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BeitragVerfasst: 23.01.2007, 11:05 
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Flieger Ass
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Hallo, Okke!
Okke Dillen hat geschrieben:
...jetzt muß ich nur noch der haubenklemmerei auf den grund gehen, das ist ja vielleicht doof...

Ein altbekanntes Problem beim Rex. Stehts nicht sogar in der Aufbauanleitung? Egal. Liegt jedenfalls an Servo-Stangen, die sich an der Haube verhaken können. Abhilfe: Funke/Hubi anschließen, alle Servos mal bewegen und gut schauen. Dann auf jeder Seite 1 cm² an entsprechender Stelle aus der Haube rausschnippeln.
Hoffe geholfen zu haben,
Gruß
jasper07

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Verfasst: 23.01.2007, 11:05 


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BeitragVerfasst: 23.01.2007, 15:58 
Oder direkt die Protz-und-Proll-Variante: ein neues Chassis unter den Heli basteln. Ich hab seit einigen Tagen das schrottige CF-Chassis :twisted: . Vorteile: Direktanlenkung macht doppelt Laune (beim Einstellen und beim Fliegen), und die Rex-Haube passt auch ohne hässliche Schnippeleien.


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BeitragVerfasst: 23.01.2007, 21:32 
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Moderator
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nabendsen,

habe vorhin in der tiefgarage mein landestell geerdet, ou mann!
der kleber trocknet gerade :oops: das is aber auch ein schrottgestell!!! :evil: solche aufsetzer steckt der 36er locker weg! ist das rexgestell (weiß) denn so spröde??

hab den expo wieder ausgeschaltet und die kiste ist dann bruddaal zipfelig! puh :shock: werde wohl den ruderweg auch eersma auf 60 statt 100% einstellen...
es lebt alles noch, keine bange, hab ihn nach einigen ruderorgien immerwieder heile runtergebracht, nur eben einmal nicht ...dabei hätte ein gescheites landegestell den garnicht so dramatischen aufsetzer locker weggesteck! viel dramatischer war, das er ja zurückgefedert ist und noch in der luft hing weil ich ja abfangpitch gegeben hatte. jetzt hatte ich das problem, mit einem ganz oben und nur einseitig abgebrochenen und nach unten an der antenne baumelnden landegestell zu landen. die schlagseite würde die neuen blätter ruinieren, was also tun?
ich versuchte dann, mit leichtem linksroll aufzusetzen, wobei mir der heckrotor zum glück entgegenkam.
na gut, tuch-down, motor aus auf die kreiselwirkung des rotors hoffen und da nun 0° pitch keine weiteren schubkräfte mehr aufbaute. er stand erstaunlich lange auf "einem bein" (käptn ahap :lol: ) bis ich bequem nach dem heckrohr greifen konnte, um ihn gerade zu halten bis der rotor stillstand. puh! was ne aktion :shock: aber gerettet! :mrgreen:
er schwebt aber sehr schön und ist sehr stabil in der luft. solange man nur ganz zarte ruderausschläge macht. langt man "tiefer ins kraut" bahnen sich rasante wieder-beruhigungs-manöver an! :shock: :lol:

die blätter sind übrigens die 325er holzlatten von rc-expert. sie sind den align325pro (rc-toy) latten sehr ähnlich, aber komplett weiß. beides holzlatten. beide recht günstig und wie ich finde sehr gut. schätze die aligns sind geringfügig schwerer.

morgen kommt hoffentlich der cfk-rahmen und dann gibts direktanlenkung und freiheit für die haube! und - protz und proll (zitat dekobein) :lol:
ich finde, die reaktion kommt verzögert, dann aber mächtig. kein wunder bei den elfundneunzig umlenkungen! ach mist, ne ts brauch ich ja noch!!!

na soweit sogut. ich muß mal nach meinem "klebling" gucken...
bis dennsen und - schrottfrei!!!!
o.d.
;-)

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke" :mrgreen:


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BeitragVerfasst: 23.01.2007, 21:50 
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Jagdflieger
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Da hast aber Pech gehabt mit Deinem Landegestell.
Mein Rex ist einmal durch einen Übertragungsfehler aus ca 2m stark negativ auf den Boden gehüpft und hat keinen Schaden genommen...


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BeitragVerfasst: 23.01.2007, 22:16 
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"Pour le Mérite" Träger
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das rex Landegestell ist genauso stabile wie vom df4 und das war net so dolle mein weißes ist auch über wupper von einer heftigen Landung :-(

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MfG ChKa


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BeitragVerfasst: 24.01.2007, 00:17 
Okke Dillen hat geschrieben:
nabendsen,
das is aber auch ein schrottgestell!!! :evil: solche aufsetzer steckt der 36er locker weg! ist das rexgestell (weiß) denn so spröde??


