http://rchelitreff.iphpbb3.com

Der Heli flog super - bis ich vergaß, vorm nächsten Flug auf den richtigen Modellspeicher in der Funke zu wechseln .....



Hat ja alles gestimmt, bis auf Roll halt .......

_________________
Gruss Holger
_________________________
meine flotte Flotte
flotte Videos

Sch... -Wenigstens hast ihn aber noch schön auf dem Ladegestell abgesetzt.
Sieht aus als wäre nicht allzuviel kaputt.

In der Hinsicht hat mir Spektrum schon einige Chrashkosten gespart.

_________________
Schöne Grüße,
Patrick

Gott fragte die Steine: -Wollt ihr RC-Helis fliegen?
und die Steine antworteten: NEIN!!! Dafür sind wir nicht hart genug......

Homepage:
http://dragonflyer.oyla20.de

Ja, viel ist nicht defekt. Aber die 700er Klasse ist es schon merklich teuer....

Ich werde jetzt alle Modelle so einrichten, dass wenigstens die Flugfunktionen identisch sind. Dann stimmen zwar die Trimmungen nicht, aber wenigstens die Steuerfunktionen.

_________________
Gruss Holger
_________________________
meine flotte Flotte
flotte Videos

Aus diesem Grunde hab ich es bis jetzt vermieden einen 700er zu Crashen
-da hatte ich bisher Glück.

Darf ich fragen auf was für eine Summe du bei dem "kleinen Malheur" nun kommst?

_________________
Schöne Grüße,
Patrick

Gott fragte die Steine: -Wollt ihr RC-Helis fliegen?
und die Steine antworteten: NEIN!!! Dafür sind wir nicht hart genug......

Homepage:
http://dragonflyer.oyla20.de

Ja. Überlebt haben es nicht:
Rotorblätter SB 690 - grade im Angebot - Puhhhh... - EUR 65,-- (Anstatt über 80,--)
Hauptzahnrad - EUR 18,90,
Heckrohr - EUR 16,90/2 Stk,
vorderes Chassisteil, da wo der Akku anliegt (Ersatzteilkiste),
natürlich vorderes Heckgetriebe (Ersatzteilkiste),
Freilauflager - EUR 6,90,
Servogestänge verbogen,
Haubenaufhängung (Ersatzteilkiste). Weil ich die Kunststoffaufhängung dran habe - und nicht die teure Alusupertuningausführung, hats den kleinen Plastekugelkopf abgerissen, Dadurch hat die Haube nur nen Riss abgekriegt - ist die billige Plastehaube vom Nitro 600. Ne teure GFK wär wahrscheinlich in tausend Fetzen zerbröselt.

Erstaunlicherweise heil geblieben: Sämtliche Wellen, Heckrotorblätter (haben noch nicht mal den Boden berührt...) und -Getriebe, Servogetriebe (ein Dank an das weiche Servogestänge von HK ) !!!

Es hielt sich also noch in vertretbaren Grenzen
Wenns dieses Jahr mit der Crashhäufigkeit so weitergeht bin ich ganz zufrieden .

_________________
Gruss Holger
_________________________
meine flotte Flotte
flotte Videos

Joa, sieht spektakulär aus Hast ihn dafür aber lange und ruhig in der Luft gehalten. Bei mir wäre das ganze nicht einmal eine Sekunde gut gegangen. Zum Vermeiden von Fehlern habe ich mir angewöhnt, jedes Mal einen kleinen Funktionscheck zu machen - kurz jede Funktion zu betätigen. So sehe ich schnell, ob am Kopf noch alles heile ist und ob die Wirkrichtungen stimmen.

Es ist mir einmal passiert, dass ich am Heck vom 600er rumgebastelt und wohl das Heckrohr etwas unvorsichtig rausgezogen habe. Dabei riss das Kabel am Heckservo aus, was aber äusserlich nicht sichtbar war. Als ich dann den Heli ohne Check startete, war es sehr unangenehm, als sich das Gerät wie ein Kreisel am Boden drehte.



