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Hallo Helipiloten,
in den letzten Flügen hatte mein Rex immer mehr Schüttelfrost.
Also, habe ich mal quasi eine große Inspektion vorgenommen und alle Wellen bis auf die Blattlagerwelle und alle Kugellager erneuert. Hubi wieder komplettiert und Probeflug Vibrationen unverändert.
Also zurück in den Hangar, verzweifelt eine neue BLW gesucht und gefunden.

BLW gewechselt, Dämpfergummis waren i.O., nur neu gefettet.
Alles wieder komplettiert und Probeflug.

Was soll ich sagen, Begeisterung pur. Die Heckfinne, die vorher an der unteren Spitze oft vibrierte und später sogar das Landegestell , wirkten wie eingefroren während dieses Probefluges.
Den Blattspurlauf noch etwas nachgestellt und nun fliegt er wie neu.

Was ich dabei mal wieder gelernt habe. Bei Vibrationen ist die Blattlagerwelle immer eine genaue Inspektion wert, "sie" kann auch anders wenn man's vergisst.

LG
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5