Ähhhm... nö. Was stellst du damit an??? - 11° Pitch und Vollgas? :n169:


Okke Dillen hat geschrieben:
na gut, tuch-down, motor aus auf die kreiselwirkung des rotors hoffen und da nun 0° pitch keine weiteren schubkräfte mehr aufbaute. er stand erstaunlich lange auf "einem bein" (käptn ahap :lol: ) bis ich bequem nach dem heckrohr greifen konnte, um ihn gerade zu halten bis der rotor stillstand. puh! was ne aktion :shock: aber gerettet! :mrgreen:


Geil! :n108: Video? :lol:

Okke Dillen hat geschrieben:
morgen kommt hoffentlich der cfk-rahmen und dann gibts direktanlenkung und freiheit für die haube! und - protz und proll (zitat dekobein) :lol:


Sei vorsichtig, wenn Du die Chassisschrauben festziehst - insbesondere an der Heckrohrklemmung. Die Gewinde im Alu-Block sind ziemlich schludrig gearbeitet. Außerdem sind die Schrauben 'nen Tacken zu kurz. :evil:


Okke Dillen hat geschrieben:
ich finde, die reaktion kommt verzögert, dann aber mächtig. kein wunder bei den elfundneunzig umlenkungen! ach mist, ne ts brauch ich ja noch!!!


M.E. hat dat nix mit den Umlenkhebeln zu tun. Bei meiner XL-Variante reicht es bei 100 % Servoweg und langen Ruderhörnen schon aus, die Knüppel mal scharf anzugucken, und schon ist der Quirl ausgebüxt...
Abhilfe hat die Nick- und Roll-Begrenzung in der FX-18 geschafft. Richtig eingestellt, kannste den Rex hübsch gemütlich fliegen. Sonst wäre ich mit Jasper07 nicht in die Turnhalle gegangen...


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BeitragVerfasst: 24.01.2007, 21:02 
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hehe :lol:

jupp! ich hab mittlerweile die funke umgestellt und überhaupt alles, was in richtung "zahm" geht, neu einjustiert. außer pitch und gas. apropos, ich glaube, daß er über eine satte steigleistung verfügt. bereits die handtests haben eine erstaunliche zugkraft gezeigt, bei vorsichtigen pitchbewegungen, steigt er sofort und scheinbar völlig mühelos. der 450er ist wohl ganz schön heftig :shock:
ich dreh mir glaub ich noch ein paar bell-gewichte für die paddel. da hängen nämlich nur paddel, sonst nix, keine schwungmassen! geht schon, aber ich denke, ich tue besser daran, die sache langsam anzugehen und mich schrittweise der vollen leistungfähigkeit des "gerätes" anzunähern. :oops:
hat jemand schon erfahrungen mit gewichten?

viele grüße und - schrottfrei!!!
o.d.
;-)

achso, video gibts keins, wär bestimmt was zum lachen und haarstreuben geworden :lol:

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BeitragVerfasst: 25.01.2007, 01:57 
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Jagdflieger
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Beiträge: 618
Wohnort: Langenargen am Bodensee
Bei mir sind auf dem XL 2 2mm Stellringe außen auf der Paddelstange. Das machr riiiesig was aus. Mein Stubenrex (siehe Thread) ist gerade fertig geworden, ein 450 X CDE, ohne diese Dinger. Mann ist der zappelig. Ich geh morgen Stellringe kaufen. Ansonsten fliegt er wie ein echter T-Rex eben. By the way: wie befürchtet, der Align 25 A Regler ist echt für die Mieze!

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Many happy Landings!

C@rsten


T-Rex 600 CF|VBar|Pletti 30-12HE|JAZZ55-10-32|UBEC|3X9252|1XBLS251|2X3700/5s=10s|Radix 600|TT
Futaba FF7, 2,4GHz


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BeitragVerfasst: 25.01.2007, 13:35 
Okke Dillen hat geschrieben:
hat jemand schon erfahrungen mit gewichten?


Nur mit übergewichtigen Frauen :twisted: .


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BeitragVerfasst: 25.01.2007, 23:26 
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Beiträge: 2522
Wohnort: Nähe KA
nabendsen zusammen,

:mrgreen: "protz und proll" ist heute eingetroffen! ich sach nur: protz und proll!!!:lol:
...und: es hat ein intaktes landegestell :n69:
nee, sieht echt nett aus, servos fast, wo ich sie haben will, schön leicht, nur 140g mit boom, flosse, gestänge, landegestell. na dann werd ich mal... :mrgreen:

viele grüße und - schrottfrei!!!
o.d.
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