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BeitragVerfasst: 05.03.2007, 23:50 
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Frachtpilot
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na, da wird ja die Geduld bis zum Wechsel des Lipo trainiert.

Welch toller Nebeneffekt. Gleichzeitig kann der Motor und Regler länger kühlen, bis es wieder in die Luft geht, auch ein Wartungskonzept ... oder hab ich da was falsch verstanden? 8) :lol:

cus

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no risk no crash no fun - be patient
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T-Rex 450 Pro - GY 401,
T-Rex 500 CF airborne Sept. 2008
T-Rex 600 CF airborne April 2007 mit Align Motor
T-Rex 600 CF airborne Dec 2007 Libanon mit Scorpion Motor, Spartan
MX 12 ... es war einmal ... - hoffentlich schreiben die mal ein "Erstverständliches" Manual phased out
Futaba T7C 2,4 Ghz läuft jetzt doch ;-)


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BeitragVerfasst: 06.03.2007, 20:44 
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jau, genau!!
das war der zweck der übung... längere nachkühlung von akku und motor :lol:

;-) o.d.

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke" :mrgreen:


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BeitragVerfasst: 07.03.2007, 12:32 
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Flieger Ass
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Okke Dillen hat geschrieben:
... längere nachkühlung von akku und motor

*OT*
Also, ich hab dafür extra meinen DF22D aufbewahrt - nach der Rex-Session kommt der 22er als Ventilator für den Großen zum Einsatz... *duckundwech*

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DF22D-Speed 300 6V, Conradservos, Heckschutz, 7.4V-LiPos 1500 u. 1800 mAh, Alu-Landegestell, Rest Original
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*Warum ein Pinguin mein Avatar ist? - Pinguine können auch nicht fliegen, aber gut aussehen!*


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BeitragVerfasst: 07.03.2007, 19:56 
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Frachtpilot
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Beiträge: 278
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:idea: einfach genial, für welchen Zweck Walkera seine Maschinen konstruiert hat. In dieser Nutzung ist vermutlich die nicht so optimale Elektronik noch akzeptabel. :lol:

cus

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