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irgendwie könnte ich meinen Rex in die Tonne hauen oder ich mich selbst ich bekomme es net gebacken am Anfang bei niedriger Umdrehung steht das heck wie ne eins sobald ich 80% habe fängt das heck zu zucken das hatte ich nicht mal beim original Board vom df4, also Empfindlichkeit runter und wieder hoch nix

das nächste ist das er immer nach hinten rutscht (auf dem boden, bekomme ihn ja net mal in die luft ), wenn ich jetzt nach vorne nicke und die TM-Scheibe richtig nach vorne neigt zieht er immer noch nach hinten (Peile ich net )

Ich will doch nur fliegen, genauso wie mit meinen kleinen

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MfG ChKa

Wieviel Umdrehungen hast du denn am Hauptrotor? Normalerweise sollte er ab 2000 schon recht "ruhig" laufen. Ist jetzt aber per Ferndiagnose schwer.. Hast vielleicht mal n Video dazu?

Stimmt der Schwerpunkt? Hört sich irgendwie so an, als wenn das Heck zu schwer wäre bzw. der Akku nicht weit genug vorne. Der Schwerpunkt sollte schon so in etwa bei der HRW sein, eher etwas weiter vorne, aber nicht dahinter, sonst ergibt sich später auch ein komisches Flugbild Halt ihn doch mal an den 90° zum Heckrohr stehenden Rotorblättern, dann siehst du den Schwerpunkt gleich.

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dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1

zur Drehzahl kann ich dir nichts sagen da muss ich mir jetzt mal ein Drehzahlmesser holen, bestellung ist raus

hecklastig ist er definitive nicht eher nasenlastig

video könnte ich dir eins bieten aber meine cam hat nicht mal geschafft die Drehzahl vom df4 sauber aufzunehmen

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MfG ChKa

Hi ChKa,

wie sieht's mit den Zuckungen bei 90% Gas aus? Betreibst du den
Align-Regler im Governor-Mode? Den soll man im Gov-Mode nämlich
nicht unter 85% fahren, da er sonst den Motor nicht sauber regeln kann.

Gruß
KAL

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• Funke Sanwa RD 8000 / Empf. ACT Micro 6
• jeweils Alukopf und -Heck des DF60
• jeweils Gyro WK-G007

1. DF 36 mit 120° Direktanlenkung, Align BL420LF/BL25T
2. Chassis des Tomahawk D-CCPM, Align BL430L/BL35G
3. DF60 (wieder in Plastik und "bare") für Testzwecke

ne nur normal mode gover ist nicht aktiviert ich wollte es so unkompliziert machen wies nur geht aber ich merke das war falsch

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MfG ChKa

sodele hab mal wieder meinen rex rausgeholt und nix gutes festgestellt

1. mit dem Drehzahlmesser von Conrad habe ich bei 50% gas mehr als 2100rpm's mehr gas konnte ich net geben weil er sonst mir aus der gand gerissen ist (Vibrationen)
2. ??? ich bekomme laut pitchlehre* wenn über haupt in der summe 10°


*bei conrad gekauft, auf ihr steht walkera auf der Packung REELY

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MfG ChKa

Moooment!

Ein Rex darf nicht zittern; da stimmt was nicht!
Ich hatte mal ein Zentralstück, das war außermittig gebohrt...
Den Align 25 A Regler bitte nicht im Gouvernor Mode betreiben, der regelt lausig und führt zu Heckschwingunen. Ich geh mal dacon aus, dass Deine Kiste der 450X mit kurzem Heckrohr ist. Der hat noch die schnelle Heck Übersetzung. Da brauchst Du noch nicht so die Höllendrehzahl am Kopf. 2200-2400 U/Min sollten es etwa sein.

