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Also nimms mir net übel, abeer so wird dat nüschte.

Nun geh und bau den HC wieder ein und lerne damit erstmal richtig zu fliegen. Den HC kannst du nämlich stufenlos als Korrekturgröße herausnehmen bis er ganz abgeschaltet ist. Mach dich doch erstmal mit dessen Potential vertraut, ehe du irgendwas von warmduschenden Weicheierfeilen sabbelst.
Ausserdem: ich durchschaue dich - du spechtest doch nur nach nem E550 - gibbes zu!

Aber mal im Ernst: das macht die Situation nicht besser. Um das richtige Einstellen und lernen, wie man Kurven fliegt, komst du nicht herum.
Und: wenn dir der 450er Adrenalin verpasst, der E550 macht dein Höschen tropfnass!

Also: Du kannst den 450er mit dem Helicommand exakt so einstellen, dass er genauso wie ein E550 oder sogar noch größer zu fliegen ist. Ist doch auch net schlecht für den Anfang, oder?

Als Heckservo ist das HS65 ungeeignet, da zu langsam. Probier mal ein Futaba S3153, das ist etwas kräftiger als das FS 61.

Wegsteigen: Wenn dein Heli fahrt gewinnt, braucht er weniger Pitch, da der angeströmte Rotorkreis nun zusätzlichen Auftrieb liefert. Das musst du durch nachlassen von Pitch kompensieren, dazu hat man ihn schließlich.

Tendenz zurückzudriften: Naja, entweder ist es der Wind oder dein Heli ist vertrimmt. Schwebt er in Bodennähe ohne diese tendenz? Dann war's der Wind.

Wie du siehst: das war reine Logik, das hättest du auch selber ganz leicht gekonnt - warum tust du es nicht?

1.Dat wird schon, ganz sicher, nehm ich net übel.
2.HC schon wieder verkauft. Weicheier wäre ich ja eigentlich ich. Mit dem 550 haste richtig erkannt. Ich muß es nur noch meiner Frau glaubhaft machen das der T-rex nix is.
3.Könnte in der Tischtennishalle nachts alleine fliegen und Höschen auslassen.
4.Ja HC is ja nicht mehr, habe aber den Aerofly wieder aus der Auktion rausgenommen, und werd mich damit mal mehr beschäftigen.
5.Ich habe kein HS65 auf dem Heck, da habe ich ein FS61BB Cool carbon. Soweit ich es beurteilen kann ist es für mich OK.
6.Kurz überm Boden schwebt er wie ein großer, ne nich aber liegt super, also ist es der Wind.
7.Die Logik habe ich verstanden, nur scheinbar werde ich doch langsam ungeduldig. Das Problem ist mir läuft ein wenig die Zeit davon und ich kann immer nur zwischen irgendwelchen Terminen mal eben ein zwei Akkus leermachen.
Apropos Akku. Ich habe ja 2 in HK bestellt. Eins ist OK, das zweite machte pztpztssiiooufffz Das wars. Und beim letzten versagen des Rollservos, habe ich ja beschrieben, hat der Heli etwas zu hart aufgesetzt um nicht zu sagen ist eingeschlagen. Dabei ist dann mal eben das schöne Rotorblatt auf den Akku geschlagen und booom war der auch kaputt. Bin ja ohne Haube geflogen,da ich ja nur mal schweben wollte. Qualmt wohl ordentlich.
8.Weil ich mit meiner Frau im Moment nur das nötigste rede. mein Sohn erst heute aus der Reha kommt, meine Tochter schon im Bett war, und ich einfach Lust hatte noch etwas zu schreiben um auf ne Antwort zu warten die mir weiterhilft. Das hast du mit deiner geschafft, da ich merke das ich ungeduldig werde, und mein Gehirn mal wieder wegen der Logik halt, einschalten muß.

