Wollte mal meine "Umbauten" erläutern, mmmh wo fange ich an, also das ist mein DF36er. Die Haube ist ne Karbon-T-Rex Haube zurecht geschnippelt auf 36er. Kommt aber ne neue, weil die Lageerkennung mäßig bis grottig ist. Schriftzug ist von Bestgemn Danke noch mal. Nun gut Landegestell ist vom T-Rex XL sowie das Heckrohr und der Riemen, die Gummis an dem Landegestell sind eigentlich Servohalterungspuffer (wie auch immer diese heißen mögen). Die Leitwerke habe ich selbstgedrehmelt und das Heckleitwerk um nen cm verlängert. Da das Heckleitwerk verlängert ist, habe ich den Heli komplett mit Hartgummi höher gelegt. Beim letzten Crash habe ich mir die Landegestellhalterungslaschen (geile Wortschöpfung) abgerissen, deshalb nun so befestigt. Ach ja mein Gyro ist unten (fast) vor den Rotorblättern geschützt, einfach auf Revers geschaltet und funst. Mein 40 A Schalter aus dem KFZ Bereich darf auch nicht fehlen.... hehe, na jedes Kinderspielzeug hat nen an und aus Schalter. Naja, Alurotorkopf ist nur von Argwal geliehen, woher der ist weis ich auch nicht. Karbonblätter sind zwar nicht wichtig haben aber schon 4 Abstürze hinter sich und funzen immer noch. Das Pitchservo habe ich mehr in die Mitte verlegt diese schräge Anlenkung fand ich doof. Vielleicht ist das geilste am Heli, meine Fahrradspeiche, was anderes ist mir nicht eingefallen, aber mein Heck wird nun Spielfrei angelenkt. Unwichtig aber auch geändert, die R 700 Antenne ist nun Blau, die Originale war zur Hälfte abgerissen. Aber ansonsten ist alles Original... Außer meine Lipohalterung die ist auch Karbon verstärkt und nach oben ein bißchen ausgefeilt damit ein Lipo vom Rex rein paßt,
festgehalten wird der Lipo von der Haube, unkonventionell aber funst. Ansonsten, Motor ist ein Align 430 l und Regler ein Align Regler 35g (BLG35A?). Als Servos sind verbaut auf Roll, Nick & Pitch Hitec HS-55 und als Heckservo in Verbindung mit dem Walkera 006 Gyro ein Hype IQ-115 (Geschwindigkeit bei 60°: 0,09s). Einstellungen an der MX-12: Pitchkurve (Normal) 40 58 70 80 100 Pitchkurve (Stunt) 0 27 52 76 100 Gaskurve (Normal) 0 70 70 70 100 Gaskurve (Stunt) 100 77 63 77 100 Auf aile und elev ca. +20% EXPO (bei Wind 0) naja ein bissl Subtrimm und Servowegbegrenzung, aber das ist ja noch individuella als der Rest. Wenn ich etwas vergessen habe Trage ich es noch nach. Falls ihr Fragen haben solltet immer her damit.
So war ja jetzt auf einem Helitreffen mein erstes GEIL und da haben wir mal meine Drehzahl mit meinem 9er Ritzel gemessen bei Gaskurve 70% 2200 upm mit 288er Blättern ge ich runter wackelt mein Heck auf und ab Naja kann nur sagen Nasenschweben ist cool hehe.