http://rchelitreff.iphpbb3.com

na wenigstens am sim sollte ide AURO klappen in echt isses sicher noch ne spur schwerer.. beim rex sind die blätter einfach zu leicht/zu klein um eine ordentlich auro zumachen.. Zum Notlanden sollte es aber reichen..

Hier ein nettes video..
http://www.rcmovie.net/view_video.php?v ... cbaedd6fc3

hätte nich gedacht das das mim rex geht aber man sieht wie wenig zeit man hat den zu flippen und zu landen

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T-Rex SE - SS23 Männermotor - Hacker Master 40 - HS56-HB - Volz Speed Maxx XP - Schulze 8.35w - 401er

bei Ausfall des Motors musst Du sofort 0 pitch geben, damit der ansonsten erhöhte Widerstand nicht die Rotordrehzahl killt. Auch die bewusst eingeleitete Vorwärtsfahrt Richtung Landeplatz sorgt für einen zusätzlichen Luftstrom durch die Rotorkreisebene und Drehzahl ist Das Leben!

Erst unmittelbar vor dem Boden dann wieder pitch geben, damit der "Aufschlag" gemindert wird. Dafür gibts aber nur einen Versuch, weil das Anheben des Pitches die Drehzahl senkt und das wras dann.

Von daher geht das auch im richtigen Leben nur einmal. In der erlebten Praxis war das aber ne ziemlich rasante Angelegenheit, so dass für philosophische Betrachtungen einfach keine Zeit bliebt. Das funktiniert also nur, wenn Deine eigene Reaktion automatisiert abläuft.

cus

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no risk no crash no fun - be patient
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T-Rex 450 Pro - GY 401,
T-Rex 500 CF airborne Sept. 2008
T-Rex 600 CF airborne April 2007 mit Align Motor
T-Rex 600 CF airborne Dec 2007 Libanon mit Scorpion Motor, Spartan
MX 12 ... es war einmal ... - hoffentlich schreiben die mal ein "Erstverständliches" Manual phased out
Futaba T7C 2,4 Ghz läuft jetzt doch

oder man hat gück, wie ich
ausm vorwärts flug (schnell) plötzlich motorstillstand - unaufgefordert! sofort negativpitch gegeben und gezogen, um den schwung ausm vorwärtsflug in rotordrehzahl umzusetzen. das nimmt gleichzeitig fahrt raus und der hubi nähert sich dem boden. das timing war glückssache. benerkenswert, daß mir das gleich 2mal hintereinander passierte, weil ich die ursache für den motorabsteller beim ersten mal nicht fand
weich war die landung nicht wirklich, denn mein bereits angeknackstes landesgestell brach dabei an der kufe, aber sonst nix. sekundenkleber druff und gut - eersma. hab die kufe dann im darauffolgenden flug verloren
war insgesamt ein ziemlicher slapstickflug...
2mal auro und 2mal kufe verloren, aumann!! aber - alles ganz geblieben
blätter übrigens "schmiedis"
wenn ich das absichtlich probier, gehts bestimmt schief...

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Galgehumor hilft da schon mal. An meinen Helis sind die "unzerbrechlichen" Landegestelle dran und die haben bisher ihren Ruf gehalten.

Beim DF 36 brach schon mal das Gestell mit der Wirkung, dass dann der gesamte "Vogel" - Doppeldeutigkeit bewusst! - seitlich wegkippte. Na ja und die Folgeschäden sind wohl jedem ehemaligem 36er Flieger bekannt.

Von daher lohnt sich diese Investition in "Lande"gestelle schon.


cus

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