http://rchelitreff.iphpbb3.com

soryy, Missverständnis. Mit Zelle meinte ich das SE Chassis.

cus

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no risk no crash no fun - be patient
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T-Rex 450 Pro - GY 401,
T-Rex 500 CF airborne Sept. 2008
T-Rex 600 CF airborne April 2007 mit Align Motor
T-Rex 600 CF airborne Dec 2007 Libanon mit Scorpion Motor, Spartan
MX 12 ... es war einmal ... - hoffentlich schreiben die mal ein "Erstverständliches" Manual phased out
Futaba T7C 2,4 Ghz läuft jetzt doch

Das Chassis ist leider noch nicht da!



Freakware liegt im Rheinland, da waren sie bis gestern besoffen und heute hatten sie einen Kater!

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Many happy Landings!

C@rsten


T-Rex 600 CF|VBar|Pletti 30-12HE|JAZZ55-10-32|UBEC|3X9252|1XBLS251|2X3700/5s=10s|Radix 600|TT
Futaba FF7, 2,4GHz

buff-tää buff-tää buff-tää!! wolle märnn reilasse?!
schick ihnen nen topf matjes
o.d.

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

@john-heli

Ja klar geben sie nach ! es sind hohle blätter mit schaumstoff aufgefüllt !
Aber soweit mir das bekannt sind das alle !???
Die carbonummantelung ist in ordnung richtig ausgewuchtet laufen die blätter 1A bei mir ! Was hast du für Bedenken ?? Was ist dir negativ aufgefallen ??

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1x Microhelichassi mit JGF TH500 3x65MG an der Taumelscheibe
speed carbon digital FS61 am Heck.
1x SJM 430 mit AC-3X Flybarless
s9650 an der Taumel
bls 251 am Heck.
Depron F-14 mit Schwenkflügel und einem T500
Funjet mit th500
Das Ganze wird abgerundet durch eine FF9 die versucht das die ganzen Modelle bei Bedarf in der Luft zu halten

Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen

Hi Fastsonic,

das ist so nicht ganz richtig: CFK-Blätter sind komplett massiv, da lässt sich nichts zusammendrücken. Auch meinen Sichtcarbonblätter sind massiv gefertigt und lassen sich kein bisschen eindrücken. Die silbernen Blätter sind anscheinend nur Carbonlook und innen aus Schaum. Dadurch sind sie eindeutig zu biegsam und können bei 3D-Flug im Heckrohr einschlagen. Im Normalflug habe ich mit den Dingern keine Probleme, aber für 3D würde ich in Helitec oder Blattschmied investieren.

Guten Flug,
John

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Hier mal ein Auszug der Beschreibung eines HeliTec-Blattes (Quelle: www.helitec-online.de):

"... Das Blatt verfügt innen über einen Styropur Stützkern und ist nicht, wie bei manch anderen Herstellern hohl aufgebaut. Dadurch sind die Blätter in der Torsion und im Schlag sehr hart ..."

Ja kann ich bestädigen.
Meine neu Helitec Blätter wo ich gleich geschrottet habe waren mit Füllung.

Deine Helitec-Blätter bedauere ich jetzt noch .... ich glaube, ich schraube heute erstmal die guten CFK-Blätter, die ich von Thwess übernommen habe, ab. Zuerst werden die Silberlinge verfeuert. Bei Helitec gibt es übrigends nette Angebote: 2 Paar Blätter 2te Wahl und 1 Paar Heckrotorblätter für 56,60 Euro ...

Hallo John,

bevor ich mir die kaufen würde, würde ich zuerst wissen wollen, warum die 2. Wahl sind.

grüße
Walter

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Steht immer dabei (Quelle: www.helitec-online.de): "Bei unserer 2.Wahl, handelt es sich um Rotorblätter die kleine optische Fehler aufweisen!! Die Rotorblätter sind aber genauso belastbar und feingewuchtet wie unsere 1.Wahl!!"

