http://rchelitreff.iphpbb3.com

_________________
Viele Grüsse
Rainer

GAUI Hurri > 425 (IRCHA09)
einige 450er
diverse Flächen
MC-22s mit 35MHz und 2,4GHz ACT-S3D-System
PhoenixRC
MFC-Wolfenbüttel e.V.

Da hat sich jemand richtig Arbeit gemacht.
Mit einer unglaubliche Liebe zum Detail, die Arbeit würde ich mir allerdings nicht machen.

Ich fliege dann lieber, aber dennoch großen Respekt.

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Die Nieten sind zu groß!
...
Die spinnen, die Italiener!
...
So muss ein Scale sein!
...
Die Nieten sind VIEL zu groß!
...
Wahnsinn, der hintere Ausbau - KEINE Mechanik zu sehen!
...
Wie kann man nur so große Nieten da reinmachen!
...
Die spinnen, die Italiener!
...
Irre, irre, irre, einfach irre!
...
Ich geh jetzt weinen.....

http://www.youtube.com/watch?v=dBj43g9F ... er&list=UL

Die Nieten sind WIRKLICH viel zu groß!!!

Und ich frag mich de ganze Zeit: Wo ist die Mechanik?

_________________

Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Die wurde genau so verbaut, wie ich mir das die ganze Zeit schon erträume:
Flach im Dom, wie bei den Originalen!
Jut, bei so einem Brummer geht das auch leichter, da die Mechanik und die Servos
vergleichsweise schrumpfen, je größer der Heli ist. Ein kleiner Scale wie die Hughes,
die ich hier habe, ist trotz voluminöser Zelle vollgestopft. Keine Chance, da auch
nur an sowas zu denken. Selbst bei der 600er sieht es noch nicht viiiiel besser aus.
Aber so ab 90er aufwärts kann ich mir das dann halbwegs entspannt vorstellen.
Darunter mag es vielleicht möglich sein, aber dann braucht man eine gut ausgestattete
Werkstatt. Ohne massenhaft Spezialteile dürfte das nicht machbar sein.

Das ist echt der Hammer, das frage ich mich auch.

Ein Wahnsinnmodell

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5