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ich hatte die Antenne schon so oft anderst verlegt an dem heli und nie dazu bekommen das er nicht mehr zuckt wenn er weiter weg war !
Wie gesagt ich habe über kabel alles geerdet über einen 1K wiederstand zur masse des Accus ! und ich meine wirklich vom Rotorkopf zum heck über motormasse ! alles was Metall ist ! und nun den PCM drinnen !
Ruhe ! 9 Akkus kein zucken ! ich bin einfach nur glücklich

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1x Microhelichassi mit JGF TH500 3x65MG an der Taumelscheibe
speed carbon digital FS61 am Heck.
1x SJM 430 mit AC-3X Flybarless
s9650 an der Taumel
bls 251 am Heck.
Depron F-14 mit Schwenkflügel und einem T500
Funjet mit th500
Das Ganze wird abgerundet durch eine FF9 die versucht das die ganzen Modelle bei Bedarf in der Luft zu halten

Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen

Na ja, wenn Du erst seit dem Einbau eines PCM-Empfängers Ruhe hast, ist nach meiner vorsichtigen Einschätzung das Störungsproblem nicht in seiner Ursache behoben. Die kurzzeitigen Störungen werden lediglich nicht mehr dargestellt. Trügerische Sicherheit, oder?

das war auch noch vor meiner Erdung aller Kompnenten,
Aber wenn er sie ausblendet mir auch recht ! ich hatte mindestens 2 oder 3 fastcrasha an denen er bei einer steilkurve einfach gemeint hat mir mal das heck nach oben zu reißen. und schon fliegt er nicht mehr ne kurve sondern richtung boden
nachdem ich ja experimentierfreudig bin hab ich jetzt schon einige größere Bögen umd den flugplatz an der sichtgrenze für einen kleinheli geflogen (Lageerkennung) und keine Probleme mehr.
Will bee will see

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Hallo,
ich hänge nich mal an diesen Fred statt einen neuen aufzumachen weil ich Parallelen zu meiner Leidensgeschichte sehe.
Ich habe meinen 450S noch nicht lange, bin erst ca. 25 Akkuladungen geflogen und schon 4 mal böse eingeschlagen und zweimal gings glimpflich ab. Einmal habe ich mich vernüppelt (bzw. es war reine Dummheit), zweimal hat sich das Heckantriebsritzel gelöst und bei den restlichen Fällen bin ich ratlos:
Jeweils bei mittleren Belastungen (in mittelschnellen Kurven bzw. während eines Turns) in ca. 20m Entfernung reagierte er zumindest kurzzeitig nicht auf meine Knüppelbewegungen. Ich hatte die Servos in Verdacht, deswegen bin ich auf HS65MG umgestiegen, mit denen kam es aber zum gleichen Absturz. Die Antenne ist relativ normal in nem Antennenrohr im Bogen verlegt.
Ich habe mal die Stellkraft der Servos getestet: ca 11 N*cm nach meiner Messung, ziemlich mager (angegeben sind 19) aber ausreichend, oder?

Azzurra tippt auf den BEC meines Align-Reglers. Kann das sein, haltet ihr das auch für wahrscheinlich? Die Abstürze waren weit teurer als ein Jazz, auch wenn jetzt fast alles Alu ist. Deshalb werde ich wohl diesem Rat folgen, aber kann das sein? Von den Reglern fliegen doch so viele problemlos durch die Gegend.

Gruß Josche

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T-REX 450 S(SE) 430L mit 11er Ritzel, Jazz-40-6-18, 3xHS-65MG, S3154, GY401, 315er GCT, 5 ausgelutschete Akkus, smc16Scan, MX-12, Unilog
DF4 - M24, Alu Landegestell V2, Speichen-Paddelstange 19cm, Alu Rotorkopf, Alu Heck, Kühlkörper,Servos ES-05, Originalmotor mit Ritzel 12Z, LiPo 3Z/1500
PicooZ - Kugellager, Carbonwelle

das verblüfft mich jetzt.

Die Geschichte mit dem Ritzel ist bei mir gleich zu Beginn passiert und gestern in einer Linkskurve mit Schräglage reagierte er nicht mir. Er hat die Kurve schön zuende geflogen, sich künstlerisch gedreht und dann seitlich ins Grass..

Ich hab das zunächst mal dem Empfänger und/oder einer Stromleitung in ca. 300 m Entfernung zugeordnet.

