http://rchelitreff.iphpbb3.com

Hi,

auf Grund der möglichen Gefahren habe ich jetzt mal darüber nachgedacht, meinen neuen T-Rex 450 mit NiMH oder NiCd-Zellen auszustatten anstelle LiPo. Das bringt natürlich weniger Flugzeit (da weniger Kapazität) und höheres Gewicht mit sich, aber prinzipiell müsste das doch möglich sein?

Hat einer von Euch so etwas schon probiert? Gibt es Erfahrungen?

Viele Grüße,
Roger (baue gerade die restlichen Servos ein...)

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DF4 (324 g)
- Motorkühlkörper, LED-Beleuchtung, Digi-Cam, Graupner SPEED 300 6V, 8er Ritzel, 3x Original-Akkusatz

T-Rex 450S (leider seit Beginn mit Störungen)
- RCM-BL430X, Jazz 40-6-18, GY401, Hitec 3x65 + 56, OBU 2.2, SMC16scan, Blattschmied GCT X-treme, 3x Saehan 3S 2500 20C

Außerdem: PicooZ, paar X-Twins, Do 228 und Piper J3

Sonstiges: MX-16s, Ultramat 12, LiPo-Balancer 5plus, PhoenixRC Simulator, DMFV

Web: http://www.family-golz.homepage.t-online.de

also gerade vornweg, nein, probiert habe ich es noch nie (tomahawk, baugleich wie trex). ich denke aber, dass du da sehr gute zellen finden müsstest, damit du das gewicht kompensieren könntest. ich habe einen walkera 45-2 mit einem nicd akku laufen lassen, der war eigentlich ziemlich klein, aber hatte auch null power. war nach ca. 2 min. durch.
ich denke nicht, dass die nicd oder nimh akkus eine alternative zu den lipos sind in dieser grösse. aber ich habe schon ein paar gesehen, die fliegen ihren eco 8 noch mit den "alten" zellen.

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ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

Hi,
NiCd oder NiMh wohl eher nicht, aber: Konions bzw. FePos sind ne mögliche Alternative, haben nur ca. 30% Mehrgewicht bei vergleichbarer Leistung, sind eigensicher und haben ne höhere Lebensdauer. Hat wohl der eine oder andere schon probiert, mit Links kann ich aber gerade nicht dienen. Müssten sich im Paralleluniversum einige Threads dazu finden lassen.
Gruß Josche

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T-REX 450 S(SE) 430L mit 11er Ritzel, Jazz-40-6-18, 3xHS-65MG, S3154, GY401, 315er GCT, 5 ausgelutschete Akkus, smc16Scan, MX-12, Unilog
DF4 - M24, Alu Landegestell V2, Speichen-Paddelstange 19cm, Alu Rotorkopf, Alu Heck, Kühlkörper,Servos ES-05, Originalmotor mit Ritzel 12Z, LiPo 3Z/1500
PicooZ - Kugellager, Carbonwelle

Wie gehst du mit deinen Akkus um das du dir da Gedanken machst !?
Im Übrigen !
Wenn du NIcd oder Nimh überlädst oder ins Feuer wirfst explodieren sie auch ! Ohh und bei nem Kurzschluß können sie ( wenn sie leistungsstark sind ) auch platzen und brennen !
Geh einigermaßen Pfleglich mit den Lipos um ( Markenlipo , kein china billig lipo) und sie werden sich nicht anderst Verhalten als andere ! Hör dich mal ein einem Modellbauclub um wieviel da schon passiert ist
Den 450 mit nicd zu fliegen dürfte dir jeglichen spaß am Fliegen nehmen und in dem kleinen Modell ! spätestens wenn du mal nen Looping fliegen willst hörts da auf.
Geschweigedem die Mehrbelastung für motor Regler und Mechanik durch das Mehrgewicht. !
Die konios sind eine Alternative die aber auch den Heli um einiges Mehr beslastet als normal ! ich würde es nicht unter nem 500 mit den zellen Probieren. ich dachte auch schon drüber nach weil sie Standfester sind aber nahc viel Forum lesen hab ich das zerschlagen.

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1x Microhelichassi mit JGF TH500 3x65MG an der Taumelscheibe
speed carbon digital FS61 am Heck.
1x SJM 430 mit AC-3X Flybarless
s9650 an der Taumel
bls 251 am Heck.
Depron F-14 mit Schwenkflügel und einem T500
Funjet mit th500
Das Ganze wird abgerundet durch eine FF9 die versucht das die ganzen Modelle bei Bedarf in der Luft zu halten

Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen

NiMH sind wahrlich keine Alternative, da kann ich meinen Vorrednern nur zustimmen. Aber für Deine Bedenken gibt es schon die richtigen Produkte selbst im LiPo-Bereich: LiPos mit dotiertem Lithium. Die Zellen werden in Deutschland von Robbe unter dem Label RO vertrieben und sind eigensicher. So zumindest laut den Angaben, d.h. Du kannst sie gefahrlos überladen, ein Loch reinbohren, knicken und kurzschließen, ohne dass etwas in Flammen aufgeht. Der Hersteller der Zellen ist übrigens Saehan Enertech, die auch unter eigenem Label diese Zellen vermarkten. Neben der Eigensicherheit haben sie auch hervorragende Leistungswerte.

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Bleib bei den Lipo Akkus

Lager sie einfach in einem grossen Ton Blumentopf dann passiert da schon nichts.

