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Hallo,
ich hab mal zum Test das Carbon-Heckrohr anstatt einem Alu-Heckrohr getestet. Ich hatte das Problem das es mit dem Carbonrohr zu deutlich mehr Vibrationen am Heck kam und man den Gyro (401) in der Empfindlichkeit reduzieren musste. Ich hab mal mit Herrn Schittko (Mitentwickler) telefoniert und der hat mir diesen Eindruck bestätigt. Er fliegt ihn auch nur noch mit Alurohr. Also falls jemand Probleme mit Heckvibrationen und Carbonrohr hat, einfach wieder Alurohr montieren. Das Ganze ist allerdings erst bei Drehzahlen von über 2400 rpm relevant.

Gruß Frank

Mit einem Carbonrohr lädt man das Heck auch sehr schnell statisch auf und fängt sich Funkprobleme ein, die zum Totalausfall führen können!

Kann, muss nicht. Bei mir isses passiert, dank Helicommand mit Failsafe hat der Tomi es geschafft. Ein Potentialausgleich is auch nich so einfach die Lösung, theoretisch schon aber praktisch ist's ein riesen Aufwand mit der Verdrahtung, bis dass das Heckrohr gagge aussieht und auch an Gewicht zulegt.

Nur Alu-Rohr!
So schön is Carbon nun nicht, dass sich das Risiko lohnt und eine wirkliche Gewichtsrduzierung iss's auch nicht.

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Pilot:
- Ein Trottel pitcht am Throttle.

Heli:
- Tomahawk D-CCPM
(Gyro GY401+Volz diggi,Hitec HS65mg-Servos, 450SE+Jazz40A)
RC:
- Robbe FX18V2