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Hi,

nach dem ich in vielen Threads gelesen habe, dass der Align 25 A Regler nicht gut ist hatte ich mich entschlossen meinen durch einen 35 A Xenon Regler von Jamara zu ersetzen. Ich hatte mir vor allem einen besseren Governor Mode versprochen, da der vom 25A Align fast nicht nutzbar ist.
Außerdem habe ich immer von Aussetzern gelesen, die der Align haben soll, die meiner aber noch nicht hatte.
Nach meinen Erfahrungen mit den Walkera Teile wollte ich es jetzt alles richtig machen.

Das Ding hat mich 80 Euro gekostet und hat, sehr zu meiner Überraschung keinen Kühlkörper.

Die Programmierung ist zwar simpel, aber sehr langwierig, weil man immer durch 8 Menüs à bis zu 5 Optionen wursteln muss, um einen Parameter zu verstellen.

Der einfache Softanlauf war mit meinem Motor (Align 430L) nicht einstellbar, nur der Supersanft Anlauf.
Der Motor wirkt echt schlapp mit diesem Regler! Ein verändern des Timings ergab keine Verbesserung. Beim Einfliegen indoor habe ich festgestellt, dass im Governor Mode bei 70 % schon die Vollgas lampe angeht. Na schön, fliege ich also mit 65% durch die Gegend. Es ist ja eh der 450X, also meine Indoor Maschine. Ich habe dann zwei Akkus bei mir in der Werkstatt leegeflogen. Der kleine 450 X T-Rex ist echt klasse; 680 Gramm leicht und fliegt wunderbar exakt.

Gestern bin ich dann mit beiden Rexen rausgegangen und wollte mich mit meinem kleinen 'warmfliegen'. Außentemperatur: +5 Grad. Ich starte und fliege nach etwa einer Minute Schweben zwei Kreise um mich in etwa 5 Meter Höhe, als der kleine Rex auf einmal stehen bleibt, kein Antrieb, keine Steuerung. Er kippt auf die rechte Seite, um dann unmittelbar vor dem Einschlag wieder anzulaufen...

BANG!

Fazit: Rotorkopf total hinüber, Plastik splittert gut bei diesen Temperaturen, Crabonblätter hin, Heckrohr hat Knick und Heckrotor ebenfalls total zerstört. Da der Zahnriemen gerissen ist, denke ich dass das das erste war, was eingeschlagen hat.
Beim zerlegen habe ich noch festgestellt, dass zwei HS55 Servos auch hinüber sind.
Alles in allem 120 Euro Ersatzteile!

Weiß jemand was über diese Regler? Der Xenon ist ein umgelabelter Phoenix aus USA. Eigentlich haben die einen guten Ruf. Der Empfänger kann's nicht gewesen sein, diesen Ausfall hab ich simuliert, das 'fühlt' sich anders an!

Ach ja: Fliegen war dann doch klasse; mein XL mit original Align 35 A Regler schnurrt, wie ein Kätzchen!

Gruß vom Bodensee

Carsten

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Many happy Landings!

C@rsten


T-Rex 600 CF|VBar|Pletti 30-12HE|JAZZ55-10-32|UBEC|3X9252|1XBLS251|2X3700/5s=10s|Radix 600|TT
Futaba FF7, 2,4GHz

Hallo,
das ist übel.
Möglicherweise ein Ausfall des BEC.
Dadurch sind leider schon öfters welche runtergefallen.

Für die Ersatzteilkosten hättest Du einen schönen Jazz bekommen.

Weil ich weiß nicht, ob ich den Regler noch mal in einen Hubi bauen würde.

Gruß Ralf

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HK 450 mit CopterX Kopf im Rumpf einer Hughes 500
Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
Mikado Logo 400 FBL, Beastx
Mikado Logo 500 3D, Scorpion HK-4020, Jazz 80-6-18, 6S, GY401 + S9250, 3xS3152
Sender FC28, FC18 Junior, Skysport für Sim und L/S, Attack für Auto.
Mehr Infos unter www.ralf-c.de

Stimmt,

in meinem XL fliege ich auch einen Jazz. Trotzdem wundere ich mich noch immer. Der Phoenix 35A ist DER standard Regler in USA. Er steht auch im Ruf, einen gut funktionierenden Governor Mode zu haben, was bei mir ja auch nicht der Fall ist.

