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BeitragVerfasst: 31.03.2007, 09:31 
Schmeiß den Jazz wech! :mrgreen:

Der Align läuft innerhalb von 30 Sek SOFORT wieder an, erst nach 30 Sekunden steht der Softanlauf wieder zur Verfügung. Da lacht das Herz, weil der Heli oben bleiben darf! :D

:wink:


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Verfasst: 31.03.2007, 09:31 


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BeitragVerfasst: 31.03.2007, 18:02 
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Sniping-Jack hat geschrieben:
Schmeiß den Jazz wech! :mrgreen:


niemals!!! seit jazz kann mir alles andere rundweg gestohlen bleiben!!! :pleased
ist alles einstellungssache und wenn ich nu mit akrobaterles anfange, sollte ich sowieso besser im 3dmode fliegen! ende der schonzeit! :twisted:

:mrgreen: o.d.

_________________
und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke" :mrgreen:


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BeitragVerfasst: 31.03.2007, 19:48 
Okke Dillen hat geschrieben:
jo, genau das hab ich vorgestern zelebriert :roll: aus nem hi-turn wieder steil runter und etwas zu doll zurückgezogen zum bremsen. plötzlich hatte ich ne unfreiwillige autorotation am laufen :shock:


Erste Kunstflugambitionen mit 'nem Kampfschweber Setup? :shock: Du machst mir angst...

Okke Dillen hat geschrieben:
da schossen mir die worte aus der jazz-anleitung durch den kopf, da steht doch was von "quälend langen sekunden bis der motor wieder drehzahl hat". oh ja!!!! konnte aber zum glück sauber abfangen, weil die schüssel noch gut schnell war und bevor ich zur landung gezwungen wurde, kam der motor wieder hoch und trug... nix passiert, puh!!!


Der arschige Drecks-Jazz macht sowas auch unaufgefordert: wenn er der Ansicht ist, dass 'ne Funkstörung vorliegt :evil:.

Okke Dillen hat geschrieben:
gestern hab ich dann meinen ersten looping geschafft - jippie!!!!!! der rex is einfach ein klasse-vogel!!! :mrgreen: so langsam kann ich die paddelgewichte, die ich mir draufgebastelt hab wieder reduzieren - er dürfte mir nu so langsam doch wieder ein bissi agiler werden :roll:


Glückwunsch :n108: ! Wenngleich ich frecherweise mal eher auf 'nen Überschlag als auf 'nen Looping tippe:wink: .
Was die Stabigewichte betrifft: Ab mit den Dingern. Gehören m.E. gar nicht auf den Rex.


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BeitragVerfasst: 31.03.2007, 19:51 
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Buschpilot
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wah was fliegt ihr auch alle mit gaskurve .. also ich leg ein schalter um und flieg.. ich lande und schalte wieder aus ;)

bei -100% motor aus find ich ein wenig riskant wenn man mehr als schwebt

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BeitragVerfasst: 31.03.2007, 20:04 
jax hat geschrieben:
wah was fliegt ihr auch alle mit gaskurve .. also ich leg ein schalter um und flieg.. ich lande und schalte wieder aus ;)


Yup. Einer der wenigen Vorteile des E-Helis gegenüber dem Verbrenner :lol:.

jax hat geschrieben:
bei -100% motor aus find ich ein wenig riskant wenn man mehr als schwebt


Stimmt. Besser ist es so:
Bei 0° Pitch, Motor aus.
Bei -4° Pitch dreht der Motor in die andere Richtung.
:twisted: :n69:


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BeitragVerfasst: 31.03.2007, 20:55 
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Buschpilot
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:n11: dann ist negativ pitch positiv und dir fliegen die blätter um die ohren :lol: :smilemp5_1ani

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BeitragVerfasst: 31.03.2007, 22:37 
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Jagdflieger
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Beiträge: 618
Wohnort: Langenargen am Bodensee
Hi,

ich habe beim Jazz mittlerweile im Normalflug Gaskurve 67,INH,67,INH,67 zum Hochfahren schmeiß ich einfach den Autorotationsschalter um!

Wenn der jazz hochfährt hat man das Gefühl, man fliegt ne Turbine!

Ansonsten NUR noch Jazz! Das war mit der Grund, warum ich meinen XL verkauft habe; um glücklich damit zu werden hätte ich einen Jazz, einen SMC 16 scan, einen 401 und 3 HB65 gebraucht. Zum Schweben war das Zeug, was ich drin hatte OK, aber nicht zum Heizen.

Gruß vom See

Carsten

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Many happy Landings!

C@rsten


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