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Viper 90 ein wenig Kopflastig.
Fertig gebaut und eingestellt. It Akkubedingt.
Wie sollte die Gewichsverteilung sein ?

Gruss
Viper90

Hi Viper,
wenn es nicht so viel ist kannst du das Längssteuer etwas nach hinten trimmen, oder das Servo weiter nach hinten verschieben , falls das geht (kenn leider den Viper90 überhaupt nicht).

Grüße
Walter

JA HOFFE ICH BEKOMME DAS RAUSGETRIMMT.
Mechanisch lässt sich nicht viel verändern.
Ist eine reine 3D Maschine, mit sehr wenig Platz.
Mal gucken. WErde ja morgen oder uebermorgen den einfliegen .
Hoffe das geht mit trimmen.
Ein wenig Gewicht nach vorne , macht hoffentlich nicht viel aus.

Gruss
Ralf

Viper90 hat geschrieben:J
Ein wenig Gewicht nach vorne , macht hoffentlich nicht viel aus.

Gruss
Ralf

Ist er jetzt kopf- oder hecklastig?
Austesten kannst Du das indem Du die Paddelstange quer stellst, und den Heli daran hochhebst. Dann siehst Du sofort wo er hinkippt.

Hallo,

er kippt nach vorne

Gruss

Dann ist wohl kopflastig

Ein wenig Gewicht nach vorne , macht hoffentlich nicht viel aus.

Das hab ich nicht ganz verstanden.

Wenns nicht zu viel ist könnte die Methode von Walter klappen. Ansonsten ist durch die Hebelwirkung des Heckrohrs meistens nur sehr wenig Gewicht (ganz hinten) nötig um die Kopflastigkeit auszugleichen. Ein bißchen darf er aber auch nach vorne kippen.

W_Else hat geschrieben:Hi Viper,
wenn es nicht so viel ist kannst du das Längssteuer etwas nach hinten trimmen, oder das Servo weiter nach hinten verschieben , falls das geht (kenn leider den Viper90 überhaupt nicht).

Das empfehle ich auf keinen Fall! Es gibt sogar extra Taumelscheibenlehren, um eine exakt waagerecht stehende Taumelscheiben und damit einen mechanisch perfekten Heli einstellen zu können. Alles andere sollte durch Gewichtsausgleich am Heli geschehen. Wie schon beschrieben, ist eine leichte Kopflastigkeit manchmal sogar gewollt. Und so viel Ausgleichsgewicht wirst Du nicht benötigen, wie schon gesagt wurde.

Hi John Heli,

Das empfehle ich auf keinen Fall! Es gibt sogar extra Taumelscheibenlehren, um eine exakt waagerecht stehende Taumelscheiben und damit einen mechanisch perfekten Heli einstellen zu können.

Das ist jetzt aber ein Widerspruch bzu dem:

Wie schon beschrieben, ist eine leichte Kopflastigkeit manchmal sogar gewollt.

Grüße
Walter

Hallo Walter,

manche Leute präferieren den leichten Vorwärtsdrang ihres Helis, z.B. für Rundflüge. Dann ist das ok. Ich selbst habe den Heli auch gerne ausbalanciert und schaffe dies meist ohne Gewicht durch Verschieben des Akkus. Das Schrägstellen der Taumelscheibe zum Ausgleich halte ich für den falschen Weg.

Viele Grüße,
John

Hallo John Heli,
wie mir scheint ist Viper90 totaler Anfänger. Zum Schweben üben ist es total egal, ob man leichte Schwerpunktsablegen mit der Trimmung ausgleicht.

Grüße
Walter

Ich bin der Meinung, dass man es gleich richtig machen sollte, egal ob Anfänger oder Profi. Viper90 kann ja nun entscheiden, wie er es korrigieren möchte.

Hallo,

bin eigentlich nicht so ein starker Anfänger. Habe schoin Dragonfly 36 , 60 und Black Haw2 geflogen und Doppelrotoren. Rundflug klappt immer einwandfrei.
DAs Problem ist, das hier war bisher alles Ready to Fly. Und nun möchte ich eben was gutes zum Fliegen und habe mich für die Viper 90 entschieden. Keine Ahnung warum. Das Lustige ist. Ich habe immer unten am Kopf wo der Rahmen ist die Finger gehoben , und dann war es schon mehr Kopflastig. Hebe ich oben an der Paddelstange wie
kawa-zx9r sagte ->Austesten kannst Du das indem Du die Paddelstange quer stellst, und den Heli daran hochhebst. Dann siehst Du sofort wo er hinkippt.
Habe ihn denke ich zuweit unten gehoben. Somit ist er praktisch gut ausbalanciert. Zufrueh Alrma geschlagen
Leider ist heute nicht das Bananenkabel gekommen um den Akku zu laden. Wird wohl morgen vor dem Wochenende sein (Naja , so muss ich 1 Tag später reparieren )

Gruss und Danke

Na dann ist ja alles im Lot

Hallo,

heute stand der Erstfkug der Viper90 an. Ich stehe so an der Wiese , und gebe Gas. Dann ich so, wenn ich jetzt 1 Milimeter hochdrücke zischt die total ab. Die Viper90 war total bockig. Also Gas weg, das war eindeutig zuviel. Gas kurve stark reudziert. Der Axi Motor hat zuviel Power.
Gaskurv anstatt 100 % auf 60 % reduzeirt. Heli angeschlossen.
Pitch wurde ja schön eingestllt. Was passiert. Die Viper90 steht "lammfrom" vor mir im Schwebeflug. Lediglich ein paarmal nach rechts ein wenig auskorrigieren muessen. Minimal. Trimmung ein klich nach recht s und fertig. Werde nachher eine halbe umdrehung an Taumelscheibe das korrigieren.

Gruss

Herzlichen Glückwunsch zum Erstflug.

Also dass 100% Gas doch etwas zuviel des guten ist, kannste eigentlich immer erwarten.

Wieviel wiegt die Viper denn? Was für Akkus betreibst du?