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Es geht darum das ich die drehzahl undabhängig von der Pitchkurve kann verändern!

Gruss
SuperPuma

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T-Rex 450 SE V2 / Regler: RCE-BL 35X / Motor: RCM-BL430XL (3700KV / 350W) / Servo: 3x Hitec HS-55 für TS, 1x Robbe FS-61-BB Carbon Ditigal für Heck / AKKU: Li-Po 11.1V , 2100mAh , 22C / Empfänger: Robbe Futaba R147F / Gyro: Imax G192
Sender: Robbe Futaba FX 18
Ladegerät: Graupner Ultramat 17 / Balancer: Hyperion LBA10Net6S+
Status: Seitwärts-Schwebeflug üben

Das kannste nur mit nem Schieber machen, das ist wahr.

Was es für einen Sinn haben soll sehe ich aber leider nicht...
Eine Drehzahl wird eingestellt (natürlich mit Drehzahlmesser) und dann geflogen.

Hi,
Genau so isses, Gaskurve ist inaktiv.
Die Sache hat für dich einen großen Nachteil, da Du Anfänger bist und sicherlich auch noch den einen oder anderen Crash hinlegst. Du wirst in diesem Momen nicht daran denken auch noch mal eben schnell die Motor abzuschalten, ehe Du daran gedacht hast, hat sich Dein rex ins Erdreich gebohrt oder Du kannst mit Motor/Regler lustige Rauchzeichen geben

Gruß Pp

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Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
Helicommand Rigid
T8FG
Junsi 1010B
Mikrokopter HEXA XL

Ach ja, wenn Du aus, mir noch nicht ersichtlichen Grund, deine Drehzahl im Flug ändern möchtest, dann programmier doch einfach andere Gaskurven unter GV-!/GV-2 unt schalt die einfach im Flug, mit nem Schalter um. Die FX18 verzögert dir sogar noch die Umschaltung, nach Wunsch, damit es nicht ruckt.

Gruß Pp

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Gruß Ronny

Hurricane 550
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Okay danke für den Hinweis! Warum ich das Gas auf den Linearschieber gekoppelt habe ist, da es der Modellbauverkäufer mir so empfohlen hat..
Dem sage ich schlechte Beratung..

Werde es wieder Rückgängig machen

Er hat mir ausserdem gesagt, dass ich kein Drehzahlmessgerät kaufen soll, da diese Methode "veraltet" seie und nichts bringe...

Gruss
SuperPuma

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... und wie misst Der dann die Drehzahl
Finger drüberhalten und dann je nach Grad der Wunde

Schon komisch, es gibt aber verschiedene Drehzahlmesser die einen sind genauer die anderen weniger. Die Einen sind günstiger die anderen weniger.

Gruß Pp

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Gruß Ronny

Hurricane 550
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mal unabhängig davon, was der Händler sagt:

Ich fliege von Anfang an mit Gas auf Linearschieber und auf 1 ist nur pitch und keine Gaskurve oder sonstwas. Was das bringen soll? Kann ich sagen:

Je nach Laune und Verfassung fliege ich mal mit gemächlicherer und mal mit höherer Drehzahl. Entsprechend unterschiedlich agil reagiert denn auch der Heli und entsprechend kürzer oder länger sind die Flugzeiten.

Und: Keiner hat je behauptet, das während des Fliegens zu ändern. kurz aufgesetzt, Drehzahl geändert und weiter gehz. Und damit bin ich bei Gott nicht der Einzige, nur zur Klarstellung.

Drehzahlmesser: Veraltet? Nja, das ist ja nu wirklich Käse!
Aber brauchen tut man ihn auch nicht unbedingt, solange man noch nicht wie wild 3-D fliegt und das material bis an die Grenzen belastet.

Als Einstellregel kann man folgendes sagen/nehmen: Wenn der Heli schwammig reagiert, Drehzahl anheben, bis er wie gewünscht reagiert. Mehr brauchts erstmal nicht. Sind die persönlichen Fähigkeiten gestiegen, kann man weiter erhöhen und der Heli wird noch zackiger.

Achja, man sollte auch das Heck beobachten. Damit der Gyro gut arbeiten kann, ist es von Vorteil, ausreichend Drehzal zu haben. Ist sie zu niedrig, wird es zunehmend schwerer, ein ruhiges Heck zu bekommen.

Solange man nur en 11er Ritzel fliegt, kann man auch kaum was falsch machen. Das geht erst, wenn man 12er oder gar noch mehr fliegt, erst dann lassen sich Drehzahlen erreichen, die für manche Materialien gefährlich werden könnten. (obiges galt jetzt für T-Rex!)

Kurzum, man beginnt mit niedrigen Drehzahlen und tastet sich dann von unten ran.

Und ganz nebenbei: wenn man sich das einmal erarbeitet hatte, klappt das danach JEDESMAL! Ich mach das schließlich jedesmal beim Anfahren, da ich die Drehzahl ja ebenfalls auf dem Regler habe. Und ich muss fast nie zwischenlanden um zu korrigieren, das passiert nur, wenn ich in einen der beiden Grenzbereiche gehe, dann muss ich gelegentlich nachbessern. Aber die normale "Arbeitsdrehzahl" stelle ich jedesmal im Schlaf ein, ohne je darüber nachzudenken.

Zu guter Letzt: obiges sollte NICHT bedeuten, ich hätte was gegen Gaskurven!
Jeder, der's mag, solls so machen. ich sage nur, dass das nicht Alternativlos ist und dass man es sehr wohl auch anders machen kann.