Bei mir ist allerdings ein Xlfy Regler dran... so dass ich hier die Stromleitung im Verdacht habe.

cus

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no risk no crash no fun - be patient
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T-Rex 450 Pro - GY 401,
T-Rex 500 CF airborne Sept. 2008
T-Rex 600 CF airborne April 2007 mit Align Motor
T-Rex 600 CF airborne Dec 2007 Libanon mit Scorpion Motor, Spartan
MX 12 ... es war einmal ... - hoffentlich schreiben die mal ein "Erstverständliches" Manual phased out
Futaba T7C 2,4 Ghz läuft jetzt doch

Und noch ne weitere Frage:
ich habe es geschafft noch vor dem Einschlag den Autorotationsschalter rumzulegen. Dennoch habe ich ab dem Einschlag mindestens eine, wenn nicht zwei Sekunden lang das vertraute Geräusch des abfräsenden Hauptritzels gehört. Dieses hat entsprechend viel Karies.
Spricht dies dafür, dass der Motor beim Einschlag noch unter Saft stand oder ist das normal weil der Motor so hoch dreht und in ihm selbst noch so viel Energie steckt.
Gruß Josche

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T-REX 450 S(SE) 430L mit 11er Ritzel, Jazz-40-6-18, 3xHS-65MG, S3154, GY401, 315er GCT, 5 ausgelutschete Akkus, smc16Scan, MX-12, Unilog
DF4 - M24, Alu Landegestell V2, Speichen-Paddelstange 19cm, Alu Rotorkopf, Alu Heck, Kühlkörper,Servos ES-05, Originalmotor mit Ritzel 12Z, LiPo 3Z/1500
PicooZ - Kugellager, Carbonwelle

hi josche,

vermute letzteres, der rotor des motors hat ja schon eine signifikante masse. ein funkaussetzer ist aber auch nicht ausgeschlossen.

o.d.

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Hi,

ich tippe ich auf den Regler, bzw das BEC. Miss doch mal die Stomaufnahme eds Pakets. Bei wlchem I schaltet der Regler ab? Beim Align Regler wird die BEC Spannung mehr ider weniger über einen geregelten Wiederstand erzeugt. Der wird eben enfach warm. Bei Jazz ist es eine Gtaktete Schaltung, die über Elkos gepuffert ist.

Ich fliege mit meiner Combo schon fast langweilig zuverlässig! Der letzte Crash war, weil ich das Ritzel nicht g'scheit angepappt hatte (selber doof). Wenn ich an die Kapriolen meines XL (siehe Anfang des Freds) denke ist die Fliegerei mit dem SMC16scanJAZZ40-6-18GY401(240)HB65MG viel stressfreier. Das ist einfach das rundrum sorglos Paket, mit dem ich viel mehr fliege als schraube!

Gruß vom See

Carsten

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Many happy Landings!

C@rsten


T-Rex 600 CF|VBar|Pletti 30-12HE|JAZZ55-10-32|UBEC|3X9252|1XBLS251|2X3700/5s=10s|Radix 600|TT
Futaba FF7, 2,4GHz

affirmative!!! das geilste was man in 35mhz kriegen kann!!!

es gibt aber noch ne steigerung - azzurra schnall dich jetzt an und halt dich fest - ich habs getan: dx7! und gleich noch drei weitere empfänger dazu gekauft für meine anderen mühlen
dat is ja mal geil das teil!!!

aber der dickste hammer: ich war im laden und hab mich informiert und der verkäufer antwortet geduldig auf meine unzähligen fragen... das telefon klingelt, ich muß warten. flüstert mich einer an: "if you wann'it you can have it from me with an mx400 helimax (complete! true rtf!), carbon fibre tuning, aluminium head, gy401, 3 thunderpower lipos and the align case and the whole fucking shit for the same bucks, man!" zunächst etwas skeptisch, ham wir dann telefonnummern ausgetauscht...

gestern haben wir uns getroffen und ich mir den "whole fucking shit" mal genauer angeschaut, ausprobiert, alles topgeil in ordnung. er hat noch 3 JR-DS285 digitalservos (rex-größe), den 430er motor mit castle-35A regler, kugelkopfzange, drehzahlmesser fürn koppe, HM290er cf-blätter (neu) und nochn ganzen haufen kleinkram draufgelegt, ich die 400 rund gemacht und gut war.

anschließend essen gegangen um mir bei nem gediegenen steak das soeben erlebte langsaaaam zu bewußtsein steigen zu lassen.das brauchte seine zeit.... erst heute als ich mir alles nochmal genau angeguckt habe, wurde mir allmählich klar, was ich da fürn riesenschnäppchen gemacht hatte!!!! irgendwie fass ich es immer noch net recht

überglücklich,
o.d.