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Gruss Franz

Heute kennt man von allem den Preis, von nichts aber den Wert
(Oscar Wilde)

mit Simulus angefangen, jetzt DF 60B,
XIER PXL 460 Outrunner Motor.13er Ritzel
Sonix 30A Regler
2x 2200mah 18c 11,1V .
Alu Landegestell ,Alu Rotor eingebaut
MX-16s Funke ,Heckservo GWS 100BB geändert, 3x HS55 Hitec
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Ronin fertig !! Jazz 40,8,16, Gyro 401 , xpier 460 , smc 16 SCAN 35.... Geil!!

Lagerung sollte nicht kritisch sein. Ich habe noch von keinem Akku gehört, der bei Lagerung einen Exitus hatte. Erst bei Ladung / Entladung sind dann nette Geschichten zu lesen, die aber wahrscheinlich auf die Ladezyklen umgerechnet niedriger als 0,00001% (aus der Luft gegriffen) Wahrscheinlichkeit liegen.

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Hi,

naja, Ihr habt schon Recht, dass sicherlich viel Spaß am Boden bleibt bei den schweren/energieschwachen Alternativen. Klar, ich hatte bisher die Saehans ins Visier genommen, da die eben dotiert sein sollen.

Ein Kollege hat aber Jahrelang Mikados geflogen, natürlich mit NiCd. Das ging ja auch, und 7 Minuten Flugzeit hatte der 30er! So kam ich dann ins Grüblen.

Ich werde mal berichten, für welche Lösung ich mich entschieden habe!

Viele Grüße,
Roger

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Bei einem 500 oder 600 würde ich auch über Konios nachdenken !
Aber bei dem kleinen Heli ist das eine viel größer Unterschied !

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Hi,

im Logo flieg ich Konions, aber für den Rex sind die zu schwach.
Nimm diese
http://www.cnc-modellsport.de/product_info.php?cPath=41_119&products_id=900
das sind die selben wie die von Robbe.

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Gruss
C1Olli
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Logo 10 XL V-Stabi Bell 222
Logo 400 V-Stabi
4#3 B Brushless

[quote="Roger"]Hi,

auf Grund der möglichen Gefahren habe ich jetzt mal darüber nachgedacht, meinen neuen T-Rex 450 mit NiMH oder NiCd-Zellen auszustatten anstelle LiPo. Das bringt natürlich weniger Flugzeit (da weniger Kapazität) und höheres Gewicht mit sich, aber prinzipiell müsste das doch möglich sein?

Hat einer von Euch so etwas schon probiert? Gibt es Erfahrungen?

Viele Grüße,
Roger (baue gerade die restlichen Servos ein...)[/quote]

Hallo Roger,
mit NiMH Akkus wird dein Rex zwar noch fliegen- es fragt sich nur wie und mit welcher Flugzeit. Grundsätzlich fliegt jedes Modell mit LiPo und NiMH-
das hängt von den Ansprüchen des Piloten ab. Ein Lipo- Akku für den T-Rex hat ca. 2000ma/h, 3 Zellen a 4,2 Volt= 12,6 Volt und eine Entladekonstante von 15 bis 20 C. Ich flog einen Lrp Vtec 2200 in meinem T-Rex 450 locker 15 min im Schweben, super. Der Vtec 2200 wiegt 185 Gramm. Ein vergleichbarer NiMH hätte das DOPPELTE an Gewicht. Mit erhöhten Pitch- Werteten kann der Rex das sicher auch- macht aber meiner Erfahrung nach keinen Spass mehr!
Also mit LiPO´s fliegen- gute Ladetechnik vorausgeseztzt.
Lipos sind mittlerweile genauso sicher wie NiMh´s- immer vernünftig einsetzen und nicht überlasten!
Kirk

Doch wenn man eine Metallkiste hat und aus irgendeinem Grund (schlechte Isolierung) plus und minus sich am Deckel treffen.

BLÄHBOY

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Gruss Franz

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OK, dann ist es wieder eine Frage des gesunden Menschenverstandes. Was ich meinte war eher der Fall "mystische Selbstentzündung bei Lagerung".

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Hallo,
ich kenne keinen der es bisher versucht hat.
Aber das heißt nun wirklich nichts.

Das Du mit anderen Zellen deutlich schwerer bist ist klar.
Lipos für den Rex liegen so bei 150 - 180 Gramm.

Mit FePos würdest Du mit
3 Zellen auf ca 220 Gramm kommen (3x71g) Allerdings ist die Spannung geringer als bei 3S Lipo.

4 Zellen wiegen ca. 290Gramm bei größere Spannung.

Bei NiCd oder NiMH mußt Du darauf achten das die Zellen hochstromfest sind.

Um auf 12V zu kommen brauchst Du 10 Zellen.

Da kommen mehrere Zellen in Frage.
Da liegst Du dann bei Zellen mit ca. 1300 mAh bei 35-45 Gramm je Zelle.

Das macht 350-450 Gramm bei Flugzeiten von 5-6 Min.

Es sollte möglich sein. Aber ob der Rex mit 10 Zellen im Bauch noch gut fliegt ist so eine Sache.

Ich denke mir 3 Fepos könnte es klappen. Allerdings ist dafür ein Ladegerät nötig was die Fepos unterstützt. Das sind aber leider noch nicht so viele, besonderes bei den preiswerten gibts noch nicht viel.

Gruß Ralf

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Mehr Infos unter www.ralf-c.de

Ich habe mit meinem 37er auf NiMH angefangen: 10 Zellen, 12V, 650mAh, ca. 150gr. Flugzeit waren, wenn man Glück hatte, 4 Minuten. Bei meinen damaligen zittrigen Fingern, weichen Knien und hohem Puls gerade richtig. Ich flog damals aber auch noch einen Bürstenmotor. Der Akkupack hat nach ca. 50 Ladungen schlapp gemacht.

Für Fortgeschrittene mit höheren Ansprüchen sollten es doch eher eine der anderen Varianten sein.

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