutsche einfach weiter nach hinten schieben.

Außerdem würde ich die Gewichte von der Paddelstange machen und statt dessen mit 30% Expo fliegen. Meiner liegt trotz harter Dämpfungg immer noch sehr ruhig. Man fliegt aber bei Loops und Rollen gegen weniger "Würg" an!

Wenn ich den SE fliege kann ich nur mit Grausen an den DF36 denken. Mit dem hätte ich nie einen Looping geschafft; der wär garantiert auseinandergefallen! Mein DF36, weil altersschwach!

Nun haben wir wohl einen der besten Kleinhelis, aber was nun?

T-Rex 600? 240 €/Akku?

Hmmmm...

Carsten

Gruß vom See

Carsten

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Ha, mein Heckservo hängt sogar noch 'n klitzekleines Stück weiter hinten. Aber nicht aus Schwerpunktgründen. Ich wollte einfach 'ne möglichst kurze und reibungsfreie Anlenkung haben.


Zum Thema "nächster Heli": Wahrscheinlich wird mal wieder ein Verbrenner ins Haus stehen. Der Elektrokram ist für die Männergrößen (noch) zu teuer. Wer macht mit in der Knatter-Fraktion?

MEIN Heckservo hängt gaz wo anders...

Aber bei meinen Helis ist es ziemlich weit vorne am Boom. Ich habe enfach ein 3 mm Kohleröhrchen genommen und vone und hinten M1 Gewindestangen mit Epoxy eingeklebt. Die Führung am Leitwerk braucht man dann nicht mehr.

Gruß vom See

Carsten

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nabendsen zusammen,

zum lack:
1. plastik primer für acryllack
2. bordeaux-rot-metallic, kfz-acryllack, duplicolor
3. 2-schicht klarlack für acryl-metalliclacke

runde 30 flocken für die farbe... schlüssel zum erfolg war der plastic-primer

zum heckservo:
dekobein hats auf den punkt gebracht, ich wollte kürzestmögliche anlenkwege und seit ich beim df36 mit dieser maßnahme erfolgreich war, hab ichs beim rex von vornherein so gemacht. die schubstange hat den heckboom nichtmal gesehen. benutze sie aber noch - als rückenkratzer
schwerpunktprobleme hab ich nicht. der akku ist ganz hinten und wiegt 188g. exakt waagerecht das janze

ma kuckn, gehe wohl noch aufn platz jetzt es sieht so windstill aus da draußen

viele grüße und schrottfrei!!
o.d.

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Hallo, ihr Heizer!
Damit ihr euch die Freudentränen aus dem Gesicht wischen könnt:
KLICK MICH
(oder ist's doch eine bestimmte Art von Schweiß ?)
Gruß,
jasper07

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DF22D-Speed 300 6V, Conradservos, Heckschutz, 7.4V-LiPos 1500 u. 1800 mAh, Alu-Landegestell, Rest Original
T-Rex 450XL HDE,Blattschmied,MX12, SMC16scan,Align 430L,Jazz 40,RCE500X, TS Hitec HS55, Heck FS61BB,PMGs
*Warum ein Pinguin mein Avatar ist? - Pinguine können auch nicht fliegen, aber gut aussehen!*

Hey @Okke Dillen,

und wie super windstill es gestern und heute war , hab meine ersten
Schwebeflüge mit dem Rex gemacht, einfach geil das Teil.

@jasper07, LoL so schlimm wars jetzt aber auch nicht das ich sowas
brauchen würde .


Gruss

tomcat47

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Aller Anfang ist schwer, erst recht nen Hubi

hehe,

das handtuch ist geil!!!

und gestern wars zwar windstill, aber die sonne schon untergegangen und das restlicht war so ne sache. mutig den ersten anlauf zum high-turn genommen, hochgezogen, kehrtwende und steil wieder runter um in 1m höhe übern platz zu brettern. aber, uups, wo isser denn???? der dunkle waldrand im hintergrund hat ihn förmlich verschluckt. schnell wieder hoch!!! uff, da isser wieder...puh!
also schnell wieder her zu mir den bock und dann halt nur nochn bißl "powerschweben" und punktlanden geübt

hoffentlich is am wochenende flugwetter!!!!

viele grüße und schrottfrei!!
o.d.

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oh menno,
hab heut meinen rex geerdet
ein gemisch aus lichtwechsel und natürlich übermut... habe einen hohen turn mit tiefem vorbeiflug gemacht. ging toll und bin immer tiefer übern platz, natürlich mit vollkaracho das ging so etwa fuffzehnmal gut und die letzten paar bin ich nur nen halben meter über die bahn gefegt. nach der letzten rückkehr ausm turn schiebt sich unvermittelt ne wolke vor die sonne und die lichtverhältnisse waren schlagartig anders. resultat ich hab den aktuellen flugwinkel nicht mehr richtig eingeschätzt und hab zu zaghaft gezogen. er war zwar waagerecht, aber zu tief: die kufen streifen den boden, der bock stolpert und macht aus vollem lauf dumme purzelbäume. mit nem beräderten fahrwerk wär nix passiert, aber mit kufen...blieb er halt hängen sch....
fazit der schadenbestandsaufnahme:
heckrotorwelle
heckboom
hauptzahnrad (3 zähne weg)
rotorblätter
wahrscheinlich hauptwelle
heckservo (zerschmettert )
paddelstange
paddel

alukopp, chassis, landegestell mit kufen, gesamte elektronik, kurz die ganzen teuren teile, haben nix - puh!!!!
dann werd ich mal ersatzteile ordern und hoffe, daß er bis nächstes wochenende wieder einsatzbereit ist
flieg ich morgen eben fläche - nur fläche... mein stryker is fertig geworden - kleiner trost

viele grüße und schrottfrei!
o.d.

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