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Fliege Helis

Das iss ja wohl nicht Dein Ernst
Der Rex iss nen super Heli, wenn er Dir zu giftig ist, dann mach mehr EXPO und Dualrate rein. Der wird Handzahm wie`n Stadtbus. Bedenke auch, dass die Ersatzteile erheblich teurer ewerden, je größer der Heli. Auch ich möchte nen größeren, aber erst wenn ich den Kleinen (in allen Lagen) behersche.

davon möchte ich ein Video sehen

...und zu den Akkus:
hab ich´s nich gesagt

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Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
Helicommand Rigid
T8FG
Junsi 1010B
Mikrokopter HEXA XL

Hallo Rennkiste,

gib Dir beim Helifliegen lernen vorallem eins, Zeit

Ich selber habe auch ungeduldig die Videos angeschaut und gedacht, warum können die so gut fliegen und Du selbst bist zu doof dazu. Dem ist nicht so.
Alle haben Ihr Lehrgeld bezahlt und mussten sich in Geduld üben, wenn Du das schaffst und strukturiert und langsam vorgehst, wirst Du sehen wie sich langsam die Erfolge einstellen ohne das Du viel kaputt machst oder irgenwelche HC's brauchst.

Das dauert beim Heli alles länger, wie sagte unser Jack so treffend "Eile ist Gift fürs Helifliegen" auch ich habe aus diesen Worten gelernt. (THX Jack)

Bevor Du den E550 angehst, lerne den Rex zu beherrschen, der ist wirklich klasse und kann alles was Du brauchst.

Ich hoffe Du nimmst Dir von diesen Worten ein bißchen was an.

Also in die Hände gespuckt und weiter geübt.

Gruß

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

So, Sohnemann aus der Reha abgeholt. Nix mehr hin und her rasen. Jetzt bekomme ich bestimmt mehr Zeit.

@powerpaul: Ich weiß das mit dem Rex, aber meine Frau nicht. Du könntest mir wohl verraten was es mit dem Dual aufsich hat, Expo steht bei mir auf 25%.
Den Spruch "hab ich doch gesagt" mögen wir Männer nicht Ich bekomme aber einen Neuen wenn ich den Alten zurückschicke.Kosten übernimmt der Chinamann.

Das mit dem Video lassen wir mal besser: 103kg (6kg dazu seit ich nicht mehr rauche) auf 1,80m in schneeweißer Verpackung? Nene das wird keiner toll finden und ein Rex beim Schweben ist auch dann nicht der Hit.
Wobei so ein rotes Röckchen wie eine Kollegin von uns, muß mal sehen ob ich eines bekomme. Ihr stands ja auch.

@heckenschneider: Das ist mein Problem, die Zeit. Vielleicht wäre alles gar nicht so schlimm, wenn denn nicht 3x ein Servo kaputt gegangen wäre und der Heli eingeschlagen wäre. Jedesmal wenn ich meinte ich komme einen Schritt nach vorne, kadusch . Dann bremst mich der Empfänger aus, diese Zuckungen, hey Soon nicht im Unterleib am Riehmen während des Schmierens, Also immer was neues.

Ich würde nicht andauernd etwas Fragen wenn ich denn nichts von euren Antworten annehmen würde. Ich spucke nicht in die Hände, die sind bei Fliegen feucht genug, ich weiß aber was du meinst.

Danke aber für eure Hilfe

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Fliege Helis

Dualrate reduziert den Gesamtweg, das macht die Steuerung feinfühliger und verhindert auch, dass allzuschlimme Verknüppler erst entstehen.
Wenn der Heli denn sonst gut fliegt, fliegt er sich eben wie einer, der doppelt so groß ist - naja, so ungefär.
Jedenfalls muss klein nicht immer auch hibbelich bedeuten.

...und ich hab`s trotzdem gesagt HaHa...

