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 Betreff des Beitrags: Blattlauf verstellt sich im Fluge
BeitragVerfasst: 14.06.2014, 07:52 
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Jagdflieger

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Hallo

1. Blattlagerwelle top gerade
2. Alle Kugelköpfe + Anlenkungen bombenfest
3. Blattlagerwellengummis neu und kein Spiel
4. Zentralstück läuft 1A und ist auch bombenfest
5. Gute CFK Blätter

Es ist ca. der 100 Flug mit dem neuen Heli, mit einem (festen) Bodenkontakt vor 20 Fügen.

Wenn ich Schönwetter Sonntags(luschi) fliege verstellt sich gar nichts.
Geht`s voll in die Eisen verstellt sich der Blattlauf um 1cm.

Lande stelle ihn nach, das geht dann wieder so 2 Akkuladungen..........
Taumelscheibe ist nicht die Beste, ist ein Trainingsheli halt.


Gruß Rudi der erst wieder normal fliegen lernen muss, weil zu viel Invert geflogen :n21:

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 Betreff des Beitrags:
Verfasst: 14.06.2014, 07:52 


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BeitragVerfasst: 14.06.2014, 09:03 
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Hmmmmm,komisch.Sind die Rotorblätter vielleicht zu fest angezogen?
Ist ja schon komisch,das die Verstellung nur nach extremer Belastung (Vollbremsung)
eintritt
Gruss JOGI

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BeitragVerfasst: 14.06.2014, 16:15 
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Jagdflieger

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hubijogi hat geschrieben:
Hmmmmm,komisch.Sind die Rotorblätter vielleicht zu fest angezogen?
Ist ja schon komisch,das die Verstellung nur nach extremer Belastung (Vollbremsung)
eintritt



Servus

Nein, die sind wie immer angezogen, ich fahre ja wohin fliegen da kommt der Heli in einen Koffer.

Wenn ich sie zu fest anziehen würde, würden sie beim einklappen abbrechen :n11:

Vollbremsung? Nein Loopings und volle Pulle Flüge mit Kurven wo die Rotorblätter fast 90° zum Boden stehen( da knattern sie auch so schön)

Mensch der 450 hat da schon einen Affenzahn drauf :shock:

Gruß Rudi

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BeitragVerfasst: 17.06.2014, 16:13 
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Jagdflieger

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Hallo

Neue Blattlagerwelle rein und fein eingestellt.

Gebolzt, und der Blattlauf wurde immer größer.........

Ich nehm mal neue Blatthalter dann neue TScheibe.

Komisch komisch............

Gruß Rudi

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BeitragVerfasst: 17.06.2014, 20:29 
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Wirklich seltsam. Da kann sich doch sonst nix verstellen....oder die Servo,s in sich??:Alles andere sind doch feste Verbindungen,Seltsam :o :o
Gruss JOGI:

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BeitragVerfasst: 08.07.2014, 10:19 
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Hmmm, könnte mir nur vorstellen, dass eine Kugelpfanne, obwohl sie sich fest anfühlt, bei Belastung
doch mal ein oder 2 Klicks auf dem Gewinde des Anlenkstängelchens rutscht/hüpft... ...entspräche ja
immerhin schon 1-2 Umdrehungen, das macht beim Spurlauf schon gut was aus...
GrüSoo.

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BeitragVerfasst: 21.08.2014, 16:13 
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Jagdflieger

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Soonhaeng hat geschrieben:
Hmmm, könnte mir nur vorstellen, dass eine Kugelpfanne, obwohl sie sich fest anfühlt, bei Belastung
doch mal ein oder 2 Klicks auf dem Gewinde des Anlenkstängelchens rutscht/hüpft... ...entspräche ja
immerhin schon 1-2 Umdrehungen, das macht beim Spurlauf schon gut was aus...
GrüSoo.


Hallo

Ganz bestimmt, nicht die Anlenkpfannen sind bombenfest und tief auf die Gewindestangen geschraubt.

Gruß Rudi der eh mit anderen Helis fliegt und ihn zur Steite gestellt hat

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BeitragVerfasst: 11.09.2014, 19:27 
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Jagdflieger
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Ich hatte so ein Problem vor Jahren mit meinem Mini Titan:
Da waren die Gummis auf der Blattlagerwelle unrund. Selbst mehre neue Gummis machten immer wieder genau dasselbe. Am Anfang passte der Blattspurlauf, nach 2 - 3 Flügen war alles wieder dahin.

Ist mir erst aufgefallen als ich den Blattlagerwellen-Test machte. Als sich das Gummi mitdrehte, vorstellte sich immer die Höhe des Blattes. Erst als ich das Gummi dann fest hielt, blieb das Blatt konstant auf einer Höhe.

Später habe ich eh einen anderen Kopf verbaut...

Gesendet von unterwegs...

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Grüßle Marco

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BeitragVerfasst: 06.12.2014, 14:57 
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Jagdflieger

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Servus Marco

Ich habe ihn nochmals zerlegt und festgestellt, dass bei den Batthaltern das Drucklagern auf einer Seite zwei gleiche Scheiben(die Äußern) von mir verbaut worden sind.

Mal schauen ob es das war ?

Zum Fliegen komme ich erst aber im Frühjahr wieder ;-)


Gruß Rudi

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BeitragVerfasst: 13.12.2014, 19:13 
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Jagdflieger

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Hallo

Es waren das Drucklager wo zwei Außenscheiben auf einer Seite waren.

Jetzt hält der Spurlauf :bravo:

Gruß Rudi

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