http://rchelitreff.iphpbb3.com

NEIN... glaube mir doch... das sind BEIDES DF-39 Chassis. Es steht nämlich ganz groß "#39" auf dem Chassis...

In der Anleitung, die ich habe (erste Version des DF-39) ist auch genau dieses Chassis abgebildet. Im übrigen noch kein Wort von "Walkera"...

Weitere unterschiede zum T-Rex: Auf meinen Bildern ist hinten über der Klemmung des Heckrohres eine weitere Verbindung zu sehen (Schraube) Diese "Nase" in der die Schraube sitzt habe ich bei den T-Rex bisher nicht gesehen. Der T-Rex 450HDE hat an der Taumelscheibe sogar das "Anti-Rotation-Bracket", der DF nicht - noch nichtmal die Bohrungen sind dafür vorhanden.

Hier mal ein Link zu dem Teil (Nr.: HM039-036)

http://www.nitroplanes.com/wa39rchesppa.html



Mit Sicherheit es ist aber trotzdem so dass auf ALLEN Teilen die "#39" zu finden war.

Öhm... ach so.. ich habe natürlich bei beiden Chassis die jeweils linke bzw. rechte Hälfte gegen die des anderen Chassis ausgetauscht, es sehen also beide so aus wie das Chassis auf dem zweiten Bild (wegen Platz für das Nick-Servo)

EDIT:



Natürlich bin ich den Links gefolgt, aber so richtig Info steckt da ja auch nicht drin...

Mich interessiert bei Modellen auch deren "Geschichte". Auch würde mich interessieren wie da der DF-39 in´s Bild passt.
Du schreibst von "anderer Paddelanlenkung am X" - Hmm.. evtl sogar die Anlenkung die bei den DF-39 zu finden ist?
War bei einer der 450X-Versionen das Rollservo ebenfalls HINTER dem Rotormast eingebaut? War bei einem der 450X das Heckservo ebenfalls vorne über den Pitch- und Nick-Servos eingebaut?

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TRex 450 S, SE, V2 und HDE-CF
BL35X, 40-6-18; GY-401, LTG-2100, HG-5000; G-011
diverse Graupner-Servos, R700, SMC-16, R16SCAN; MC-24
Vario Skyfox Bell-222v, Vario Skyfox Trainer

Hallo

Das mit einem überarbeiteten Chassis von Walkera kann ich zwar kaum glauben, aber gut wäre es ja. Wo kann man es den als Ersatzteil bekommen? Kennst du den Händler? Schon mal gkauft?

Von Align gibt es so ja nicht mehr. Nur als Tuningteil (Carbonlock) und dann teurer und überlackiert.

Bei dem 450X und 450XL HDE war das Rollservo immer in der Pitchwippe. Wie ist das denn beim V2. Wie ist das denn hinter der Welle montiert? In der V2 Wippe schient ja kein Platz dafür mehr vorgesehen zu sein. Kannst du mal ein Foto machen?

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Gruß Rainer

HDX500: Kora 15-11W, Jazz 55-6-18, GY240, Webra Digi 6, HS81, DS8025
TRex: 450TH, BL25G, GY401, Webra Digi 6, HS56HB, FS61
DF 39: 450TH, BL25G, GY240, Webra Digi 6, MX2, C2081, S3114

EVO 9

Da gings auch mehr um die Unterschiede alter X, neuer X


Also zum DF39 kann ich nichts sagen, da ich nie einen hatte, da musst du selbst vergleichen

Also der erste 450X sowie der 450XV2, sowie der 450XL HDE (nicht der 450X CDE) hatten eine mechanische 90° Anlenkung mit einer Nickwippe.
Genau genommen waren 450X und 450XL HDE eh die gleichen Chassis, nur anderes Plastik. Daher nehm ich jetzt einfach mal Fotos von meinem alten 450 XL HDE.

Wie man hier sehen kann: http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.ph ... 302#181302

Waren Pitch und Nick Servo in einem Servokäfig über dem Akku. Pitch wurde über eine Wippe gemischt, in dieser Wippe war das Rollservo untergebracht.
Das Heckservo war schon immer auf dem Heckrohr.

Zur Paddelanlenkung.. beim XL aufwärts ist das ein ganzer Paddelrahmen, beim X lediglich ein Arm pro Seite, also quasi die Hälfte... Wie es bei 39er ist, keine Ahnung.

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Hallo

Dieser Arm auf jeder Paddleseite beim alten 450X ist identisch mit dem des DF39. Der ist ja eine Kopie des 450X. Nur mit längerem Heckrohr.

Aber der heute übliche Rahmen vom Rex paßt wunderbar. Der ist ja auch besser einzustellen.

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Gruß Rainer

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Danke LS!!!!

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MfG ChKa

Foto sieht schlecht aus... ich hab´ ja beide bereits umgebaut, aber das Bild aus der Anleitung ist recht gut denke ich...



Ich glaube übrigens dass dieser hier die "Version 1" des DF-39 war. Der aktuelle mit der roten Haube, (der dank Ikarus jetzt anscheinend wieder kommt) hat das andere Chassis verbaut. Der hier hatte eine blaue, aus zwei Teilen zusammengeklebte Haube.

Wobei die Version 2 ganz klar ein technischer Rückschritt war... das Heckservo stochert vom Bug am Heckrotor, und das Chassis wirkt insgesamt etwas "weicher"...



Nein, ich dachte eigentlich dass das XL-Chassis noch erhältlich wäre. Die gängigen Händler bieten es ja noch an.

Aber eine Bestellung würde ich schon riskieren wenn das Chassis so selten sein soll... ich werd ja wohl auch E-Teile brauchen


mfG

Markus

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das da oben ist der hde

zurück zum thema ich habe die servos jetzt anders montiert, also einfach die servos um 180° gedreht. so wie es in der Anleitung steht kann es beim besten willen net gehen

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MfG ChKa

guck mal wo bei dem oben der Roll-Servo eingebaut ist...

Also... in der Anleitung vom HDE sieht das gar ned schlecht aus, da sind die Servos nämlich bereits um 180 Grad gedreht...


Aber mal ein kleiner Hinweis:

Wenn du andere Steuerkreuze für die Servos zur Verfügung hast, solltest du evtl mal probieren ob du mit "flacheren" oder eben "höheren" Hebeln besser hin kommst...

Nur so eine Idee, bei mir hat´s geholfen

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