Ich habe das Chassis mal mit vorhandenen Teilen so weit aufgebaut. Also Kopf nur bis zur Taumelscheibe und kein Heck. Dann habe ich noch mal am Regler rumprogrammiert, und die Taktfrequenz auf 22KHz erhöht. Jetzt sieht alles schon mal besser aus, zum Fliegen fehlen mir allerdings noch einige Teile...

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C@rsten


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das ist heftig!!!

was macht der empfänger, wenn er kein signal mehr bekommt? motor aus?
war die steuerung ganz weg? dann wohl doch eher bec...
sehr ärgerlich!!

viele grüße und - schrottfrei!!!
o.d.

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Hi,

nach einigem Nachdenken glaube ich, folgendes ist passiert:

1. Ich habe meine Antenne zu dicht an den Kabeln Regler/Motor entlanggelegt.
2. Der Empfänger bekam ein schlechtes Signal, das er bei 20 Grad Außentemperatur noch in vernünftige Servo Signale verwandeln konnte. Als es kalt wurde haben sich nun einige Dinge veändert, so dass das Signal zu den Servos so lausig wurde, dass der Gegler in den "Signal Lost Mode" wechselte, was beim Phoenix wohl heißt, dass der Motor abgeschaltet wird.

Im Manual steht:
Loss of Transmitter Signal, or excessive radio noise cutoff - Motor cutoff will also occur if the signal from the transmitter is lost, or if the radio noise becomes excessive. After radio connection has been reestablished,
moving the throttle to the braking position (full off) for one second can restart the motor.

Prima! Das heißt wenn Du eine Störung hast, must Du mit Torque erst mal auf Null gehen, eine Sekunde warten und dann wieder starten. Eine Scheiß Logik!

Beim 35 A Align hatte ich auch schon Aussetzer, die haben aber immer nur ein paar Zehntel Sekunden gedauert. Da kriegt man zwar auch Pickel im Gesicht, aber es holt den Heli nicht gleich vom Himmel!

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C@rsten


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hoffe mit einem jazz dem entgegengewirkt zu haben...

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der jazz macht genauso den motor aus wenn er das signal verliert was auhc nur gut so ist, da sonst der heli sein eigenleben ergreift und byebye sagt
Ich würde an deiner Stelle die Antenne besser verlegen und wenn dann immernoch funkstörungen sind vll mal einen neuen Empfänger versuchen.

MfG

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Ladetechnik: Graupner Ultramat 14 / Hyperion EOS 1210i
Akkus: Graupner 3s 1300mAh ; SLS 3s 2100er ; FP 3s 1800mAh
Helis:
- T-Rex XL CDE/SE / Jazz 40-6-18 / 450th / FX-18 / GY-401 / S3107 / S9650 / Schulze8.35w
Fläche:
- MPX MiniMag / Dualsky 2830-10T / 25A-Regler / C-servos / Schulze8.35w
Status: Überkopfrundflug, Piroflips und TicToc lernen
Videos: bei rc-movie

... dass der Regler abschaltet, wenn er kein Signal kriegt ist völlig legitim. Aber er sollte da weitermachen wo er aufgehört hat, und nicht erst eine Sekunde lang Throttle 0 erwarten! OK, man kann das über die Autorotationsfunktion des Senders lösen, ist aber viel Fingerakrobatik, wenn auf einmal die Spucke wegbleibt!

Dass grundsätzliche der Fehler 80cm über dem Sender sitzt ist unbestritten! (Antenne saublöd verlegt)

Gruß vom Bodensee

Carsten

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C@rsten


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hmm, ich behaupte ja, daß man an einem 60cm heli eine 90cm lange antenne gar nicht vernünftig verlegen kann! wie soll das gehen???
"vernünftig" heißt nämlich gestreckt und senkrecht!!!
warum gibt es keine kurzantennen mit anpassungsspule??? und warum kommt jedes popel-ukw-radio mit einem feuchten finger als antenne aus und liefert dazu noch sauberen stereo empfang???

viele grüße und - störungsfrei!!
o.d.

