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Hi,

also, ich habe die Nase voll. Meine Heckrotorwelle hat sich zum dritten Mal verabschiedet, und das, obwohl ich noch überhaupt nicht geflogen bin. Das Hauptzahnrad ist auch wieder so gut wie hin. Darum meine Frage:

Hat schonmal jemand versucht, diese beiden Teile (Welle und Hauptzahnrad) durch robustere Geschichten zu ersetzen, beispielsweise die Welle aus Stahl und das Zahnrad aus Alu? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht und was für Teile habt Ihr benutzt?

Zumindest das mit der Welle probier ich gleich mal -- 2mm Federstahlstange sollte nicht zu schwer zu beschaffen sein, und die Abflachungen an den Enden krieg ich wohl mit der Dremel-Schleifscheibe hin.

Danke für Antworten, Gruß & frohes neues Jahr,

Björn

Hallo,

sorry, das hatte ich vergessen. Ich habe den DF22D. Daß Du am DF4 diese Probleme noch nicht hattest, wundert mich nicht -- der hat ja auch keine Heckrotorwelle Jedenfalls keine, die mit Stirnradgetriebe am Hauptzahnrad ansetzt...

hallo bjoern,
bitte schreib ma, ob das mit dem federstahl funktioniert, finde die idee toll
allerdings zum bruch der originalwelle, die zahräder müssen genügend spiel haben und dürfen nicht soviel druck auf die welle ausüben, das sie sich nach oben biegt, wenn ich die einstellung vorgenommen habe, lege ich einen schmalen dünnen streifen papier dazwischen drehe ihn komplett durch, jetzt darf das papier nicht gerissen sein und die abdrücke der zähne sollten gleichmässig sein,
hoffe das hilft dir weiter
mfg
odinfly

odinfy, guter Tip! Das probiere ich mal.

Die Federstahlwelle hab ich mir erstmal abgeschminkt, jedenfalls bis ich Kugellager mit 7mm Außen- und 2mm Innendurchmesser finde. Die originalen sind 7 auf 2.8, damit muß die Welle an den Enden von 2.8 auf 2mm eingefräst werden. Und Federstahl rundfräsen kann ich nicht, jedenfalls nicht gut genug.

Hast Du (oder irgendjemand anders) schonmal eine gebrochene Welle geklebt? Das wäre interessant

Ich habe mit meinem DF35 ein paar Versuche mit VA und danach mit Alu-Wellen in Verbindung mit den Metallguß-Zahnrädern gemacht.

Bei VA läuft sich (wohl wegen Massenträgheit) das Kronenzahnrad zu sehr in das Motorzahnrad ein.
Alu ging besser, scherte mit aber auch ab

Die VA-Welle hätte ich sogar noch

Gruß, Ipu

Hi Ipu,

1. Was ist VA?

2. Die Welle zu ersetzen bei Beibehaltung des (murksigen) Hauptzahnrads aus Kunststoff macht IMHO nicht so viel Sinn. Eben weil dann plötzlich "Sollbruch"-Komponenten fehlen, was zur Beschädigung der nächstschwächeren Komponente führt. Aber die Stirnzahnräder sind ja schon recht solide -- Frage ist also, ob es was bringt, das Hauptzahnrad durch eine Eigenkonstruktion zu ersetzen.

Gruß,
Björn