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Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
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Mikrokopter HEXA XL

So und das sag ich euch. Die Frage hat sich mal wieder gelohnt. Wenn ich immer soviele Fragen stelle kommt immer etwas dabei rum. Ich habe gerade den Dualwert mal auf 50% und den Expo auf 25% und siehe da, der kleine wibbelige Rex steht in der Luft wie ein Sumo im Ring. Für euch Routine, für mich ne Welt. Ist schon Klasse was man alles so einstellen kann. Expo hatte ich ja schon vorher eingestellt. Ich war jetzt wohl wieder in der Halle, weil ich da nur gegen den Heli kämpfe und nicht auch noch gegen den Wind. Wie ist das mit den Einstellungen Dual/Expo wenn ich draussen fliege? Also nur ein wenig in 2-3m Höhe rumeiere. Kann ich die Werte da lassen?

Naja war schon prima, wenn ich doch nur mehr Akkus hätte. Die Idee doch keinen Raptor550 oder T-rex600 zu kaufen und dafür lieber noch zwei drei gescheite Akkus haltet ihr mit Sicherheit auch für sinnvoller? Oder?

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Fliege Helis

Für die Großen brauchst du ja auch wieder Akkus...
Allerdings kosten die mindestens das vierfache, was die fürn 450er kosten. Da steckt in zwei-drei Akkus halt nen kleiner Heli.

Also die Akkus sind sicherlich das sinnvollere aber was macht schon Sinn?

Japp. Wenn die Kohle kneift, besser die kleineren Brötchen backen. Kauf dir noch 1 - 2 Akkus, das bringts wirklich zum Lernen.

Und wegen Dualrate im Freien: Musste ausprobieren, ob es noch reicht, den Wind auszuknüppeln, denke aber schon. Ausserdem ist das eh nur am Anfang nötig. Mit der Zeit und der Übung kannst du die Dualrate schrittweise wieder rausnehmen.

Hallo, wären die Ok. Wieviel C braucht man eigentlich zum Rumeiern. Macht es Sinn welche mit mehr mAh zu kaufen?

Bringen mir die16Euronen teurere was?

Diesind es doch wohl garnicht?

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Fliege Helis

hi,
die 2500er kann ich dir an`s Herz legen, Flugzeit ca. 11-12min und vor allem sind sie Eigensicher. Die 2100 gehen auch noch und machen ca. 2-3min Flugzeit weniger aus. Die 4000 sind etwas schwer.
Im Liposhop gibts auch noch die SLX Serie. Sollen sehr gute Akkus sein. Sind sogar günstiger, dafür nicht Eigensicher.

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Gruß Ronny

Hurricane 550
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Auf das Eigensicher ist geschissen.
Aber sonst passt alles.

Mit den 2500er ist dein Rex perfekt ausbalanciert.

Die 2100 müsstest du etwas weiter vorschnallen, damit der SP wieder stimmt. Also warum dann auf Flugzeit verzichten?

Ebenfalls Top und günstig: SLS-ZX 2200. Gewicht ähnlich 2500 SAEHAN.

Boah, was ist jetzt schon wieder Eigensicher? Und lieber die günstigeren oder die Saehan. An ein paar Euro soll es jetzt auch nicht scheitern. 550er oder 600er bleibt erstmal wo er ist, es sei denn ich schieß einen günstig bei Eb.. Und wieviel C brauche ich bei den Akkus, reichen 15C auch aus?

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Fliege Helis

Na ich weiß ja nicht, ich habs nicht so gern wenn die Dinger brennen, vor allem der Gestank.
...außerdem bin ich auch noch Papa, ein wenig Verantwortung tut da gut, auch beim Hobby

Eigensicher heißt: sie Explodieren nicht! LiPo`s neigen nämlich dazu, unter bestimmten Umständen wie z.B. Überladen, Tiefentladen, durch äußere Einwirkungen (harter Aufschlag, Rotorblatt im Akku) usw.
15C würde ich als Minimum noch durchgehen lassen, besser sind 20C

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Gruß Ronny

Hurricane 550
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