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Weil 35 MHz eben nicht wirklich UKW ist, und unsere Sender nicht im KW Bereich operieren! Die Antenne soll, wenn man den Gelehrten glaubt mit einem Knick, also wie ein L verlegt sein. Ich hatte meine in einer schönen, engen Schlaufe direkt um die Leitungen vom Regler zum Motor verlegt.

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Hi,

ich habe zwei Xenon 35 Regler, einen im Ronin und einen im DF36. Mit dem Ronin hatte ich vor kurzem auch Ärger mit Motoraussetzern. Ich hatte ursprünglich meine Antenne vorne herum im Halbkreis in einem Plastikröhrschen verlegt, das ich an den Landekufen festgemacht habe. Mir ist durch Ungeschicklichkeit das Röhrschen abgeknickt und ich musste ein Neues montieren. Das habe ich einfach mal statt vornerum zum Heck verlegt und am Heckrohr festgemacht. Dachte, das würde mögliche Einstrahlungen von Motor und Regler verhindern.

Beim Fliegen blieb mir auf einmal auch der Motor stehen. Glücklicherweise nur bei wenig Höhe, hat mir nur etwas die Landekufen verbogen. Als das gleiche nochmal passiert, habe ich die Antenne wieder vorneherum verlegt und keinerlei Probleme mehr seitdem. Offenbar hatte ich bei der Hintenrumverlegung Empfangsprobleme verursacht. Ist natürlich blöd, wie der Regler hier reagiert. Beim DF36 hatte ich nie ein solches Problem, da scheint der Empfang immer ok zu sein.

Viele Grüsse, Tommi

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Henseleit TDR: Pyro 700-52, Jive 80+HV, V-Stabi, BLS 451 (TS), BLS 251 (Heck)
Blade 130x
Blade MXP X

evtl. liegts auch an der eingangsempfindlichkeit, die bei empängern mit 5..10µv liegt und beim guten ukw-radio 0,5µv (in worten null-komma-fünf!!!). das ist faktor 20!!!!!
ok, 100mhz bedeutet eine wellenlänge von 3m, da ist eine lambda/4 antenne mit 75cm kein problem. bei 35mhz sind das grob 9m wellenlänge. da sind 90cm nur lamda/10. durch eine anpassungsspule ließe sich daraus ohne probleme eine lambda/4 antenne realisieren. ich bin zwar nicht der held in hf-technik, aber soweit ich weiß, sollte die angepaßte antenne immer ganzzahlige vielfache von pi lang sein. das wäre ab lamda/4 erfüllt.

durch den erwähnten L-knick ändert sich die impedanz der antenne, die ja auch eine spule ist. je nachdem, wo der knick ist, stellt sich auch eine andere impedanz und damit ein anderer wellenwiderstand ein. also ändert sich auch die empfangsleistung. warum steht in keiner anleitung drin, wie man eine antenne "richtig" verlegt. wenn überhaupt was drinsteht, liegt das eher auf dem niveau eines horoskops, etwa "seien sie nett zu ihren kollegen, es könnte sich heute für sie auszahlen"

ich schau mal, ob ich der sache auf den grund komme...

viele grüße und - störungsfrei!!!
o.d.

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Zum Thema Antennenverlegung gibts hier ein paar Infos:

www.acteurope.de/Kleines_Empfanger_abc.pdf

gute seite! viele interessante aspekte und irgendwie pflichtlektüre!! danke!
leider wird der hubschrauber als problemfall nicht hinreichend behandelt. habe einen alten bekannten gestern mal "angefunkt". der ist amateurfunker. mal schauen, ob ihm was dazu einfällt....

viele grüße und störungsfrei!!!
o.d.

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Hi,

mein Vater ist auch Amateurfunker.

Mein Align Regler verhält sich bei Störungen so, das mein Heli zu 95% nicht abstürtzt.

Wenn eine Antenne um etwas "gewickelt" ist, sollte das nicht so schlimm sein. Man soll sie jedoch von Kabeln mit höhrem Strom weg tun. (Motor, Regler)
Knicke sollten auf JEDEM Fall vermieden werden.

mfG Matthias (Knoten sind auch ok in der antenne, solange diese dadurch nicht zu stark eingeknickt wird)

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Tomahawk
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Gleiche Ausstattung wie der Tomahawk nur größer