Um ihn richtig einzustellen gehst Du wie folgt vor:

Die Reihenfolge bitte einhealten:

1. Grundeinstellung:
- Die Kugelköpfe unbedingt auf die innersten Löcher der Servoarme schrauben.
- Servoarme und Umlenkhebel parallel einstellen
- An der Funke 120 Grad Taumelscheibe einstellen Laufrichtungen setzen.
- alle Sub Trimms auf 0
- Alle Wege auf 100%
- Hebelarme an den Servos möglichst horizontal stellen.
- Mit Sub Trimms nachhelfen, dass sie wirklich horizontal stehen.
- Am Gestänge Taumelscheibe wagerecht stellen
- Rotorblätter dran.
- Gas / Pitch Knüppel auf Mitte (50%) stellen
- Mit Pitchlehre den Pitch am Gestänge auf 0° bringen
- 100% positiven Pitch geben
- Am 120° Menü der Funke den Prozent Wert für Pitch so einstellen, das der gemessene Pitch an den Blättern 11 Grad ist.
- Gas / Pitch Knüppel wieder auf Mitte (50%) stellen
- Voll Querruder geben, Paddelstange waagerecht halten und zyklischen Pitch auf 6 Grad einstellen.
- Auf Roll und Nick etwa 30% Expo geben.

So, nun stimmt das Basic Setup!

2. Kurven.

Das hängt ein wenig von der Ausrüstung ab, ich beschreibe das mal für den Align 35 A Regler und den 430L Motor mit 3550KV. Da der Reglermode des Reglers nicht so gut arbeitet betreibe ich ihn als Steller.
Für den 25A gelten die gleichen Werte. (Die sind getestet, nicht geraten)

Die Gaskurven habe ich folgendermaßen:
Für Normalflug:
0, 65,85,95,100
Für 3D:
100,95,85,95,100

Die Pitchkurve für Normaflug:
40,INH,65,75,100
Für 3D:
0,25,50,75,100
Für Autorotation:
0,25,50,75,100

Zu den Hintergründen:
Gaskurve: Der 450 S/SE mag gerne hohe Drehzahlen am Kopf. Also möchte ich ihn beim Abheben so bei 85% Nenndrehzahl haben. Die 65% Prozent kann man auch bis 75 steigern, dann braucht man beim Hochfahren ein feineres Händchen.

Die Pitchkurve:
Ich möchte beim Hochfahren leicht negativen Pitch auf dem Heli haben, damit er nicht von jedem Windhauch umgeworfen wird. Es ist aber nicht nötig, den ganzen Dreck vom Startplatz in die Höhe zu schmeißen.
Die 65% bei Mitte sorgen dafür, dass er schon knapp über der Mittelstellung schwebt. Außerdem ist die Kurve um den Schwebepunkt so etwas flacher als 45° und mit zitternden Fingern leichter zu beherrschen.
Wenn man leicht vorwärts fliegt merkt man den Pitch Sprung beim Umschalten auf 3D eigentlich nicht. Wenn man stationär schwebt sackt er dabei etwas ab.
Die 30% Expo sind Geschmackssache, aber ich mache den Heli lieber elektronisch um die Mittelstellung herum zahm, als ihn mit Paddelgewichten oder kurzen Servowegen zu bremsen.


Den Vibrationen MUSST Du auf den Grund gehen! Ein Rex zerlegt sich selbst, wenn er vibriert. Kenn ich aus eigener Erfahrung. Musste mal Autorotieren, weil sich der Heckrotor aufgelöst hat.

Ich gehe davon aus, dass es nicht die original Plastikblätter sind, die Du da fliegen willst. Die sind völlig unbrauchbar und schütteln immer wie Sau.

Die Blätter sind balanciert und ausgewuchtet.
Der Spurlauf ist 100% eingestellt; Du siehst nur EIN Blatt.

Sind die Blätter im Blatthalter richtig angezogen? Beweglich, aber so dass sie sich nicht durch das Eigengewicht bewegen können.

Wenn er immer noch vibriert:
- Stell ihn auf den Tisch, mach die Blätter ab und lass ihn laufen. Wenn er immer noch vibriert sind's nicht die Blätter, wenn ja, siehe oben.
- Sind alle Wellen gerade? Ich hatte schon Hauptwellen, die nicht sichtbar krumm waren, auch nicht mit rollen auf der Glasplatte, aber der Heli hat vibriert deswegen.
- Kannst Du evtl. mal ein anderes Zentralstück probieren?
- Mach mal den Heckriemen vom Ritzel, wenn es dann weg ist kommt die Vibration vom Heck.
- Ist der Heckriemen richtig gespannt? Ist er zu lose kann er sich aufschwingen.



