W_Else hat geschrieben:
Hi Guido,
wie so oft bin ich natürlich wieder mal nicht ganz mit dir einverstanden
:
So lange wir einen Pitch gesteuerten Heli fliegen, sollten wir halt auch nur den Pitch verändern und
nicht auch noch die Drehzahl, weil das negative Effekte - vor allem auf die Heckrotorfunktion bringt.
Konstante Drehzahl heisst aber
keineswegs das Gas irgenwo hinstellen und dort stehen lassen, sondern das Gas muss ständig nachgeführt werden damit die Drehzahl bei wechselnden Lasten am Hauptrotor auch tatsächlich konstant bliebt.
Wenn man natürlich "nur" schwebt bei konstantem Pitch von ~5° braucht man nichts nachführen. Da bleibt die Leistung am Hauptrotor nahezu konstant. Wenn man aber Manöver fliegt mit stark wechselnden Pichwerten
muss die Drehzahl in irgendeiner Weise nachgeregelt werden. Entweder mit einer entsprechenden Gaskurve die abhängig vom Pitch gemischt wird oder man hat einen Regler mit Governor Mode, dann macht das der Regler für einen.
Zum Problem mit dem Gas" rausreissen" im Crashfall: Auch das kann gefährlich werden, besonders wenn man viel negativen Pitch bei Pitch/Gas Minimum hat. Dann fällt nämlich die Drehzahl sehr schnell ab, die Fliehkraft wird gering und die Hauptrotorblätter schlagen (bei viel negativem Pitch) in den Heckausleger ein mit den üblichen Schäden: Blätter Heckrohr, Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle.........
Grüße
Walter
Och menno, mussich denn jedes Fitzelchen immer dazutexten?
Du
WEIßT doch, dass ich im Governour-Mode fliege.
Aber ich flog auch schon ohne G-Mode und hatte all das, was du sagtest, in der Funke einprogrammiert gehabt. Aber wozu so einen Kokolores veranstalten, wenn der Gov-Mode das alles überflüssig macht? Ehmt.
______________________________________
Wegen Align-Regler:
Dass der Align-Regler 2.-Klassig sei, fällt ja wohl ins Reich übler Nachrede all jener, die irgendwie versuchen, ihre überteuerten Kontronik-Regler zu rechtfertigen! Man muss schon seeehr knackiges 3D fliegen, um den Align-Regler zu knacken. Im normalen Flugbetrieb, welcher durchaus auch mal ein paar nette Manöver mit einschließt, macht der Align alles, was man von ihm verlangt!
Wegen Gas rausziehen: Die Probleme, die Walter da oben beschrieb, dürften wohl kaum bei externem Gas auf Regler zutreffen.
1. versucht man ja gerade mit positivem Pitch den Heli zu retten und
2. bleibt das gas immer auf, bis der Heli eingeschlagen ist.
Obiges düfte also wohl nur auf Helis mit Gaskurve zutreffen, weil man nur dort erst durch den negativen Pitchbereich muss, um den Motor auszubekommen.
Übrigens möchte ich genau deswegen fast wetten, dass die 3D-Profis ebenfalls ihr Gas auf dem Schieber oder nem Schalter haben und NICHt als Gaskurve auf dem Knüppel!
Ich stelle mir grade folgendes vor: Der Pilot macht ein paar Figuren in Rückenlage und möchte abfangen.
Oooooopssss, wie dumm, das war ein bisschen zu viel, der Motor ist leider ausgegangen! Und schon passte der Heli wieder in die Schachtel, aus der er einst kam.
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aber macht tierisch laune, oder?! uns allen hier ist wohl eins gemeinsam: wir lieben herausforderungen 