Inwiefern denn?

_________________
ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

Hallo Holger,

da biste ja nochmal mit nem blauen Auge davon gekommen .

Ich hatte meinerzeit mit nem 450er aus diesem Grund nen Chickendance
auf Asphalt veranstaltet, das war mit € 120,- mein teuerster 450er Crash.

Mit meinem 500er bin ich auch mal im falschen Modellspeicher gestartet,
da war aber zum Glück nur das Heck vertauscht und ich konnte noch landen.

Seitdem habe ich mir einen Pre-Flight-Check (1 x rumrühren) angewöhnt


Gruß
Thomas

_________________
Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Spektrum nutzt Model-Match. Jeder Empfänger wird FEST zu dem dazugehörigen Programmplatz in der Funke gebunden. Ich kann mit Spektrum also nur den einen Programmplatz mit dem dazu gebundenen Empfänger bedienen. Hab ich ein Falsches Modell in der Funke angewählt verbindet sich der Empfänger des Modells nicht und bleibt ohne Funktion.

-Das hat mir schon mehr als nur einmal mein Modell gerettet.

Vor kurzem Stand ich vor der Wahl.... T8FG von Futaba oder die Spektrum DX8.... Mehr überzeugt hatte mich damals eigentlich die Futaba-Anlage. Jedoch war genau dieses Model-Match mein Kaufargument für die Spektrumanlage.

_________________
Schöne Grüße,
Patrick

Gott fragte die Steine: -Wollt ihr RC-Helis fliegen?
und die Steine antworteten: NEIN!!! Dafür sind wir nicht hart genug......

Homepage:
http://dragonflyer.oyla20.de

Habe mir schon vor Jahrzehnten einen genauen Funktionscheck vor jedem Start angewöhnt und bin dem bis heute treu geblieben. Selbst wenn ich nicht den Modellspeicher gewechselt habe und das gleiche Modell nochmal fliege, mache ich den Check auf Funktion und Laufrichtung. Trau keiner Technik, auch Modelmatch kann eventuell mal versagen.

Da muß Jeder das für ihn persönlich Beste finden und nutzen

Nichts ist so Phantasievoll wie menschliches Versagen oder menschliche Dummheit, das habe ich schon an mir selbst erlebt und dadurch einen sehr schön fliegenden 450er geschrottet. Statt den Heli mit Nick nach vorne und Pitch in einen besser erkennbaren Flugzustand zu bringen, habe ich Depp versucht mit Roll die Schräglage zu korrigieren. Leider in die falsche Richtung... gegen solche Dummheiten ist die beste Elektronik machtlos

Selbst Modelmatch könnte diese menschliche Dummheit überlisten, falls das nicht ein Käferlein (Bug) unbemerkt besorgt.

_________________
Es wird oft gesagt "das geht nicht". Bis Jemand kommt der das nicht weiß - und es einfach tut

Autsch
Genau das gleiche ist mir auch mal passiert mit dem Modellspeicher -.- (Mx16s)
Zunm Glück nur beim kleinen, bei den größeren bin ich immer besonders vorsichtig und Checke alles 3x ^^

Aber bist ja noch Glimpflich davon gekommen.

_________________
Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Das ist ärgerlich, aber passiert Dir bestimmt nicht so schnell wieder.
So ein Erlebnis brennt sich ins Gehirn eines jeden Piloten.

Ich hoffe es ist nicht allzuviel kaputt.

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Du gehst aber schon noch ohne Ritterrüstung aus dem Haus, oder?

Ne, gegen menschliches Versagen hilft nichts. Aber gerade solche Hilfen wie das angesprochene "Model-Match" können die Chance dass dies passiert minimieren. Und wenn ich alles immer anzweifle weil etwas ja versagen KÖNNTE (egal ob menschlich oder technisch)... Dann kann ich dieses Hobby nicht mehr unbeschwert geniessen. Da stehe ich am Flugfeld vorne und überlege 2mal ob nun die Servos (die ja schon mehrere 100 Flüge drauf haben) diesen einen Flug noch durchhalten.... Da überlege ich ob die Funke (die ja schon zig-Fach im Einsatz war) nicht während des Fluges den Geist aufgibt.....

