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Na,jut dann werd ich erst mal das Originalteil einbauen,ohne mit Loctite
zu sichern.
So,wie es aussieht.kommt man da ja auch später noch dran
I hope so
Gruss JOGI

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Se fliegen alle
Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Das Vergaserküken solltest Du sichern, das löst sich gerne bei Vibrationen und die sind beim Verbrenner unvermeidlich.

Es gibt -weil besser als das Originalküken- eine Push-Pull Anlenkung für den Vergaser, die ist wohl gemeint.

Gruß

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Ja,was habt ihr denn verbaut?
Wenn das original ja geht,warum soll man es denn
austauschen.Ich würde das gern wissen,bevor ich den Motor einbaue
sonst kommt man da nachher schlechter dran.
Gruss JOGI

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Se fliegen alle
Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Irgendwo hat es sicher einen Sinn.
Ich sehe da aber keinen weil dort keine großen Kräfte herschen um den Vergaser zu öffnen bzw. zu schließen.
Bei den Zyklischen Servos ist Push-Pull schon sinnvoll, da es durch die Kräfteverteilung auf 2 Arme schonender fürs Servo ist.
Deshalb sieht man PP-Anlekungen vorwiegend bei größeren Helis. Der Razor stellt da für mich ne Ausnahme dar, sowie 2 oder 3 andere 450er Hersteller auch.

Aber schwamm drüber:
Ich hab den Original Hebel dran gelassen und ordentlich gesichert. Macht natürlich keine Probleme ^^
Das ist aber, damit es keiner falsch versteht, MEINE PERSÖNLICHE Meinung/Einstellung dazu.

Mal was anderes, bisschen offtopic ^^
aber sabbern eure Rappen auch zwischen Pott und Zylinderflansch raus?
Ich dachte erst bin ich doof oder was warum fängt jetzt nach 13. Tank der Motor an unten raus zu siffen, aber das kommt vom Pott.

Habe mir schon ein duplikat aus Blech gestanzt aber mich interessiert mal wie das bei euch war/ist.

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Ich habe auch das Originalküken dran.

Der Hintergrund ist folgender, wenn man den Raptor sehr sehr viel fliegt, wird das Kunststoffküken immer wieder erwärmt und abgekühlt, das hat bei manchen Raptoren am Küken wohl schon zu Ermüdungsbrüchen geführt, weil Kunststoff diese Behandlung nicht so mag und antwortet darauf mit Bruch der Molekülketten und Zersetzung des Kunststoffes.

Steht beim Bruch der Vergaser auf Vollgas, läuft er dann so lange Vollgas bis der Tank leer ist. (Wenn's der Motor aushält)

Bei uns "Wenigfliegern" ist die Gefahr nicht so groß, es sei denn wir haben eine schlechte Charge erwischt.

Beim Alu Push Pull Hebel kann das halt nicht passieren, auch wenn er nur einseitig angelenkt wird.

Von daher bau das Original ruhig ein, wir haben sowieso nicht soviel Geld für Sprit um den Rappen im Dauereinsatz zu halten.

Ich hoffe Du siehst jetzt klarer.

Gruß von
einem der den Raptor mittlerweile sehr zu schätzen weiß und ihm sogar seine Kamera anvertraut um aus der Luft zu filmen.

@Steven: Rotes Abil Dichtpapier 1mm stark, eine Audspuffdichtung ausstanzen, über Nacht in Speiseöl legen (damit sie sich vollsaugt), dann einbauen und auf jeden Stehbolzen 2 selbstsichernde Muttern drauf, dann sabbert nichts mehr, mein Wort drauf.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
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Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

ahja danke Micha, das leuchtet auch mir nun ein wofür der Aluhebel sinnvoll ist
Klingt jedenfalls sinnvoll

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Ich bedanke mich dann mal für diese Korrekte Angabe
"Verneig,verneig verneig"
Gruss JOGI

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Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
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und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Gern geschehen. Ich freue mich ja, wenn ich auch mal helfen kann.

Gruß
Michael

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So,nachher gibts Hochzeit
Motor einbauen
Gruss JOGI

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Na,das hat ja geklappt.
Heckrohr mir Riementrieb drin.
Langsam sieht,s aus wie n Heli
Gruss JOGI

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Hallo hubijogi,
dann warte mal, bis Du ihn das erste Mal startest.....
Noch eine Bemerkung zur Motoransteuerung:
eine PushPull-Ansteuerung ist kein Fehler. Dadurch kann eine "Verkantung" des Kükens vermieden werden. Dies ist mir zumindest mit dem Hyper passiert.

Gruß

Dirk

_________________
- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
------------------------------------
-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Hallo Dirk
Ich denk,das ich noch auf Push &Pull umbaue,man kommt ja
besser dran,als ich dachte
Meine Familie (3 Damen) gucken jetzt schon ehrfurchtvoll den
"kleinen Rappi" an.
Nächste Woche hab ich Spätschicht,da kann ich nur morgens etwas schrauben.
Gruss JOGI

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Na prima
Zur Spätschicht hat mich auch noch die Grippe erwischt
Armer Rappi,da musste noch warten,wir wollndich doch nicht
anstecken
Gruss JOGI

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Na, dann erst mal Gute Besserung.
Und keine Panik, die Flugsaison beginnt ja erst

Gruß

Dirk

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-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Jo,vielen Dank,Dirk.
Hast ja Recht ,in der Ruhe liegt die Kraft............oder so
aber is schon schwer,das Teil halb zusammengebaut
da stehen zu sehn.
Gruss JOGI

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