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@Azzurra,
die Gesamtstromaufnahme und wie das BEC dann in die Knie geht habe ich noch nicht gemessen, probiere ich morgen mal. Dafür aber den maximalen Strom und die Stellkraft eines HS65MG und HB. Strom maximal 0,5 A, Stellkraft erschreckend geringe "echte" ca. 10 N*cm. Hat mich leicht schockiert.
Gruß Josche

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T-REX 450 S(SE) 430L mit 11er Ritzel, Jazz-40-6-18, 3xHS-65MG, S3154, GY401, 315er GCT, 5 ausgelutschete Akkus, smc16Scan, MX-12, Unilog
DF4 - M24, Alu Landegestell V2, Speichen-Paddelstange 19cm, Alu Rotorkopf, Alu Heck, Kühlkörper,Servos ES-05, Originalmotor mit Ritzel 12Z, LiPo 3Z/1500
PicooZ - Kugellager, Carbonwelle

Hallo zusammen,
so jetzt hab ich mal meine Servos und den Align-Regler gequält: alle 3 Servos mit je 500g (also 6 N*cm) belastet, Hauptmotor aus, die BEC-Spannung beobachtet und am Pitch-Regler gerührt. Erst mal passiert nicht viel, ca. 6,05 V, nach ca. ner Minute merk ich plötzlich, dass der Regler ja eigentlich brüllend heiß ist, und dann ging die BEC-Spannung auch schon in den Keller. Schnelleres Rühren hat sie tiefer abgesenkt (bis auf ca. 5,5 V), bei nachlassendem Rühren stieg sie wieder langsam.
Fazit: den Regler bekommt man so wohl durchaus an seine Grenzen. Abgeschaltet hat er zwar nicht, aber der Hauptmotor lief ja auch nicht. Wenn der für den Hauptmotor zuständige Teil des Reglers auch noch Hitze produziert könnte es eng werden.
Meine Einschläge waren teuer genug, ich hole mir jetzt nen Jazz. Ich bin zwar noch nicht vollständig überzeugt dass der Align-Regler schuld ist, aber ich will überhaupt kein Risiko mehr eingehen.
Gruß Josche

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T-REX 450 S(SE) 430L mit 11er Ritzel, Jazz-40-6-18, 3xHS-65MG, S3154, GY401, 315er GCT, 5 ausgelutschete Akkus, smc16Scan, MX-12, Unilog
DF4 - M24, Alu Landegestell V2, Speichen-Paddelstange 19cm, Alu Rotorkopf, Alu Heck, Kühlkörper,Servos ES-05, Originalmotor mit Ritzel 12Z, LiPo 3Z/1500
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der jazz ist auf älle fälle erste sahne! du wirst ihn lieben!!!
o.d.

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Hallo,
dann fass mal nach dem fliegen den Jazz Regler an.

Er is cool man

Und Du hast das Heckservo vergessen, das wird je nach Einstellung am Gyro sicherlich auch ordentlich rühren. Da kommen auch noch einige mAh zusammen. Ev war der Gyro bei der Messung auch nicht drin.

Tja bei vielen dieser Abstürze halte ich das BEC für einen der Hauptverdächtigen.
Weil bei welchen Entfernungen passiert das?
Da werden in Flugmodellen ganz andere Entfernungen ohne Probleme überbrückt.

Gruß Ralf

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HK 450 mit CopterX Kopf im Rumpf einer Hughes 500
Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
Mikado Logo 400 FBL, Beastx
Mikado Logo 500 3D, Scorpion HK-4020, Jazz 80-6-18, 6S, GY401 + S9250, 3xS3152
Sender FC28, FC18 Junior, Skysport für Sim und L/S, Attack für Auto.
Mehr Infos unter www.ralf-c.de

Hi,

Du meintest wahrscheinlich, da werden mA's verbraten; ohne(h).

Das mit dem dem Heckservo stmmt natürlich und der Gyro selbst zieht auch etwas Strom.

Bei Flugzeugen lässt sich die Antenne halt viel besser verlegen, und oft die räumliche Trennung von Empfänger zu Leistungselektronik besser realisieren. Ich habe den vielgescholtenen R700 in meinem EeasyGlider Electric und NULL Probleme damit. Im Rex allerdings gingen mindesten 2 Einschläge auf dessen Konto!

Gruß vom See

Carsten

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C@rsten


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Futaba FF7, 2,4GHz

Hallo,
wie lassen ich am besten den Jazz hochlaufen, wenn ich mit der MX12 zwei horizontale Gasgeraden haben will (habe Angst davor ihn im Flug auszuschalten), aber keine bei 0° Pitch beginnt (-4° bzw. -11°). Laut Anleitung soll er ja mit 0° Pitch hochlaufen, oder ist -4° auch OK?
Gruß Josche

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