Ist vielleicht überspitzt dargestellt. Aber worauf ich hinaus will dürfte klar sein. Es gibt einfach Dinge, die man nicht in der Hand hat.
-That´s life.....

In diesem Sinne: Holger lass die Hosen wackeln. Bis zum Treffen muss der "Kleine" wieder fit sein

_________________
Schöne Grüße,
Patrick

Gott fragte die Steine: -Wollt ihr RC-Helis fliegen?
und die Steine antworteten: NEIN!!! Dafür sind wir nicht hart genug......

Homepage:
http://dragonflyer.oyla20.de

Ohne Ritterrüstung mit 3-fach U-Boot-Stahl, zusätzlicher Carbon-Panzerung nach neuesten technischen Erkenntnissen und 10 Airbags gehe ich nichtmal mehr die Treppe runter



Ich habe einfach keine Lust, wegen meiner menschlichen Schwächen den Modellflugplatz gleich beim Start umzugraben. Und mal ehrlich, so ein kleiner Funktionscheck tut nicht weh, ist in 5 - 10 Sekunden erledigt und gibt einem das sichere Gefühl, daß man alles Menschenmögliche für einen sicheren Flug getan hat. Mir ist dieses Gefühl die paar Sekunden wert.

Ein Freund hat sonst vor JEDEM Start mit einem Segler am Hochstartseil einen Rudercheck gemacht. Einmal hat er es nicht getan, nur ein einziges mal. Und was ist passiert? Genau, der Empfängerschalter stand auf "AUS"! Eine wunderschöne Carrera SB-10 mit 3,20 Metern Spannweite stieg sauber hoch, klinkte sauber aus und kam dann im ca.. 45 Grad Winkel wie ein Torpedo runter. Bei dem recht hohen Fluggewicht dieser Koffer war der Einschlag beeindruckend und das schöne Modell danach ein Fall für die Entsorgung. Totalschaden nach nur ca. 10 Flügen.

Seitdem sind wir beide in dieser Hinsicht sehr genau. Hätte dieser Segler einen Menschen getroffen besser gar nicht dran denken... trotz dieses Erlebnisses lassen wir heute beide unsere Modelle unbeschwert fliegen. Ein gesundes Maß an Vorsicht und Umsicht ist keine Spaßbremse

Und wenn doch mal was passiert, ist man hinterher froh, wenn es glimpflich ausgegangen ist. So wie in diesem Fall, da ging nur etwas Material zu Bruch und eventuell gab es einen Kratzer am Selbstvertrauen des Piloten. Beides ist meist schnell geheilt.

_________________
Es wird oft gesagt "das geht nicht". Bis Jemand kommt der das nicht weiß - und es einfach tut

Es ist interessant, welche "Sicherheitsmassnahmen" verwendet werden, dass so etwas wie bei mir nicht passiert.
Da ich nun mal ein Futaba-User ohne den Luxus des Model match bin habe ich gestern meine Modelle so abgeglichen wie anfangs beschrieben.
Und da ich normalerweise auch eine 3x-Genaudrüberschauer bin, gehe ich mal davon aus, dass ein solches Ereignis doch einzigartig in meiner Fliegerkarriere sein wird.

Jedenfalls krieg ich heut die Teile und am WE sollte die Kiste wieder inne Luft sein - also zum Treffen nicht wieder, sondern (hoffentlich) noch immer heile sein

Bis denne allseits guten Flug!

_________________
Gruss Holger
_________________________
meine flotte Flotte
flotte Videos

Autsch... Ist aber scheinbar noch glimpflich ausgegangen...

Ich überprüfe vor jedem Flug alle Steuerrichtungen bzw. mehrmals den Modellspeicher.