http://rchelitreff.iphpbb3.com

Hi,

Hauptwelle und Blattlagerwelle würde ich pauschal tauschen, die sind fast immer krumm bei so was, ich spreche aus Erfahrung! Ziehen musst Du sie so oder so, um ans Getriebe zu kommen.

Ich hatte heute bei ähnlichen Manövern zweimal einen Near Miss, dann hab ich aufgehört und bin mit 2 vollen von 9 Akkus wieder heimgefahren.

Aber ist schon irre was der für einen Zahn drauf hat dann! Wenn Du direkt vor dir dann noch eine Kurve fliegst wird der Ton noch geiler.

Auf Schwebeübungen hatte ich keinen Bock mehr! Zu dem Thema werd ich jetzt mal nen Fred anfangen.


Gruß vom See

Carsten

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Many happy Landings!

C@rsten


T-Rex 600 CF|VBar|Pletti 30-12HE|JAZZ55-10-32|UBEC|3X9252|1XBLS251|2X3700/5s=10s|Radix 600|TT
Futaba FF7, 2,4GHz

jo, die blattlagerwelle hab ich ganz vergessen aufzuführen (v-förmig!!!) und die hauptwelle fliegt vorsichtshalber auch raus. das macht den kohl dann auch nicht mehr fett...
wer hat denn jünstig und schnell ersatzteile fürn rex? freakware?

danke und viele grüße,
o.d.

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Hi Okke,

ac-helistore ist mein Favorit. Da musste ich auch mal kurzfristig was bestellen, nachdem der Copilot übernommen hatte.

@ Carsten

ich bleib ganz klar bei den E-Helis der Logo 10 ist echt klasse ( Akku 125 Euro). So klasse, dass gerade der Logo 10 XL bei mir zuhause angekommen ist.

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Gruss
C1Olli
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Logo 10 XL V-Stabi Bell 222
Logo 400 V-Stabi
4#3 B Brushless

sodele, die ersatzteile sind bestellt und zur hälfte repariert isser auch schon wieder. hat schlimmer ausgesehen als es tatsächlich war. gut 50 flocken sind zusammengekommen... geht noch so, eigentlich
hab mir allerdings noch nen koffer dazu gegönnt bei freakware gibts den für 59 während auf übäy die dinger immer auf um die 100 hochgesteigert werden...
naja, nächstes wochenende fliegt er wieder und dann bleibt copilot "käptn übermut" aufm rasen, hat ab sofort bordverbot!
aber wer nix wagt, der nix gewinnt und die erfahrung habe vielleicht auch gebraucht. bin ja zum glück noch mit nem blauen auge davongekommen.

viele grüße und - schrottfrei!!!
o.d.

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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Na, da war der Co-Pilot zulange auf dem Hauptsitz.

Ne Lebenserfahrung aus diesen Dingen ist dennoch ruhig, neudeutsch "cool" zu bleiben. Die Positivisten würden jetzt auch vom detailierten Einblick in die Technik schwärmen...

Bei meinem hat heute leider die Achse, die den Heckriemen antreibt Schlupf bekommen, weiß der Herrgott woher.

Im Ergebnis kommt keine KRaftübertragung auf den Heckrotor zustande und das Ding ist aus 3 m im Kreisel gen Boden.

Jetzt muss ich wohl die halbe Zelle auseinandernehmen, um den Austausch hinzubekommen. Na ja. Geduld ist wohl angesagt.

Einen guten Start in die kommende Woche...

cus

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no risk no crash no fun - be patient
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T-Rex 450 Pro - GY 401,
T-Rex 500 CF airborne Sept. 2008
T-Rex 600 CF airborne April 2007 mit Align Motor
T-Rex 600 CF airborne Dec 2007 Libanon mit Scorpion Motor, Spartan
MX 12 ... es war einmal ... - hoffentlich schreiben die mal ein "Erstverständliches" Manual phased out
Futaba T7C 2,4 Ghz läuft jetzt doch

tachsen zusammen!