Sorry für den Monolog

Gruß vom See

Carsten

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Many happy Landings!

C@rsten


T-Rex 600 CF|VBar|Pletti 30-12HE|JAZZ55-10-32|UBEC|3X9252|1XBLS251|2X3700/5s=10s|Radix 600|TT
Futaba FF7, 2,4GHz

Erst ein mal recht herzlichen danke!!

ich werde ihn heute noch ma komplet nach deiner anleitung einstellen vielleicht wirds ja noch was in dem frühjahr

Zittern tuht er jetzt nicht extrem aber in einer hand halten (links als rechtshänder) konnte ich ihn nicht ab einer bestimmten drehzahl.

Govermod ist aus, habe mir aber ein Heckrohr vom XL drann gemacht so wie gleich ein Neopren Riemen



denn punkt verstehe ich nicht

aber danke heute nehme ich ihn mir noch ma vor

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MfG ChKa

Hi,

ich geh davon aus, dass alles andere, Gestängelängen, etc. stimmt.

Wie in eínem anderen Fred schon mal beschrieben:

- Stell den Kollektivpitch auf Null Grad
- Du guckst genau von vorne auf Deinen Rex. Die Rotorblätter stehen genau in Längsrichtung, die Paddel 90° zur Heli Mittelachse.
- Du unterstützt die Paddel auf beiden Seiten, so dass sie exakt in waagerecht sind.
- Du richtest die Rotorblätter möglichst genau gerade aus und ziehst die Schrauben derselben etwas fester.
- Du stellst Deine Pitch Lehre auf 6° und befestigst sie am vorderen Blatt.
- Nun gibst Du voll Roll (Querruder, Aileron) Knüppel auf eine Seite. Nimm die Seite, dass die Pitch Lehre so halbwegs mit der Paddelstange in Deckung kommt.
- Geh in der Funke in die 120° CCPM Programmierung und erhöhe oder verringere den % Wert für Aileron (Querruder), bis dass die Padellstenge mit der Pitchlehre in Deckung kommt.
- Den Wert für Querruder (Aileron) kannst Du dann auch für Nick/Höhenruder (Elevator) übernehmen, da sich der Kopf des Rex mit den beschriebenen Servos und Armlängen symmetrisch bewegt.
- Bei mir sind das ca. 55%, kann aber von Servo zu Servo etwas unterschiedlich sein. Ich geh aber nachher mal genau gucken.

Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole.
Häng zum Einstellen einen 4,8 Volt Empfängerakku an Deinen Regler. Damit laufen alle Servos, der Motor kann aber auch bei gröbster Dummheit nicht starten. Ich hab mal mit nem Flugakku iengestellt und nen Fehler gemacht; tat echt weh und gab 'ne rote Schweinerei in der Werkstatt..

Ich würde auch keinen Rex in der Handhalten. Stell Dir ein RC Versagen vor, bei dem auf einmal der Regler 100% aufmacht und die Servos in die Anschäge laufen, z.B. voll negativer Pitch und Vollausschlag am Heckrotor. So schnell kannst Du gar nicht gucken, wie die Finger ab sind und die die Rotorblätter ins Gesicht fliegen. Das sähe echt unappetitlich aus!

Gruß vom See

Carsten

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C@rsten


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sodele heut war ma wieder zeit fürs fliegen aber bitte ma mit dem rex,

also heute "morgen" noch ma alles neu eingestelt und siehe da wider kein pitch wert von +- 8 bos 10° also dene mal herumgespielt und im 120° ccpm den pitch wert auf 85% gestellt:!::!::!: 85% das ist mehr als das doppelte des Werts den ich am Anfang hatte dann noch an der pitchkurfe rumgebastelt und einen wert von ca -5° zu + 6° das reicht mir fürs schweben vorerst . Ab zum Testflug nach 2 min des langsammen antasten gings in die höhe 10 bis 40cm und auf einmal leistungseinbruch und schwups wieder pauer was ist jetzt los ?? lipo saver is an oh mann so viel hab ich doch garnet gebastelt na egal ab ans ladegerät 120 lange minuten

und siehe da er heb beheblich ab jippppppppyyyyyyyyy
sehr ungewohnt das flugverhalten ob mir er zu träge oder zu agil ist ich kann es nicht sagen einfach was anderes als bei den kleinen

aber wenn das sch... heck net wäre aber egal erst ma muss der lipo lehr werden kein lust auf einstellen.


