Kaufentscheidung 500er

Oupps....verhaut.
Stimmt, ich hatte nämlich die 3 Digis beim ESP übersehen. Das allein sind schon wieder gut über 100Öcken. Somit ist der Preisunterschied zu gering.

Aber dass das Alu dasselbe wie beim 450er ist, muss nicht sein. Könnte mir schon vorstellen, dass die da nachgezogen haben. Aber auch das ist nur eine Vermutung.

Es könnte übrigens durchaus sein, dass ich mir mal das Heck des 500ers besorge. Für 38€ ist absolut nix hin und wenn das dann auf Anhieb vobrationsfrei läuft wie gewünscht, hat sich's schon gelohnt. Frage mich nur, ob ich das genauso spielfrei bekomme wie das vom Notos.
Aber im Zweifelsfall geht Laufruhe vor Spielfreiheit. Wobei, ich war bisher noch zu faul, die ausgelutschten Lager auszutauschen, immerhin haben die so um die 180 Flüge hinter sich. Allein das sollte schon wieder was bringen. Na, mal sehn.

Nochmal verhaut....

Edit:
Aber sonst? Du erhältst einen ESP(!) für fast die Hälfte und kannst bei weniger kritischen Komponenten noch frei wählen und das gesparte investierst du in jene Komponenten, die kritisch sind: Regler, Servos, Akkus, Kreisel. In dieser Reihenfolge. Denn einen guten Empfänger (PCM oder 2G4) hast du ja, nehme ich an. Guck dir mal die Vorschläge der Komponenten weiter unten an, die wsind schonmal gar nicht so verkehrt.

Der ESP hat einen Starantrieb für den Heckrotor!

Gruß
Michael

Hi,

mal was zum Thema CopterX vs. T-Rex ESP.

Neben den sehr guten Align/Savöx Servos, die regulär € 150,- kosten gibt es noch den Starrantrieb,
auf den ich nie weider verzichten möchte

Des weiteren hat der ESP die neuen CFK Blätter dabei, ich kenne sie von meinem 250er,
die sind auf dem Niveau von Blattschmied & Co.

Zum CopterX 500 mag ich nichts sagen, aber lies mal, was unser heimischer Händler dazu schreibt: KLICK ! .

Abseits von diesen beiden Alu-Versionen wirst Du bei der Plastik-Version keine Nachteile haben.
Du kannst den GF ruhig nehmen, der fliegt genau so gut wie der ESP

Gruß
Thomas

Genau deshalb mag ich Parkflieger!

Ok, die persöhnliche "Beratung" ist auch immer sehr nett.

also ist schon Wahnsinn, wie man hier geholfen wird Da fehlt nurnoch der Blub
Also...ich denke ich nehme den Rex. Ich hab jetzt in der Bucht noch einen Händler gefunden, der für 10$ mehr die CF Version anbietet. Muss nur warten, bis er wieder einen einstellt.
Bei den Servos bin ich mir noch nicht sicher. Was sagt Ihr zu den HS-82MG bzw. HS-85MG an der Taumelscheibe? Fürs Heck sieht der von Parkflieger für den CopterX unter Zubehör angegebene für mich ganz gut aus? Was sagt Ihr?
Weiß noch einer, wie das mit dem Zoll und MwSt abgeht? Den Zoll zahlt man doch direkt beim Postboten, aber die MwSt...wo zahle ich die?

Gruß Mike

Die HS 82 würde ich nicht nehmen, die haben kein Kugellager. Bei harter Gangart bekommen die schnell Spiel.

Als preisgünstige Variante würde ich die HS 225 MG für dei TS empfehlen.

Nochmal zum Motor/Regler, Du hattest ja danach gefragt.

Der Motor kann alles, incl. 3-D, wird dabei aber ein bischen warm.
Wir fliegen hier zwar alle Scorpion Motoren, muß aber nicht sein.

Der Regler funzt bei mir schon lange mit dem Scorpion 3026 1600 ohne heiß zu werden.
Mehr braucht man wirklich nicht

Gruß
Thomas

Die 225MG sind ja vom Preis her auch nicht wirklich teurer...danke für den Tipp. Was sagst Du zu den HS-85MG ? Die haben ja auch Kugellager und die kann ich von nem guten Freund bekommen...fast neu zum Vorteilspreis. Falls die nichts sind, werd ich die HS225 versuchen.

Gruß Mike

Probieren kannst du sie. Die BB+ kann man jedenfalls für Heli knicken. Wenn die MGs auch so einen Shockabsorber drin haben wie die BB+, kannst du die auch knicken.

