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Danke euch ,ich werds befolgen,flieg den Motor noch richtig fett
eingestellt.Ich hab noch etwa 3,5 liter Sprit,den wollte ich erst
so fett verfliegen und dann den Motor magerer stellen,is das o.k. so??
Gruss JOOOGI

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Se fliegen alle
Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Und was war jetzt die Ursache?
Nur für den Fall, daß nochmal jemand mit einem ähnlichen Effekt kommt . Dann können wir die ganze Sache vielleicht auf ein oder max. zwei Seiten......

Gruß

Dirk

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- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
------------------------------------
-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Hallo Dirk.
Ich hatte die Umlenkhebel für die Pitchverstellung,welche sich oben
am Rotorkopf in Höhe der Paddelstange befinden,spiegelverkehrt
eingebaut.Dadurch hat sich der Wirkungsgrad der Verstellung
verdoppelt,anstatt sich zu halbieren.Seitdem ist er einwandfrei.
War mal wieder so,n blööder Fehler von mir.Nu muss ich nur noch
üben,üben,üben.Schweben klappt selbst Wind astrein,einfach
klasse ,das Teil
Gruss JOGI

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Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Hallo Jogi,
danke für die Info. Es hilft vielleicht beim nächsten ungemein.
Wie war das: kleine Ursache - große Wirkung.
Ansonsten noch viel Spaß mit dem dicken Brummer. Ich fliege ihn mittlerweile um Welten lieber als meinen MiniTitan.

Gruß

Dirk

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-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Meine anderen stehen auch einsam im Regal herum
Den 36er kann ich eh nicht fliegen,dessen G401 gehört jetzt dem Grossen
Aber immer wieder gigantisch,wenn der Dicke abhebt,da läuft,s mir
eiskalt den Rücker runter.
Gruss JOGI

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Moin Jogi,

was die 3,5 L angeht, nicht die sind das Maß wann Du den Motor magerer (scharf) stellst, eher wenn Du merkst, das er einfach ohne Veränderung besser zieht. Dann kannst Du langsam magerer werden.

Achte immer ein bischen auf die Zahnriemenspannung, gerade am Anfang lockert sich der Riemen gern durch "Einziehen des Heckrohrs".

Nochwas, zum Starten eines größeren Helis gehört immer ein Preflight-Check, bei dem Du alle Funktionen am Boden nochmal prüfst ob die Mechanik korrekt arbeitet und auf Deine Funke reagiert.

Der Empfängerakku sollte auch immer frisch geladen sein, ebenso wie der von Deiner Funke, dann passt eigentlich alles.

Guten Flug!

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

@Heckenschneider
Danke für deine und alle anderen Tip,s
Das ist hier schon ein tolles Forum
DAS MUSS MAN SCHON SAGEN:::DAAAANK EUCH ALLEN
Super Rappi,bei der wenigen Zeit,die ich hab...........
Seitenschweben,leichte Ausflüge......er nimmts gelassen
einfach toll..
Gruss JOGI

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