so, hab ihn wieder zusammen, eingestellt und probegeflogen (gestern nacht mit scheinwerfer licht - eingebautem scheinwerferlicht!!!). hab mir einen lampen- und kameraträger gefräst und unters chassis montiert.
voilà:


frisch repariert auf seinem neuen köfferchen

die scheinwerfer sind leds - die hellsten (spezifische lichtleistung), die es z.zt auf dem planeten gibt, sie können 1,5A! müssen dann aber sorgfältigst gekühlt werden mit viel aluminium! das wiegt aber und der viele strom geht mir von der flugzeit verloren. also betreibe ich sie mit einer kleinen, selbstgebastelten konstantstromquelle mit 250mA. damit werden sie nur gut handwarm und sind schon sehr hell. so hell, daß sie mich bei der ersten probepiroutte prompt blendeten... also des nächtens auf sich zu fliegen ist weniger gut, hat was von diesen beschissenen und verkehrsgefährdenden xenonlampen.
die reflektoren sind einmal mit 25° lichtkegel und der andere mit 25° horizontal und 6° vertikal - wie abblendlicht. die idee war, das bildfeld der kamera einigermaßen gleichmäßig auszuleuchten. nunja, es ist immer noch relativ spotmäßig


der lampen- und kameraträger aus u-profil gefräst, wiegt nur noch 8,5g

mit licht an sieht das dann so aus:

hell wie xenon licht

außerdem hab ich mir ne mx16 mit smc16scan geleistet und gleich mit eingebaut. geile funke das!! seit ich die und deren möglichkeiten neulich gesehen hab, timer, 2 kanäle mehr, pcm, etc. beschloß ich daß das sein muß... nur die einstellerei ist völlig anders als bei der mx12, obwohl sie sich rein äußerlich fast gleichen wie ein ei dem anderen... bis ich da alle feinheiten raus hab, vergeht bestimmt noch ein weilchen

bis dennsen, viele grüße und schrottfrei!!!
o.d.

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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Sieht ja echt stark aus! Ich will auch fliegen, aber bei uns ist so sch.... Wetter...

Mach weiter so! Und mach außerdem dann mal ne Video mit der Kamer *sehenwill*!

Gruß Matthias

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Tomahawk
450TH Outrunner
Kontronik Jazz 40-6-18
3x Hitec HS 65HB
2x 2300mAh LiPo
GY-401 mit Futaba FS61 Speed Cool
MX12

T-Rex 600
Gleiche Ausstattung wie der Tomahawk nur größer

Hi,

Geile Kiste, mach aber mal bessere Blätter drauf! Ich habe sowohl HT, wie Blattschmied Blätter im Koffer. Er fliegt dann deutlich schöner. Man kann dann auch ruhigeren Gewissens mit höherer Kopf Drehzahl fliegen. Ich finde die Woodies klasse zu schweben, aber für alles darüberhinaus sind ordentliche Blätter wichtig. Die HT sind mein Favorite, sehen klasse aus und sind zum Rumheizen ideal. Meine Kunstflug Fähigkeiten beschränken sich auf Innen und Außenloops, Rollen und Turns, also kein 3D! Die Blattschmieds fangen eher an zu knattern, mit denen hat der Rex aber bessere Rollraten. Kann also sein dass ich mal meine Meinung wechsle.

Gruß vom See

Carsten

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nabendsen,
danke!
was sind ht-blätter und welche blattschmieds?
die besten bisher finde ich die nightblades aus cfk, die sind fantastisch. aber zum glück hatte ich die bei dem crash nicht drauf!!! wenns also was vergleichbares gibt, freue ich mich über tips!

tja, videoaufnahme... habs vorhin versucht aber außer dem ton kommt am schlepptop nix an... mist!!! der emfänger is hin! habe noch nen zweiten, mit dem gehts, aber nu isses zu spät: mein kamera-assistent (tochter) liegt jetzt im bett, soll schlafen!

morgen is sinsheim angesagt und da müssen wir früh raus!

morgen abend gibts, je nach wetter - soll ja regnen, stürmen und sogar schneien - nochn versuch. schau mer mol...

viele grüße und schrottfrei!!
o.d.

