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der Elektroantrieb hat sich sicher in den letzten 20 Jahren vom absoluten Exoten zum Massenantrieb entwickelt. Heute fliegen sicher schon weit mehr Leute mit Elektro also mit Verbrenner. Ich persönlich glaube, dass Verbrenner in den nächsten 5-10 Jahren in Nischenanwendungen gedrängt werden, die Masse dann nur mehr Elektro einsetzen wird. Lipos werden auch zunehmend billiger, haltbarer und leistungsfähiger werden. Da fehlt dann ziemlich bald das Kaufargument für so eine mit Verbrenner betriebene fliegende Lärmbelästigung

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DF5 V2 und V4 / DF4 / DF36 / T-Rex 450 SE V2

naja, ich denke das bleibt Geschmackssache...!

ich steh auf den Sound vom Verbrenner....! und der Rauch und der Gestank! göttlich!!! MEHR!!

der Rex 600 geht kräftig ab...hab ich gesehen im Video...! aber für den Preis.....neee..

höchstens die Lipos werden viiieeel billiger...!man bedenke, das der Lipo nach 200 mal Laden an seiner Grenze ist! und dann wieder über 200 € für nen min. 6 Zeller ausgeben??

wer will das??? ich denke das ausschlaggebende bei der ganzen Sache ist, das es viele Rexle fanatiker gibt die sich aus Prinzip einen kaufen werden!

ich vielleicht auch...aber nur um ihm einen 8,5ccm Motor zu verpassen ;o))

Hallo M.K.

na dann wollen wir mal rechnen.

Also ein Lipo hält bei guter Pflege 200 Ladungen
Und kostet 200€

Das macht unter dem Strich 1€ pro flug.

Der Rappi verbraucht pro Flug etwa 1/3 Liter Sprit.
Der Liter kostet bei Topsprit 4,65€

Das macht unter dem Strich 1,55€ pro flug

Ich würde sagen sooo teuer ist ein Lipo auf dem 2 Blick nicht!

Was wir jetzt natürlich noch nicht berücksichtigt haben wie lang würde der Rex fliegen und wie lang fliegt der Rappi mit einer Tankfüllung.

Gruß Ralf

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HK 450 mit CopterX Kopf im Rumpf einer Hughes 500
Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
Mikado Logo 400 FBL, Beastx
Mikado Logo 500 3D, Scorpion HK-4020, Jazz 80-6-18, 6S, GY401 + S9250, 3xS3152
Sender FC28, FC18 Junior, Skysport für Sim und L/S, Attack für Auto.
Mehr Infos unter www.ralf-c.de

Ja...da haste wiederrum recht!

also mit 1/3 liter fliegt meiner ca.18 min...!

was ein 6s bringt weiss ich leider nicht! ich dneke so 12-13 min bei einem so grossen Heli!
Ps: der E Raptor kostet auch nur 800€ als Fertigset...ohne Lipo natürlich...und der hat mehr RD...

du darfst auch nicht vergessen das ein verbrenner schon nach 20 Füllungen draufgehen kann...! ist gestern meinem Kumpel passiert!

aber ebenso kann der Lipo nach 20 Ladungen verrecken!

Ich denke am ende ist es eher der Geschmack der entscheidet!

Grüßle

@ M.K.
das sehe ich genauso

Gruß Ralf

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Dann sind wir uns ja einig .

Für mich bleiben die E-Helis die erste Wahl. Mir gefällt nämlich das Knattern der Blätter besser, als das Motorengeräusch.

Preise stehen jetzt - siehe Freakware

Gruß

Haggy

Jungs, das Teil lege ich mir bei Verfügbarkeit zu:

http://www.trextuning.com/trex600.php

Oberaffengeil, ich will ja bei Elektrohelis bleiben und Raptor50-Klasse fliegen.

Meinen getunten 36-er werde ich immer behalten, aber der T-REX600 sieht absolut vernünftig aus.

Was für Akkupacks würde man für den brauchen?

Ich befüchte fast ein 6S2P für 250.-

Ich glaub da kommste nicht weit ... Flugzeit mit so einem Akku vielleicht 7-8min aber nur leichter Rundflug. Wenn du das Teil ordentlich fliegen willst dann sind 10S besser angebracht ...

mfG Nico

Also irgendwo hatte ich mal nen Video gesehen wo die den mit 6S2P und dem Standard 600L Motor getestet haben, und der ging da sehr gut ab. Wie lang er fliegt kommt halt auch auf die Kapazität an, das geht ja hoch bis 7500mAh

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dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1