Wenn man also keinen Showheli braucht sollte das ok sein.

Viele Grüße,
John

ja zum kaputtmachen langt auch 2.Wahl

Also ich hab vom Blattschmied einen Satz 1. Wahl und einen Satz 2. Wahl, Unterschied konnte ich keinen feststellen, die 2. Wahl hatte irgendwie nen kleinen Streifen, der sich aber problemlos wegpolieren lies. Für 10€ putz ich gern meine neuen Blätter Andere Kriterien können vielleicht auch nicht einwandfreier Aufdruck oder so sein. Aber auch der Blattschmied garantiert, dass die 2. Wahl lediglich optische Nachteile hat, wenn überhaupt. Dafür kann man sich halt nicht immer das Aussehen aussuchen, weil nicht für alle Modelle eine 2. Wahl grad auf Lager ist.

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dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1

Also nachdem ich gestern bei nem Heckservoausfall die gelegenheit hatte nochmal die blätter genauer zu untersuchen
ja hohl sind sie auch nicht sind hat mit styroähnlich gefüllt ! die Blätter sind aus carbon gefertigt ich hab mit dem eingebrochenen gleich mal bruchtest gemacht !
Wie gesagt ich flieg mit meinem heli teilweise auf 2700 Upm und mit +-12 Pitch und bei dem rumgehüpfe ( wie es machmal aussieht) sind die blätter noch nie ins Heck ! wobei ich nicht die Rießen erfahrung habe. aber sollten sie mal einschlagen sag ich nochmal bescheid !

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Depron F-14 mit Schwenkflügel und einem T500
Funjet mit th500
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Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen

Hi,

ich hatte ja vorher schon geschrieben, dass ich es eigentlich nicht mehr auf die Blätter schiebe, sondern auf eigene Dummheit.

Ich habe mal ein Align Holzblatt und ein LiveHobby Kohleblatt, die ich aus früheren Crashs hatte eingespannt, und einen Biegeversuch gamacht! Ich habe einfach eine Schnur auf gleicher Höhe an den Blättern angebunden und über eine Rolle gelegt und gezogen. (= gleiche Kraft) Das Kohleblatt biegt ca. nur ein Viertel des Holzblattes. Das Holzblatt ist weit vor dem Kohleblatt abgebrochen. Ich glaube, die Kohleblätter sind rehabilitiert!

Mir ist noch was nettes aufgefallen:

Als ich meinen Rex aus dem Wasser gezogen habe ist mir aufgefallen, dass ein Kugelkopf vom Blatthalter abgesprungen war. Ich hatte das zu nächst für eine Folge des Einschlags gehalten. Aber: Bei ausreichend negativem Pitch kommt der Plastik Ball Connector mit dem silbernen Alu Teil (Rotor Bremse) des Alu Zentralstücks in Berührung! Zugegeben, das passiert ab ca. 30 Grad Pitch, aber wenn man rumturnt, und der Heli unter der Hilfsrotorebene ruumzappelt, wer weiß? Zu den 10 Grad kollektivem + 6 Grad zyklischem Pitch kann ja noch einiges durch schräg stehende Bell-Hiller Stange kommen. Ich werde in Zukunft jedenfalls ohne dieses Ding fliegen. Ich fasse 'eh keinen Heli an, der sich noch dreht.

Heute soll mein SE Chassis kommen! Drückt mir mal die Daumen, dass meine Elektronik nichts abbekommen hat. Insbesondere der Motor lief noch etwa 20 Sekunden unter Wasser. Ich war einfach zu doof, schnell in den Autorotationsmodus zu schalten. Empfänger und Gyro waren innen nur feucht, der Jazz und der Motor voll geflutet. Da die Zahnräder ja wie ein Ventilator geformt sind gab's ne hübsche Fontäne. Wie im schlechten Witzfilm!

Jetzt ist alles wieder trocken, Testläufe waren bisher ganz vielversprechend...

Gruß vom See

Carsten

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