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Hallo Leute,

mein Pro fliegt mittlerweile sehr gut, bis auf eine Sache. Er pendelt im Schwebeflug über Nick.

Je höher die Drehzahl ist desto weniger wird es.
Bei 95 -100% Regleröffnung ist es fast weg.
Fliege jetzt ein 13er Ritzel, muß ich hochritzeln?

Was meint Ihr?

Abgesehen davon, bin ich von dem Teil total begeistert. Kaum zu glauben, was in einem 3s 450er an Leistung so drinstecken kann.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Nickpendeln kenne ich eigentlich nur von Stabisystemen. Bei Paddelbetrieb hat sich bei mir höchstens bei zu harter Kopfdämpfung ein eiern um die HRW-Achse ergeben, aber keine reine Pendelbewegung. Du könntest zunächst versuchen, die BLW zu schmieren.

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
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Experience is what you get when you don't get what you want!

Moin Michael,

Heckpendeln (auf und ab) hatten die ersten 500er Rex bei zu kleinen Drehzahlen,
weichere Dämpfungsgummis haben da geholfen.
Welche Gummis hast Du da drin, Align, oder die von der Firma "König"?
...und welche Drehzahl fliegst Du?

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Hallo Ihr Zwei,

die Dämpfergummis sind schwarze also die Harten, es war auch keine Alternative dabei.
ich werde die nochmal fetten und dann testen.
Es sind die von Fa. "König"

Die Drehzahl kann ich nur rechnerisch angeben, habe keinen Drehzahlmesser. Ich erreiche noch nicht 2600 U/min, ca 2500 schätze ich. Mehr ist mit dem 13er Ritzel wohl nicht drin. Im Nachbaruniversum hat einer was von 2450 U/min beim 13er Ritzel geschrieben.

Kurios ist halt, sobald der Regler nahe 100% offen ist, ist es weg. gehe ich drunter z.B. 85% nickt er wieder beim Schweben. Ich habe halt' keine Drehzahlreserve zum Regeln nach oben mehr, das stört mich schon.

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Kurios finde ich das nicht. Es spricht für zu harte Dämpfungsgummis bzw. zu wenig Drehzahl. An meinem 500er habe ich mal falsches Fett für die BLW verwendet. Dies hatte zur Folge, dass sich die Dämpfungsgummis verhärtet haben. Das führte auch zu ordentlichem Eiern und Pendeln.

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Ich schmiere heute die BLW und teste erneut.
Rückinfo erfolgt.

Danke Euch.

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Hallo Namensvetter,wenn ich mir Deine Heliflotte so ansehe dann wäre ein Drehzahlmesser wohl doch mehr als angebracht.
Also kostet doch nicht die Welt.
LG Michael

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Recht hast Du , aber bisher bin ich ohne ganz gut zurechtgekommen. Ich muß doch mal so ein Drehzahlmesser ordern, in solchen Situationen wie dieser, hilft das schon.

Btt:
Blattlagerwelle habe ich gestern geschmiert, der Heli nickt immer noch. Speziell im letzten Drittel des Akku's, daher werde ich nun auf ein 14er Ritzel wechseln um die Drehzahl zu erhöhen.

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Sodele 14er Ritzel ist drin, Testflug, erste Akku bis auf die letzten 2min alles gut, dann fing er wieder leicht an zu nicken. 2.Akku, daselbe Spiel.

Nächste Maßnahme ist dann graue Dämpfungsgummis reinbauen, allerdings muß ich mir erst welche besorgen.

Das Nicken gewöhn ich ihm ab, da kann er sich drauf verlassen.

Btw: Gestern mußte ich leider feststellen, das die Taumelscheibe ein geringes Spiel hat, allerdings weiß ich schon vom 600er das sowas kein Nicken auslöst. Trotzdem nervig, aber ich wußte ja das solche Dinge auf mich zu kommen wenn ich einen HK nehme. Die fliegt also auch demnächst raus wenn ich den auf FBL umbauen sollte.

Fazit: HK ist nur was für Bastler mit sehr sehr viel Geduld. Gottseidank bin ich so einer, aber wie schon gesagt es kommt kein weiterer HK Heli mehr ins Haus. Die werden nach und nach zum Rex, da kann ich auch gleich 'nen Rex kaufen.

So geht es einem, wenn man nicht auf Warnungen reagiert. Jack ich hoffe Du liest das, das ich mich so offenbare.

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Und Geld braucht man auch, gemäß dem Spruch: "Es war immer schon ein bisschen teurer, billig zu kaufen."

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Korrekt.

Gottseidank ist dieses "ichtaugenichtstauschmichaus" Spiel erheblich günstiger als es vorher beim 600er war.
Das liegt wohl daran, das der Pro viel verkauft wurde.

Aber nochmal muß ich das nicht haben.

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Hallo Michael
Ich habe auch am Anfang überlegt mir einen Drehzahlmesser zu holen und habe mich davor gescheut,man denkt ja brauchst Du ja eh nur einmal und gut ist es.Aber die erfahrung hat gezeigt ich brauche ihn immer wieder.
Und was ist mit JACK los man liest einfach gar nichts mehr von ihm
LG Michael

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Ich würde auf ein gutes Smartphone und diverse Tools zur Audiomessung setzen. Diese Dinger sind sicherer, da Du aus gewisser Entfernung die Drehzahl doch ziemlich genau messen kannst.

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Drehzahlmesser ist notiert, aber jetzt müssen graue Dämpfungsgummis her, ich will das kleine Kraftei endlich mal richtig durch die Gegend scheuchen.

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Bisschen vergrault würd ich sagen.^^


Wenn du scheuchen willst, bist auf auf dem falschen Weg.^^ Drehzahl auf min 3000 und ab gehts.
Da haste dann auch kein Nicken mehr.