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Danke Grinch, is ja bald Weinachten.
Wie sieht es denn mit der Haltbarkeit aus wie viele Ladezyklen vertragen die?

Fliese

ps. warum werden die unter Lastabgabe nicht Heiß?

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MX12-SMC16 scan
HK 450
CoperX 250

Laut Datenblatt mehr als 500 Ladezyklen.
Dass sie mehr Entladestrom vertragen liegt wahrscheinlich an der chemischen Zusammensetzung oder was weiss ich, stell ja keine Akkus her Um beim Autobeispiel zu bleiben, es gibt ja auch Autos mit mehr und weniger PS

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dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1

Danke mache mich mal schlau.

Fliese

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MX12-SMC16 scan
HK 450
CoperX 250

Was ist eigentlich mit Lipos 15C die sind eigentlich Höer belastbar und durften nicht so schnell heiß werden?

Fliese

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MX12-SMC16 scan
HK 450
CoperX 250

Jeep!
Deshalb habe ich mir jetzt ein Lipo mit 18C gekauft.



Black

Kurz ma eine Frage:

Mein 1800'er mit 10C hat sich verabschiedet, er ist etwas dicker und weicher geworden (nach Abkühlung wieder fest) und beim letzten Flug hat er Leistung verloren, konnte nicht mehr genug Strom zum stabilen FLiegen liefern, der LiPo-Safer hat keinen Spannungseinbruch festgestellt, ergo nicht mehr zum Fliegen zu gebrauchen.
Laden konnte ich ihn wieder ganz normal und die 11.1V sind auch noch da.

Kann ich den vielleicht noch für die Funke verwenden? Möglicherweise funktioniert der ja noch normal bei deutlich weniger Strombelastung?

Wäre ja auch cool, einen LiPo in der Funke zu haben.

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Pilot:
- Ein Trottel pitcht am Throttle.

Heli:
- Tomahawk D-CCPM
(Gyro GY401+Volz diggi,Hitec HS65mg-Servos, 450SE+Jazz40A)
RC:
- Robbe FX18V2

gehen tut das schon und wenn du regelmäßig lädst hält er auch noch ne weile
Messe doch einfach mal die Zellen einzeln durch was sie noch leisten !
Am besten einen Lade und Entladezyklus durchführen und messen

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1x Microhelichassi mit JGF TH500 3x65MG an der Taumelscheibe
speed carbon digital FS61 am Heck.
1x SJM 430 mit AC-3X Flybarless
s9650 an der Taumel
bls 251 am Heck.
Depron F-14 mit Schwenkflügel und einem T500
Funjet mit th500
Das Ganze wird abgerundet durch eine FF9 die versucht das die ganzen Modelle bei Bedarf in der Luft zu halten

Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen

Hi,
immer wieder das selbe
Das der Kokam teuer in der Anschaffung ist dürfte ja bekannt sein.
Das dort auch die Leistung drin steckt wurde schon durch diverse Messungen bestätigt.
Leider glauben aber immer noch viele das es sinvoller ist sich 2 billig Akkus zu holen ,und dadurch länger und billiger fliegen zu können.
Leider sind die meisten Akkus ,wie die bei ÄBÄ,
mit Werten beschrieben die sie gar nicht leisten.
Somit ist der Akku meisten überlastet und hält nicht lange.
Weiterhin sind bei den Werten von 12C meistens nur Werte von max 10C möglich.
Genauso sind teilweise die Akkus mit 15 oder 18C nur max 12C Akkus.
wichtig ist nur das der Kunde das glaubt.
Einen vernünftigen Akku mit 15 oder 20 C als 3S mit 2000mAh fängt bei ca 60,-EUR an.
alles was darunter ist,haben zummindest diverse Erfahrungen gezeigt,
ist nach 30-50 Zyklen aus und vorbei.
So nun rechnet mal hoch,ein Kokam für 65,-EUR mit Zyklen von min. 150.
älter sind meine 3 Packs leider noch nicht.
oder ein 18C für 40 Eur mit 30 bis max 60 Zyklen.
Zu beachten das in den 2000er kokam nach 150 Zyklen immer noch ca 1900 mAh reingehen.


mfg

Smarty

Kann mich der Meinung von Smarty nur anschliessen.

Kaufst Billig kaufst Zweimal.

Ist zwar nicht schön.. is aber so.

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Df22e mit Fieberglasblätter ausgemustert

DF4 mit 2 er Kokam Lipo 1250MAH (fieser Giftzwerg)

Df36, ausgemustert.

Df60b Gyro11 Lipo´s Jazz 40/6/18 Align bl420 LF noch original Funke MX12 liegt bereit

seit gestern weiß ich, das LIPOs wirklich extrem gefärlich sein können. Hab die ganzen Vids auch gesehen und mir gedacht, so lange ich sie nicht überlade etc. kann nix passieren. Eine Zelle hat sich um ca. 3-4mm aufgebläht... hab nix weiter dabei gedacht. gestern hats mir das Ding in meiner Wohnung zerissen! Da weißt nicht mehr, was du tun sollst. zum Glück is er nicht explodiert, sondern "nur" innen ausgebrannt. Schwein gehabt. Ich kann euch nur raten: Wenn er sich auch nur etwas aufbläht: WEG DAMIT! Und nicht so lange weiter fliegen, wie er in die Halterung passt!!! Was ist wohl wichtiger: 60€ oder ne abgefackelte Bude oder noch schlimmer!?!?!? Also weg mit dem Ding!

http://shop.buschflieger.de/shop/index. ... /2a/page/2

Gruß

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5