Die 225er sind definitiv geeignet, das ist generell eine andere Servoklasse und für 500er besser geeignet als die schmächtigen Servos mit 2-stelliger Nummer. Da ist schon ein ganz anderer Motor drin und die sind auch eine der schnellsten Analog-Servos die ich kenne. Ob du da nun die mit Carbonitgetriebe oder MGs nimmst, bleibt sich fast wurscht. Die MGs halten jeden Crash aus, bekommen dafür aber auch irgendwann - nach mehreren Crashs - etwas Spiel. Nicht kritisch, aber wenn man mal mit E-Stabi spekulieren sollte, kann das schon zuviel sein.

Idealerweise machst du es so: Du orderst MG und wenn du mal auf Stabi umbauen solltest, oder ein Servo merklich Spiel haben sollte, dann kaufst du einfach für 5 Euro ein Carbonitgetriebe rein und alles ist in Butter. Genau so werde ich das demnächst auch machen. Das Nickservo ist hochbelastet und musste schon diverse Crashs verkraften. Da kann man nun minimales Spiel feststellen. Aber gerade bei FBL ist das kritisch, drum kommt da - und wenn man schon dabei ist - auch gleich bei den beiden anderen - ein Carbonit-Getriebe rein.

Achja, da du kein PushAndPull hast, bist du fast gezwungen, die stark gebauten 225er zu nehmen, weil dir die kleineren Servos in den Lagersitzen ausleiern dürften. Muss nicht sein, kann aber passieren.

ok...soweit verstanden...das spricht ehr für die 225er.
Was ist mit PushAndPull gemeint?

Wenn dann noch jemand mit der MwSt Bescheid weiß, wo ich die bezahlen muss?

Wenn der 500er dann im Hause ist und aufgebaut, dann werd ich den 36er wohl verkaufen, sonst schmeißt mich meine Frau aus Platzgründen irgendwann raus Wenn also einer von Euch Interess....

Gruß Mike

Das meint, dass das servo nicht direkt auf die ts geht, sondern vorher noch eine zwischenachse dafür sorgt, dass das servo symmetrisch mit 2 abgriffen belastet wird. Das schließt dann alle schubkräfte am servo aus, es treten nur noch torsionskräfte auf, das schont die lager ungemein.
Spiel tritt übrigens keines auf, da die beiden servoarme idealerweise leicht gegeneinander verspannt sind und somit jegliches spiel eliminiert wird. Wichtigste voraussetzung für push/pull ist eine grundsolide auslegung. Genau daran wurde in der vergangenheit leider gespart, was die pp-anlenkung zu unrecht in verruf brachte.

beispielhelis für pp:
- t-rex xl hde (schlechte umsetzung)
- raptoren (gute umsetzung)

Aber keine sorge, weil du es nicht hast. Es belastet deine servos zwar mehr, aber die 225er halten das schon aus.

Es belastet deine servos zwar mehr, aber die 225er halten das schon aus.

das will ich hoffen...sonst muss ich noch Deinen Nicknamen annehmen

Ämmja, das sind die, die standhielten.

soooo Leute.....es ist vollbracht. Habe mir gestern den 500 GF geordert . Das Teil kam mich umgerechnet incl. Expressversand knapp 240 Euronen incl. original Motor und Regler. Mit Zoll und Steuer sollte ich so ja sogar unter 300€ bleiben, mal sehen wie reibungslos das klappt. Da habe ich ja über Ostern ne Menge Bastelarbeit. Ich hoffe, ich muss Euch nicht allzusehr mit Fragen beim Basteln nerven Endlich hat mein kleiner einen großen Bruder.

Gruß Mike

Na dann Glückwunsch, wirst ne Menge Freude damit haben

OT: Was macht eigentlich "Eumel", fliegst Du nicht ab und zu mit ihm?

na das will ich doch hoffen, dass ich da ne Menge Spass mit habe. Mit meinem kleinen 36er war ich ja schon bei leichtem Rundflug, aber mit der Funke in der Hand kann man das Fernglas nicht so gut halten und das sollte sich ja so erledigen.

OT: Eumel (Uwe) geht es gut. Ich habe vor ein paar Tagen mit ihm telefoniert. Er macht ja gerade seine Langzeit. Vor 1,5 Wochen waren wir das letzte Mal fliegen. D.h. ich bin geflogen und er ist mit seinem Verbrenner-Buggy gefahren. Seinen 450er Rex hatte er doch verkauft und spart jetzt auch auf einen 500er. Zwischenzeitlich übt er ein bisschen am Sim die Reflexe.