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Moggäääähn!

Der Jazz MUSS bei 0 Grad Pitch anlaufen, Sonst stimmt die Drehzahl nicht.
Ich habe 2 horizontale Geraden, eine auf 67%, eine auf 85%. Alle Pitchkurven gehen linear von -11 bis +11 Grad durch. Man kann ja alternativ die Kurve für "Idle Up 1(Normal)" auch bei -4 Grad anfangen lassen, so etwa 40,INH,50,INH,100 , aber wozu?
Ich benutze den Autorotationschalter als Statrknopf und lasse ihn einfach mit Pitchhebel in der Mitte hochlaufen. Man hört dann recht schnell, ob er wirklich auf 0 Grad läuft.
Den Jazz im Heli Mode auf Kurven zu legen halte ich für gefährlich, da er 17 Sekunden braucht, bis er wieder hochfährt. Da machst Du ganz schnell 'ne ungewollte Autorotation; hat ich schon, aber Schwein gehabt dabei. Ich wollte aus einem schnellen Vorbeiflug eine Vollbremsung machen und hab den Pitchhebel, damit er nicht wegsteigt ganz unten, damals auf -4° gehabt. Da ich 'eh landen wollte ist's Außenstehenden gar nicht aufgefallen.

Gruß aus LA

Carsten

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Many happy Landings!

C@rsten


T-Rex 600 CF|VBar|Pletti 30-12HE|JAZZ55-10-32|UBEC|3X9252|1XBLS251|2X3700/5s=10s|Radix 600|TT
Futaba FF7, 2,4GHz

Hallo Carsten,
per Augenmaß Mittelstellung des Gashebels ergibt dann ungefähr +/- 1°. Das ist dann also genau und reproduzierbar genug?
Gruß Josche
PS: Habe ne nette abgelegene und wunderbar windgeschützte Flugwiese entdeckt. Wichig bei den derzeitigen Verhältnissen.

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T-REX 450 S(SE) 430L mit 11er Ritzel, Jazz-40-6-18, 3xHS-65MG, S3154, GY401, 315er GCT, 5 ausgelutschete Akkus, smc16Scan, MX-12, Unilog
DF4 - M24, Alu Landegestell V2, Speichen-Paddelstange 19cm, Alu Rotorkopf, Alu Heck, Kühlkörper,Servos ES-05, Originalmotor mit Ritzel 12Z, LiPo 3Z/1500
PicooZ - Kugellager, Carbonwelle

Ja,

so mach ich es jedenfalls. Man hört dann beim Hochfahren ganz gut, ob die Blätter neutral stehen.

Die Wiese sieht gut aus! Mann muss dann halt mit Turbolenzen aufpassen.

Da gibt's doch so ne Wildfliegerwiese bei Bermatingen; weißt Du, wo die ist?

Gruß

Carsten

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C@rsten


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@Carsten,
nee, aber ich erkundige mich mal.
Gruß Josche

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Servus Carsten,

bin deinem Vorschlag gefolgt und habe den Auro Schalter jetzt als On/Off Schalter belegt (Oben links) Beim Ausmachen schaltet er jetzt allerdings immer in den stunt mode obwohl der eigentlich vorne rechts liegt. Im Prinzip egal aber ich habe ewig rumprobiert ob ich das nicht wegkriege. Krieg ich aber nicht. Nicht möglich oder nur zu doof?!?

Viel Spaß in LA

Grüße

Packman

Hi,

erstmal LA /= Los Angeles, sondern LangenArgen am Bodensee , doofer Witz für Oberschwaben und FastOberschwaben(das gibt Haue), wie Josche.

Also bei meiner MX12 liegt Vorne Links der AuRo Schgalter und Vorne Rechts der Flugphasen Schalter. Oben Links ist der Gear Schalter, bei den Meisten mit Gyro belegt, Oben Rechts habe ich Expo - Linear geschaltet.

Wenn Dir das nicht hilft, mach ich Fotos von meinen MX12 Menüs!

Gruß aus LA

Carsten

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Ok. Und das bei nem Stuttgarter.....

Habe mein Problem schlecht beschrieben. Egal wo ich meinen Auro /on-off Schlater hinlege schaltet der beim Ausmachen immer in den stunt mode. Vielleicht ein kurzes Beispiel: Also anschalten ( sehr geil übrigens, fast wie bei den Großen), starten, stunt mode, rumfliegen ( und dabei wenn möglich nicht schrotten), umschalten in normal mode, landen und ausschalten. Wenn man dann noch negativ pitch hat saugt er sich beim Ausdrehen richtig an den Boden wegen des stunt modes eben. Bei 0 pitch merkt man das gar nicht.

Grüße
Packman

Hmm...

Wenn Du den AuRo Schalter Umlegst bekommst Du ein AuRo Pitchkurve. Die ist standardmäßig 0,25,50,75,100. Wenn Du nun beim Ausdrehen den Pitchhebel ganz nach unten nimmst, dann hast Du halt Deine -11 Grad Pitch. Das mach pfrrrr und der Rotor steht. Sieht lustig aus, tut der Mechanik aber nicht so gut.

Ich denke, das wird mit Deinen Pitch und Gaskurven zusammenhängen.

Gruß

Carsten

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Hi,

ja das wirds sein. Theoretisch könnte man ja die AuRo Kurve verändern. Naja, besser ist wohl den Knüppel in der Mittelstellung zu lassen beim Ausmachen.
Klingt wirklich lustig beim Ausmachen. Ein kurzes Wüüüüüüüürg. Kann aber definitiv nicht gesund für die Mechanik sein

Grüße
Packman

Hi,

Ich habe alle Pitchkurven auf dieser Line liegen. Das hat den Vorteil, dass es keine Pitchsprünge beim Umschlaten gibt. Man hovert dann eben nicht mit dem Knüppel in der Mitte, sondern leicht nach Oben. Das ist aber nur Gewohnheitssache.
Zum Anlaufen muss der Knüppel eben halbwegs in der Mitte stehen, damit der Jazz ordentlich kalibrieren kann (0 Grad)

Aber generell ist das meine persönliche Erfahrung, und die ist noch nicht so groß. Ich fliege erst seit einem halben Jahr Heli, trainiere aber jeden Tag mindestens eine Stunde. Ich bin also noch weit davon entfernt gut zu sein!

Gruß vom See

Carsten




Gruß vom See


Carsten

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