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Hallo,
Ich habe meinen dragonfly#4 aus einzelkomponenten neu aufgebaut.

Ich weiss das bei guten Helis alles fest befestigt ist. und dass diese vibrationsarm sind.

bei mir hat sich die verklebung von empfänger + Motorsteller gelöst, was eine vibrationsverringerung mit sich brachte. nachdem ich diese dann mit gummis befestigt hatte wurden die vibrationen wieder etwas stärker. eigentlich müsste eine feste befestigung, niederfraquente schwingungen dämpfen, was wünschenswert wäre. Eine flexible befestigung würde niedere frequenzen je nach drehzahlbereich dämfen oder verstärken. da der df4 ein an sich recht flexibeles chassis hat, könnte es auchs ein dass dieses an sich schwingungen um 20Hz verstärkt. Sollte ich das chassis versteifen?

was habt ihr mit der befestigungsart der teile und den vibrationen bei euch gemacht?

ich habe schon alle möglichen gegensätzlichen meinungen gehört und auch gegensätzliche erfahrungen gemacht. Habt ihr vielleicht ne Erklärung für das Phänomen?

Hallo Wurzelraser,
wie kommst du denn auf 1200Hz? Das würde 72000U/min entsprechen. Wo hast du denn so hohe Drehzahlen?
Die Hauptschwingungserzeuger sind der Haupt- und der Heckrotor. Ich hab zwar keine Ahnung wie schnell die beim 4-er drehen, aber sagen wir mal 2400U/min am Hauptrotor und 7200U/min am Heckrotor, dann wären das 30Hz bzw 120Hz!

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Danke W_else
hab mich total verdacht meine natürlich 20Hz

ja, so sieht's besser aus

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
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