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Als Hinweis:
Die SLS ZX musst du mit Timer fliegen, sonst entleerst du sie zu stark.
Die haben echt Druck bis zum Ende, ist aber echt ne schöne Sache. (im Gegensatz zu Kokam. )

Also da möchte man nun schon hinterfragen: hast du deinen heli so gelagert, dass deine Kids drankommen? Das ist auch mit eigensicheren Akkus gefährlich! Im Haus hat der Akku generell kindersicher verräumt zu sein. Nun, ich bin sicher, das tust du auch.
Ich verwahre mich nur gegen das Argument, wegen eigensicherer Akkus verantwortungsvoller als andere zu handeln. Deine Kinder schützt das jedenfalls nicht besser, wenn du sonst alles richtig machst.

Im praktischen Betrieb kann dir eher einer dieser Billigstakkús mal um die Ohren fliegen. Wobei auch da nicht wirklich eine Sprengwirkung im Spile ist, die ist bei NiCads wesentlich intensiver! Aber die Brenntemperaturen sind hoch genug, dass Wasser nicht mehr löscht, sondern durch die schlagartige verdampfung das Problem noch verschlimmert. Also: Wer sicher gehen will, muss (selbst bei Saehan) einen feuerfesten Behälter und Sand parat halten.

Fazit: mit den allermeisten modernen Markenakkus kannst du deinen Heli in den Boden kacheln, ohne dass der Akku gleich Feuer fängt. Nur weiterverwenden sollte man ihn halt nimmer - was freilich auch für die Saehans gilt. Diese eignen sich besonders für sicherheitsrelevante Umgebungen, keine Frage. Aber beim Heli stellt sich diese Frage nicht in dieser Form. Im Haus sollte er entsprechend gelagert und geladen werden und geflogen wird draußen. Wo ist da nun das besondere Risiko?

Kurzum: Ob Saehan oder ZX oder Flightpower oder Lipolice oder sonstwas: alles sind gute Akkus. Es lohnt sich übrigens auch die neuen Litronics zu begutachten. Günstig und gute Leistung.

Man kann unter den Markenakkus heutezutage getrost den nehmen, der von dem technischen Merkmalen am Besten zu passen scheint. Es gibt da nur 2 Gegensätze: ZX und Kokam. ZX geht bis zum Schluss volle Granate, während Kokam nach dem ersten Viertel spürbar abbaut. Soll nicht heißen, er wäre dann schlapp, aber das Leistungsspektrum ist eben nicht so schön gleichmäßig wie beim ZX. Das ist halt das angenehme, wie Deluxe schon sagte.

Achja, Saehan hat 18C im Programm, das ist ausreichend Dampf.
2100er: ~37 A Dauer, bzw. ~ 380W
2500er: ~45 A Dauer, bzw. ~ 455W

Das geht auf Dauer, wohlgemerkt, wenn's drauf ankommt, geht kurzzeitig deutlich mehr. Doch selbst die Dauerleistung ist schon dicke.

Die 18C reichen dicke, damit fliegen manche im 500er 3D.

Ich hab neulich mehr als 25A im Schnitt verbraucht, so bin ich aber glaub ich auch noch nie geflogen. (war ein bisschen genervt...)

Ansonsten eigentlich immer drunter, da reichen dir 45A dicke.

Kaufe die hier.
Danke euch für die Tips. Vielleicht noch einen Tip. Bekomme den Rex dank eurer Hilfe besser in den Griff, Dual und und. Mir ist aufgefallen das der Spurlauf nicht ganz sauber ist. Wenn man von der Seite beim Schweben schaut kann man sehen das ich einen Unterschied habe. Wie groß darf der sein oder muß das absolut bei null sein?

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Fliege Helis

Hallo Rennkiste,

Spurlauf absolut bei null, keine Kompromisse.

Gruß

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

HuHu
Also mit einem Messerscharfen Spurlauf fliegt es sich auf jeden fall besser (befehlsfolgender und ruhiger) außerdem bringt ein Spurlauffehler auch Vibrationen mit ins System und davon möchten wir ja so wenig wie möglich haben gell
Einfach das höher laufende Blatt weniger Pitch, bzw. dem tiefer laufenden mehr Pitch einstellen (meist nur 1 umdrehung am langen gestänge).

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Papperlapupp!

Wollt ihr Rüben schnibbeln beim Fliegen? Tzh!
man stellt den Spurlauf eben geradesogut ein, wie es eben geht.
Messerscharf bekommste ihn nur mit Glück hin. Denn selbst am unteren gestänge ist eine zwangsläufige Umdrehung oft schon zuviel, oder eben zuwenig.
Es ist schon richtig, je besser der Spurlauf, desto gut.
Aber der Spaß hat auch seine Grenzen!

Was denkt ihr denn, was JEDESMAL passiert, wenn ihr Nick- oder Rollbefehle gebt, hm? Ein nicht perfekter Spurlauf ist fast das Gleiche, nur dass er halt kontinuierlich im System rappelt. Aber aushalten muss das der Heli 100%ig! Wenn er das nicht kann, brauchste Kunstflug gar nicht erst zu versuchen.

