http://rchelitreff.iphpbb3.com

Ich hab nun endlich meinen Tomahawk Heli fertig geschraubt. Cockpit SX Funke programmiert - alles getestet - soweit in Ordnung.
Wenn ich jetzt ein wenig abheben will, dreht sich der Heli immer entgegen dem Uhrzeigersinn. Wenn ich jetzt Gier voll nach rechts gebe und so abhebe dreht er sich wieder sofort links rum. Wenn ich Gier voll nach links gebe und so abhebe dreht er sich immer noch sofort links rum. Wie wenn die Wirkung des Heckrotors gar keine Auswirkung auf den Heli hat.
Der Heckrotor dreht aber richtig und die Verstellung der Blätter sind so ca. 12°plus und 12°minus.
Ich kann machen was ich will, er dreht sich einfach im Kreis - egal was ich mache

Hallo redbandit67
Hast du mal nachgesehen ob dein Heckrotor auch genug Kraft
Entwickelt, Sprich ob er auch volle Kraft Dreht.
Denn es hört sich so an was du Schreibst als hätte dein Heck
nicht genug Kraft, was dadurch kommen kann das der Riemen zu
Stramm ist, oder du Zahnausfall am Riemen hast was aber wenn du
ihn Vorher noch nicht Geflogen hast nicht sein kann.
Der Riemen kann aber auch zu Locker sein und Rutscht über die Zahnräder.
Oder das Ritzel vorne Rutscht über seine Welle und wird nicht
richtig mit Genommen weil der Splint defekt ist.
Schau mal alles nach und Berichte wieder.

mfg tom.01

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DF 36
Lipo 2300mAh 15c
Align Balancer
Align 315 PRO Rotorblätter
Alu Rotorkopf
4 Tower Pro SG 90
Mx 12
SMC 16scan 35
TH 460 Brushles
Regler x-Fly 25A Supersoftstart
Gaskurve 0 75 75 75 75

So da Fällt mir noch was Ein.
Sind die Heckrotorblätter auch richtig Montiert.
Zur Einstellung ist noch zu Sagen, die Blätter müssen bei Knüppel
Gier Mitte einen AnstellWinkel von 5° haben.

mfg tom.01

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Gaskurve 0 75 75 75 75

Der Anriebsriemen hat keinen Zahnausfall, er dreht nicht durch, ist nicht zu stramm und die Blätter drehen richtig rum.Das Ritzel ist fest.
Und wie gesagt auch bei vollausschlag des Steuerhebels und ca.12° Blattwinkel dreht er immer in die gleiche richtung

Ich würde sagen dass du mit Heading Hold fliegst, richtig?
Wenn ja, dann ist bei dir noch ein Mixer aufs Heck aktiv oder
sonstwo an deiner Funke ein "Dauerlinks-Signal" aktiv - Trimmung
wäre dafür das einfachste Beispiel.
Kontrollier das mal.

Mixer sind keine aktiv - denn wenn ich anstatt dem Kreisel ein servo einstecke, reagiert es nur auf die Gier-Befehle und sonst auf keine.

Ein Dauerlinks befehl gibt es wohl auch nicht - denn wenn ich mit niedriger drehzahl im Stand den Gierhebel ganz nach links bzw. rechts drücke, bewegen sich die Heckrotorblätter Synchron dazu.

Kann es sein, daß du einfach nur zu wenig Drehzahl hast?
Der Hubi sollte bei ca. 5-6° Pitch am Hauptrotor abheben.
Wenn er das nicht tut, die Gaskurve so lange anheben, bis dem so ist.

Gruß
KAL

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• Funke Sanwa RD 8000 / Empf. ACT Micro 6
• jeweils Alukopf und -Heck des DF60
• jeweils Gyro WK-G007

1. DF 36 mit 120° Direktanlenkung, Align BL420LF/BL25T
2. Chassis des Tomahawk D-CCPM, Align BL430L/BL35G
3. DF60 (wieder in Plastik und "bare") für Testzwecke

Hallo redbandit,
Es könnte sein, dass die Wirkrichtung am Gyro umgestellt werden muss.
Mach mal die Überprüfungen und Einstellungen, die ich hier beschrieben habe:
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-5894 ... sc-30.html

Grüße
Walter

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Und lies´ Dir mal DAS HIER durch, war auch ´ne schwere Geburt!

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musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Raptor 50 V2 + Yamada YS-56SR + Hatori566 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Kyosho P-51D OS61 FX

Hallo,
schuld war wie immer der Pilot
Ich hatte den Empfängerausgang für den Kreisel(gier) leider auch umgekehrt - so wie die Servos der Taumelscheibe.
Dann war natürlich auch die Wirkrichtung des Kreisels falschrum

Na ja, jetzt gehts. ich muss wohl noch einiges üben. Denn beim letzten Versuch schlug leider bei der Harten Landung das Rotorblatt ins Heckrohr.

Zuerst mal Instandsetzen, dann weiter üben.

Grüße,,

Hallo redbandit,
solange du "nur" schwebst kann es besser sein, wenn du als minimum Pitch 0° einstellst, dann schlägt das Blatt nicht mehr so leicht ins Heckrohr.
Wenn du mal Übung hast und das nicht mehr passiert und wenn du vorwärts fliegen willst solltest du dann allersdings wieder -2° bis -3° einstellen.

Grüße
Walter

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

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Das werd ich dann mal ausprobieren. Ich hab halt mal gelesen, dass man ein wenig neg. Pitch bräuchte wegen Wind und so.

Aber klingt logisch, 0° Pitch = weniger Abtrieb der Blätter also größerer Abstand zum Heckrohr im Ernstfall.

Danke,Grüße,,,