... das hat ja auch keiner gesagt, Du fliegst ja auch schon ein paar Tage länger
Nur als Anfänger wie er und ich es bin, denknt man sicherlich nicht daran, im Absturz nochmal schnell die Drehzahl herunter zu fahren... und das hat dann den entscheidenden Nachteil von Qualm am Heli

Wenn man nur Pitchgesteuert fliegen will, gibt es aber auch noch den Governer-Mode.

Gruß Pp

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Gruß Ronny

Hurricane 550
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Kann man diesen Governer-Mode auch in der FX-18 einstellen?
Habe den nicht in der Anleitung gefunden.... =(

Grüsse
SuperPuma

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Gouvernermode stellt man nicht wirklich an der Funke ein
Ein Regler hat ihn oder nicht ! ist er Aktiv stellt man einfach eine Gasgerade an der funke ein :
75-75-75-75-75 !
den Rest regelt der Regler
Bei der f-18 hatte ich mit gouvernermode auch das Gas auf einem schieber
Bei meiner FF-9 jetzt wieder nur per umschalter.

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1x Microhelichassi mit JGF TH500 3x65MG an der Taumelscheibe
speed carbon digital FS61 am Heck.
1x SJM 430 mit AC-3X Flybarless
s9650 an der Taumel
bls 251 am Heck.
Depron F-14 mit Schwenkflügel und einem T500
Funjet mit th500
Das Ganze wird abgerundet durch eine FF9 die versucht das die ganzen Modelle bei Bedarf in der Luft zu halten

Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen

Ich glaube mein Regler hat diesen Modus nicht... =( (RCE-BL 35X )

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Doch doch, hat er. Der Governormodus ist bei dem Alignregler allerdings nicht sehr gut und ziemlich diffizil.
Die Bedienungsanleitung (die ich nicht mehr habe, da ich auf Jazz umstieg) ist aber eindeutig, wie dieser Modus eingestellt wird.

Gruß,
jasper07

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DF22D-Speed 300 6V, Conradservos, Heckschutz, 7.4V-LiPos 1500 u. 1800 mAh, Alu-Landegestell, Rest Original
T-Rex 450XL HDE,Blattschmied,MX12, SMC16scan,Align 430L,Jazz 40,RCE500X, TS Hitec HS55, Heck FS61BB,PMGs
*Warum ein Pinguin mein Avatar ist? - Pinguine können auch nicht fliegen, aber gut aussehen!*

Hi Guido,
wie so oft bin ich natürlich wieder mal nicht ganz mit dir einverstanden :
So lange wir einen Pitch gesteuerten Heli fliegen, sollten wir halt auch nur den Pitch verändern und nicht auch noch die Drehzahl, weil das negative Effekte - vor allem auf die Heckrotorfunktion bringt.
Konstante Drehzahl heisst aber keineswegs das Gas irgenwo hinstellen und dort stehen lassen, sondern das Gas muss ständig nachgeführt werden damit die Drehzahl bei wechselnden Lasten am Hauptrotor auch tatsächlich konstant bliebt.
Wenn man natürlich "nur" schwebt bei konstantem Pitch von ~5° braucht man nichts nachführen. Da bleibt die Leistung am Hauptrotor nahezu konstant. Wenn man aber Manöver fliegt mit stark wechselnden Pichwerten muss die Drehzahl in irgendeiner Weise nachgeregelt werden. Entweder mit einer entsprechenden Gaskurve die abhängig vom Pitch gemischt wird oder man hat einen Regler mit Governor Mode, dann macht das der Regler für einen.

Zum Problem mit dem Gas" rausreissen" im Crashfall: Auch das kann gefährlich werden, besonders wenn man viel negativen Pitch bei Pitch/Gas Minimum hat. Dann fällt nämlich die Drehzahl sehr schnell ab, die Fliehkraft wird gering und die Hauptrotorblätter schlagen (bei viel negativem Pitch) in den Heckausleger ein mit den üblichen Schäden: Blätter Heckrohr, Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle.........


Grüße
Walter

_________________
Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Also heisst das für mich: Gouvernermode im Regler aktivieren und mal mit z.B. 50% Gas an der Funke (linear eingestellt) ein wenig schweben zu üben?
Mit dem knüppel nur den pitch kontrollieren bzw eine pitchkurve erstellen und das gas linear dazu? oder das Gas doch auf dem Linearschieber lassen und dort die 50% einstellen?

Nochmals zu meinem Regler, habe ihn jetzt so Programiert:

Bremse: Aus / Sanft / Vollgas
Elektronisches Timing: Niedrig / mittel / hohes
Unterspannungsabschaltung: 70% / 65% / 60%
Flugmodell: Flächenmodell / Heli 1 (Softstart) / Heli 2 (Softstart, Reglermodus) <------- ist dies der Gouvernermodus?????
Geschw. Drossel: Standart / Medium / Quick

Ach ja und da wir sowieso gerade bei der Drehzahl sind, ich habe ein 13ner Ritzel drauf... (waren zwei stück im bausatz dabei... )

Gruss
SuperPuma

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...oder einfach eine Gaskurve programmieren, wo Du auf Mitte des Gasknüppels schon ca. 2200 bis 2300U/min hast und dann weiter steigend bis zum Anschlag.
Soll heißen das auf Knüppelmitte schon ausreichend Drehzahl für den Schwebeflug anliegt und dann die Drehzahl aber immer noch weiter steigt wenn Du den Knüppel weiter nach vorn drückst. Da ja dann auch meht Pitch anliegt und der Motor immer mehr unter Last arbeitet.

meine Gaskurve (FX18/Rex 450s/NORM) lautet: -100%/-50%/+50%/+70%/+80% Pitch: +50%/+55%/+66%/+73%/+85%
So habe ich eine Schwebedrehzahl von ca. 2200 und einen Pitch von 5° auf Knüppelmitte
gesamter Pitch: -2° bis +9°

Gruß Pp

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Gruß Ronny

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