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Hi Okke,

erst mal herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen Aufbau. Sieht super
aus mit den Scheinwerfern!


Beim Helitreff kannst du dir die Blätter von Blattschmied Live anschauen
(die Firma hat uns zum Ausstellen und Verkaufen eine Auswahl zu Verfügung
gestellt.)

Ciao, Jürgen

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SJM400V2
Gyro: Telebee, Motor: SJM BL-3950 KV, Regler: SJM 25 A
--------------------
"The Crow" (Rex-Clone)
Gyro: Robbe GY401, Motor: 450F, Regler: Jazz 40-6-18
--------------------
Sender: Futaba FC-18

hi justus,
das is ja ne coole nummer! freu mich schon drauf, bis dahin hab ich hoffentlich die schwenkeinheit noch dazugebaut. damit läßt sich die kam noch schwenken und neigen. werde 2 servos (towerpro sg50) dazu verwenden und nen separaten empfänger, den meine tochter dann mit separater funke bedienen wird. dank mx16 kann ich mir ja nen beliebigen kanal raussuchen, während tochtern mit der mx12 die kam steuert.
morgen auf der sinsheimer messe schaue ich mich aber auch nochmal nach blättern um, hoffe auf jünstige messepreise!
bist du auch dort? ich schick dir mal ne pn mit meiner handynr...

viele grüße und schrottfrei!!
o.d.

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Hi,

sorry, wenn das eben etwas kryptisch war:

Blattschmieds meinen die von

http://www.DerBlattSchmied.de, HT sin HeliTec Blätter, die ich von Freakware habe.

Letztere sind scheißteuer, aber gut. Dickeres Profil, nach außen verjüngt, suuuper Oberfläche, einfach klasse. Etwas schwer sind sie, daher für harten 3D ungeeignet. Der Typ bei http://www.trextuning.com/helitec325.php hat damit eine Autorotation nach der anderen gemacht, so gut geht das damit. Du kannst sie vor allem ohne Schiss auf über 3000 U/Min hochagen. Ich habe einen 450F am Jazz hängen. meine normale Regleröffnung ist 67%, das ergibt 2800 U/Min. Bei Kunstflug fliege ich mit 85% und bin dann bei 3200! Zwar nur 5 Minuten, aber macht höllisch Spaß. Vor allem werden meine Wildflieger Kollegen blass, wenn ich eben mal den Schalter umlege

Die Blattschmied Blätter hatte ich bisher auf meinem XL. Da dieser aber in einer andren Ecke des T-Rex Bereichs liegt ist ein Vergleich nicht ganz möglich. Ich habe allerdings den Eindruck, dass diese schneller auf zyklische Eingaben reagieren. Das mag aber auch an den leichten Paddeln des XL liegen.

Gruß vom See

Carsten

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@ Okke Dillen
Und die Helitec Blätter kannste beim Helitreff auf meinen Airwolf bewundern.

brrrrrrrrrrr! ist das kalt draußen, pfui!!! da friern einem ja die finger am knüppel fest!!! dafür glühen sie jetzt wo ich wieder im warmen sitzte...

bin gerade am sichten, hoffentlich sieht man auch was, ist schließlich nacht da draußen...

bis hoffentlich gleich, sonst morgen...
o.d.

***edit*** morgen!

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so,

es sind so 11min filmmaterial mit "hellschwarzem adler auf dunkelschwarzem grund" nicht gerade besonders toll. ok, man erkennt ein bissl was, aber ich sollte nächstes mal die scheinwerfer mehr gen boden neigen, dann sieht man wenigstens den und die bewegung über grund. man lernt eben nie aus
sollte besser auf flugwetter warten und bei tageslicht nochmal probieren. immerhin hat sich der aufwand dahingehend gelohnt, daß ich mit dem separaten 5v-regler für die kam ein servobrummfreies bild habe und nun weiß, daß ich für solche aktionen einen anderen anstellwinkel der scheinwerfer brauche. auch was wert...

aber wenn ihr wollt, stell ichs rein...

viele grüße und schrottfrei!
o.d.

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