Kurzum, Rennkiste: nicht verrückt machen lassen.
Du gehst einfach her und merkst dir immer dasselbe Blatt. Das ist bei CFK sehr einfach, weil die alle EIN Blatt auf der unterseite so einen kleinen Bobbel haben. Den merkst du dir und NUIR an diesem Blatt verstellst du. Dazu gibbes 2 Möglichkeiten: das obere gestänge, das direkt am Blatthalter hängt, ist für's grobe zuständig. Wenn du damit dann keine verbesserung mehr erreichen kannst, gehst du ans untere Gestänge. Genau, dasjenige, welches vom Pitchkompensator zur Taumelscheibe geht. Damit kannst du dann die Feinheiten regeln.
Das grobe kannst du noch ohne Fliegen machen, aber die Feineinstellung solltest du immer im Flug beurteilen. Aber eben nur soweit, wie du noch eindeutig sagen kannst "da fehlt noch was". Alles andere, wo man nimmer sicher erkennen kann, kannste lassen. Denn wie schon gesagt: es kann sein, dass es nur eine Position knapp darüber oder knapp darunter gibt. Dann ist das eben so. Fliegen kannst du deswegen trotzdem prima.
Ich bin schon mit mehr als 5mm geflogen, geht auch. Nicht besonders toll, aber es geht.

Moin liebe Gemeinde,



@b3nJi

Bist du dir da sicher das man da am langen Gestänge,die von der Paddelstangenwippe zur Taumelscheibe gehen den Spurlauf einstellt
Bitte nicht gleich verückt werden und mir erschiesen.

Denn genau das habe ich auch probiert und dann hatte ich ein Pitch von mindest 1°-2° Unterschied .
Deshalb oben meine Frage.
Ich hatte es dann versucht über das kurze Gestänge vom Blatthalter zur Paddelstangenwippe.
Was natürlich auch nicht recht hinhaute,aber der Pitch stimmte wieder zu 98,999999%.
Ja und seitdem stimmte der Pitch annähernd auf beiden Blättern aber der Spurlauf ist einfach nur ...eiße mit ein Unterschied von mindest 1cm.

So wie mache ich es jetzt richtig
Dies ist meine Frage.
Ich bedanke mich im voraus für die Antworten und wünsche allen ein schönes We.

Gruß Uwe

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-Akku 2X 3S-Turnigy 2650 mAh
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Gott helfe mir das Fliegen zu erlernen!!!

Wie jetzt? Ist also bei 3 Helis nur Glück gewesen? Und den TH habe ich ja schon 2 mal nach Crash wieder flott gemacht, Spurlauf ist Messerscharf. Alles Glück?

Im Ernst: zugegeben manchmal gibt es Situationen in denen passt es einfach nicht. Habe dann aber oft erlebt das nach dem zusammendrehen die Pfannen unterschiedliche Abstände haben, also neue zusammen gedreht bis es wirklich gleich war, dann stimmte auch der Spurlauf.
Denke das liegt daran das die Pfannen vor dem ersten "zusammendrehen" noch kein Gewinde drin haben und man so unterschiede rein bekommt.

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

@Eumel, da bin ich mir sogar sehr sicher
Ok ich muss zugeben das ich bei manchen Pfannen auch halbe umdrehungen gemacht habe damit es stimmte (sollte man ja eigentlich nicht machen) Aber Sniping-Jack hats doch auch schon geschrieben, mit den kurzen an den Blatthaltern die grobe Einstellung machen. Mit den Langen Gestängen (am selben Hebel wie die kurzen) die Feinarbeit machen.
Wenn der Spurlauf stimmt, stimmt der Pitchwert ebenso, muss man nur noch auf 11° begrenzen.

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Ja, gaaanz sicher. An den oberen kurzen geht`s auch, aber die einstellung ist gröber. Feinfühliger gehts unten an den langen.

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Gruß Ronny

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Moin

@b3nJi



Tut mir leid diesen Beitrag konnte ich ja noch nicht lesen,denn da hatte ich ja noch geschrieben .
War wohl etwas langsam,ich hoffe mein Alter Entschuldigt das

Gruß Uwe

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Achso HeHe
Macht ja nix

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Wayne?!

Na du bist mir ja ein Früchtchen!
Wenn ich mit halben Umdrehungen cheate, dann bekomme ich es auch _immer_ hin.
Und selbst dann ist es noch Glückssache! Denn was ist schon messerscharf? Ehe man das nicht haarscharf (man vergeben mir die Wortspielerei ) definiert hat, ist das alles relativ, nicht wahr?

Darum geht es mir doch garnicht, es geht mir darum einen Akku zu haben, wo ich keine Angst haben muß, dass der mal irgendwann einfach mal so brennt. Ich hab ziemlich Respekt vor diesen LiPo`s, auch wenn ich Sie Feuerfest lagere und beim laden beaufsichtige. Iss halt einfach so und deswegen flieg ich mit Robbe/ Saehan Akkus, weil da stehts einfach mal dabei, das sie`s sind. Würde das bei Kokam oder SLX, oder XYZ stehen würd ich auch die kaufen.
Eines iss Fakt, mein nächster Größerer fliegt nicht mehr mit LiPo.

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Gruß Ronny

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