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Hallo
nach Rücksprache mit dem Lieferanten desDD Motors soll das dem Teil egal sein in welche Richtung der dreht.Man sollte ihn nur nicht ewig lange in eine Richtung laufen lassen und dann umpolen.(hätte sich dann in der einen Richtung eingeschliffen).Aber wie gesagt,wenn die Teile da sind erfahrt Ihr mehr.

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Versuchen ist besser als auf dem Boden zu bleiben DF36 Lipo und Bl 180 Mx 12 /R700 und MS-44 3E 2200 12C

Ich kürze meine org. Heckrotoren immer auf 125 mm.Kommen nicht mehr so leicht auf den Boden und halten länger.Müßte für den DD Antrieb ein guter Kompromiss sein.
Grisu

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Wenn du dich damit abfindest, dass du alle 3Std n neuen Motor brauchst

Hallo zusammen
Hab mir eben nochmal ein paar Gedanken zum kürzen des Heckrotors gemacht.Hoffe da ist kein Denkfehler drin.Grundlage meiner Überlegung ist,das man immer die gleiche Arbeit(elektrische Energie)braucht um das Heck grade zu halten.(vorausgesetzt die Heckstange ist gleich lang ,wegen der Hebelgesetze).Wenn man nun die Menge Luft die bei einer Umdrehung des DD-Rotors(82mm) umgesetzt wird mit der Menge vergleicht die bei einer Umdrehung des gekürzten org.Rotors(125mm) umgesetzt wird, kommt man auf ein Verhältniss von 26ccm zu 122ccm oder 1 zu4,7.
Das bedeutet, das der geküzte org.DF 4 Rotor 4,6 mal langsamer laufen kann(bei gleicher Leistung) als der org. DD Rotor.Wahrscheinlich auch bei gleicher Wärmeentwicklung da gleiche Leistung.Wird nun noch eine Alumotoraufnahme mit Aluheckrohr verwendet,dürfte dies die Kühlung drastisch verbessern,da die org. Motoraufnahme noch isolierend wirkt und das vorzeitige Aus des org. Motors beschleunigt.
Ich hoffe diese Überlegung ist nicht zu verwirrend und nachvollziehbar.
Wenn ich falsch liege,oder Ihr gegenteilige Erfahrungen gemacht habt, meldet Euch.
Grisu

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Gibt es denn keine Brushlessmotoren für den Heck?

Ich würde mir auch einen DF4 kaufen, aber mit dem brennenden Heckmotoren habe ich kein Bock, deshalb kauf ich mir einen Heli ohne Heckmotor.

Es gibt so kleine Brushless!!!

gibt auch n Thead mit dem Brushless! Ist noch in Planung!

Aber ich bin mir nicht sicher, ob ein ca 15mal so teurer Motor auch 15mal solange hält (inkl Regler).

Ich denke aber, dass man bei jedem Heli laufende Kosten hat,
da alle Teile sehr stark belastet werden. Wenn man keinen Heckmotor hat,
dann leiert einen halt der Riemen aus...

Andererseits hat man mit einem gut getunetem Pitch Heli sicher auf langzeit gesehen mehr Spaß, zumindest wenn man ihn gut behandelt

Wie schwer ist eigentlich so ein Heckmotor vom DF4?

Zur Not könnte man doch CD-R Laufwerk Motoren verwenden, die kann man leicht umbauen.

Habe ich bei Slowflyern gesehen, aber keine Ahnung ob das klappt.

Also der org. DF4 Heckmotor wiegt ca 8Gr. Der DD-Motor 15 Gr.

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Hi was haltet Ihr von diesem Brushless Motor?

Ist 15g schwer und kostet nicht soviel!

http://cgi.ebay.de/Brushless-Motor-Bausatz-Schnurzz-LRK-ca-15g-NEU_W0QQitemZ7341413855QQcategoryZ100059QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Sieht gut aus ,nur wäre interresant zu wissen ob man den BL Motor direkt anschliessen kann, oder ob da ein Regler zwischen muß.
Grisu

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Kann mich irren, aber mir ist noch kein Brushless-Motor untergekommen, der mit einem "normalen" Regler funktioniert. Der Empfänger von DF4 beinhaltet nun aber einen normalen Regler. D.h. den Motor wirst Du so nicht anschließen können. Da hilft nur Bernis PIC-Interface an den Du einen speziellen Brushless-Regler hängen kannst, der dann den Motor regelt.
Brushlessmotoren sind übrigens an den drei Anschlüssen zu erkennen. Also schon rein mechanisch kann man da keinen normalen Regler anschließen.

sieht echt gut aus.

das heckrohr ist aber bissl länger als original glaub ich. hab grad mal schnell nachgemessen... mein kohlefaserrohr is längs gesplittert und ich hab da damals mit sekundenkleber geklebt, weil sich das immer verdreht hat am besten hol ich mir das komplett-set dd + rohr

ansonsten is der 4-blatt-propeller optisch irgendwie ned so doll, aber vom prinzip her (kühlung usw) sicherlich ganz gut... ich glaub wenn mein heckmotor (und der ersatzmotor) kaputt sind, dann besorg ich mir das dd-set da sind auch die rotoren viel billiger

und die versandkosten sind ja sensationell

hab zwar keine ahnung vom heckmotor, aber von meinem anderen hobby, slotracing (carrera bahn in "professionel") weiß ich das motoren mehr leistung bringen wenn sie ein paar stunden bei niedriger drehzahl in destiliertem wasser laufen lässt. ich häng den motor dann immer in ein einmachglas mit destiliertem wasser, man sollte drauf achten das die kontakte nicht im wasser sind sondern nur der motor . es entsteht dann ein schwarzer film auf dem wasser, dann sitzt nämlich der komutator plan mit den kohlebürsten und das bedeutet das mehr bewegungsenergie und weniger wärme entsteht.
evtl bringt es ja auch was wenn man es bei dem heckrotor macht.

WICHTIG: es MUSS DESTILIERTES wasser sein, sonst ist der motor fratze.

ich übernehme aber keine verantwortung.

bei mir macht jetzt schon das zweite DD-Heck probleme nach ca 2Sdt

bin echt am verzweifeln;(((

Wahrscheinlich hol ich mir bald, das komplette Heck vom whisper einschließlich zahnrad luftschraube motor und Halter.

Dann wirds hoffentlich schön leichtgängig und halt vorrausichtlich 8Std. bei 10€ (ist so die Ehrfahrung von nem Kumpel)

bei mir hat der Whisperheckmotor ca 6h mit sonst ori gehalten

Hallo
Hat schon jemand versucht in dem org. Heckmotor vernünftige Kohlebürsten eizubauen? Da meistens die Messing?bürsten runter sind müßte man doch auch nur die ersetzen,oder? Habe jetzt ein DDHeck dran.Da mein DF4 mit dem mitgelieferten Rotor 3020 nicht zu halten war,habe ich jetzt mit hilfe eines Adapters einen größeren 5030 Rotor montiert.Der hält des Heck ganz anständig in der Flucht,nur scheint der mehr Strom zu ziehen,weshalb ich jetzt auf Lipo umstellen möchte.
Grisu

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