zap zap zap zap wacke wackel hüpf hüpf schweben

lipo lehr nach nich ganz 8min da bin ich doch was anderes gewöhnt schade aber nagut

die tage werde ich mir noch das heck vornehmen wenn es aber net klappt muss ein anderer gyro her ( 139€ )

danke erst ma an alle die geholfen haben in den nächsten tagen werde ich euch mit fragen wieder bebomben

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MfG ChKa

Investiere die 139€ und du musst dich nie mehr wegen deinem Heck aufregen!

muss ich wohl

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MfG ChKa

Also meine Erfahrung ist, dass der GY401 zwar wirklich gut, aber nicht die Garantie für ein perfekt funktionierendes Heck ist. Hab ihn mir auch zugelegt, weil ich mit dem Heckzuckeln probleme hatte, gebracht hats aber nix, am Ende war das Servo einfach Mist. Ein andermal hat irgendwas geeiert, selbes Resultat. In meinen Augen muss es also nicht immer ein GY401 sein. Für den normalen Rundflug tuts auch ein MS44 (den hatte ich vorher) oder vielleicht auch einen Gyro aus der Walkera Reihe (noch nicht probiert) oder aber ein Align Gyro
Das Fazit dieses Beitrags soll aber eigentlich sein: erstmal alle anderen Fehler ausschliessen (vibriert was?) und auch etwas mit den Einstellungen vom Gyro spielen bevor man die 140€ investiert und nachher frustriert doch noch auf Fehlersuche gehen muss
Und wenn man dann den Fehler gefunden hat kann man für die 140€ gut essen gehen oder 2-3 Ersatzakkus anschaffen Oder man legt das Geld auf die Seite und lässt es verzinsen bis man zum rumzappelnden 3d-Flug wechselt, denn dann kann ein 401er schon mal Sinn machen. Beim MS44 hatte ich z.b. schon ein leichtes Wegdrehen beim Flip, der ist mit dem 401er jetzt verschwunden.

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dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
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Naja der Gy401 hat ja ein guten wiederverkaufswert, somit macht man nicht viel Geld kaputt.
Und das ein einigermassen guter Servo ans Heck soll weiss Chka auch.

Und vom Align500 zum GY401 sind es Welten unterschied.

Hallo, chka,
kurzzeitige (0,5 sec) "Aussetzer" des Align-Stellers sind leider - besonders bei zur Neige gehendem Akku - normal.

Zum Zappel-Heck noch 'ne Idee: ist deine Heckrotor-Welle tatsächlich gerade, sprich: mal Feindberührung gehabt? Ist die Schiebehülse des HeRo leichtgängig auf der gesamten Welle??? Hier lag bei mir anfangs das Übel. Die Kugelköpfe der originalen Heckblätter-Anlenkung dürfen nicht ganz fest angeschraubt werden, damit sie sich noch ein wenig bewegen können! Klingt komisch, ist aber so. Mach einfach mal die Schubstange Servo-HeRo ab und probiere es.
Vielleicht wars das ja schon.

LiPo schnell leer==> könnte ein Indiz für ein ungünstiges Verhältnis Pitch-Drehzahl sein. Werden Steller / Motor sehr heiß?

Gruß,
jasper07

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DF22D-Speed 300 6V, Conradservos, Heckschutz, 7.4V-LiPos 1500 u. 1800 mAh, Alu-Landegestell, Rest Original
T-Rex 450XL HDE,Blattschmied,MX12, SMC16scan,Align 430L,Jazz 40,RCE500X, TS Hitec HS55, Heck FS61BB,PMGs
*Warum ein Pinguin mein Avatar ist? - Pinguine können auch nicht fliegen, aber gut aussehen!*